散热器风扇电机的制作方法

本发明涉及一种汽车散热器风扇电机。

背景技术：

汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。散热器风扇的关键部件为电机，传统的散热器风扇电机，电机后部空间小，不利于电机控制元件的安装，同时为避免出现漏磁，电机壳体一般采用较厚钢板来制作，拉伸成型比较困难，精度也不高，还有，电机的轴向尺寸较大。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种可使电机后部留出更大空间以利于电机控制元件的安装，同时防止电机漏磁，电机轴向尺寸小的散热器风扇电机。

本发明是采取如下技术方案来完成的：

散热器风扇电机，具有电机轴和电机壳体，其特征在于：电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，前筒体带电机前端盖，后筒体带电机后端盖，前筒体的内孔安装磁瓦，前筒体的长度等于或略大于磁瓦的长度，电机前端盖内安装前轴承，电机后端盖内安装后轴承，所述电机轴由前后轴承进行转动支承。

电机轴的后轴端安装换向器，电机转子相对换向器的端面设有凹腔让换向器部分进入其中。

上述技术方案的散热器风扇电机，电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，磁瓦安装于前筒体的内孔，前筒体的长度与磁瓦的长度相差不大，这样一来，电机的后部空间就会较大，利于电机控制元件的安装；另外，磁瓦安装位置有前筒体和后筒体共同围住进行隔磁，所以前筒体、后筒体可以采用较薄钢板来制作，拉伸成型方便，精度也会提高；还有，电机转子的端面设有凹腔来部分容纳换向器，所以电机的轴向尺寸可减小，结构紧凑，节省安装空间。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为发明的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本发明的散热器风扇电机，具有电机轴6和电机壳体，电机壳体包括前筒体2和固定套接于前筒体2外圆的后筒体1，前筒体2带电机前端盖4，后筒体1带电机后端盖8，前筒体2的内孔安装磁瓦3，前筒体2的长度等于或略大于磁瓦3的长度，大于尺寸不超过2mm，电机前端盖4内安装前轴承5，电机后端盖8内安装后轴承9，所述电机轴6由前后轴承进行转动支承，电机轴6的后轴端安装换向器10，电机转子7相对换向器10的端面设有凹腔11让换向器10部分进入其中。

技术特征：

1.散热器风扇电机，具有电机轴和电机壳体，其特征在于：电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，前筒体带电机前端盖，后筒体带电机后端盖，前筒体的内孔安装磁瓦，前筒体的长度等于或略大于磁瓦的长度，电机前端盖内安装前轴承，电机后端盖内安装后轴承，所述电机轴由前后轴承进行转动支承。

2.如权利要求1所述的散热器风扇电机，其特征在于：电机轴的后轴端安装换向器，电机转子相对换向器的端面设有凹腔让换向器部分进入其中。

技术总结
本发明公开了散热器风扇电机，具有电机轴和电机壳体，其特征在于：电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，前筒体带电机前端盖，后筒体带电机后端盖，前筒体的内孔安装磁瓦，前筒体的长度等于或略大于磁瓦的长度，电机前端盖内安装前轴承，电机后端盖内安装后轴承，所述电机轴由前后轴承进行转动支承。本发明可使电机后部留出更大空间以利于电机控制元件的安装，同时防止电机漏磁，电机轴向尺寸小。

技术研发人员：陈是;陈海权
受保护的技术使用者：瑞安市日正汽车部件有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2020.12.01