专利名称：散热器风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风扇，尤其涉及一种用于车用发动机及空调系统中的散热器风扇。
背景技术：
目前，汽车或轿车中散热器风扇使用的电动机通常做成细长的“直筒型”或“扁平型”的结构，其共同的特点是通过两个连接着轴承座的整体拉伸的、冲压而成的前、后端盖与电动机的定子装配而成。电动机的安装板一般都碰焊固定在电动机定子外径上。随着轿车技术的不断创新，轿车车头箱内的安置物越来越多，对冷却用风扇的体积要求越来越小。而目前电动机所采用的结构如图1所示；其一般由前、后端盖，定子，电枢，电刷架，前、后轴承等装配而成。而上述结构使得散热器风扇很难再做得更小。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热器风扇，其采用整体拉伸型的电动机，可大大缩小现有电动机的体积，从而大大缩小散热器风扇的体积。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热器风扇，其包括风叶及用于带动风叶转动的电动机，所述的电动机包括定子机壳、前端盖、后端盖、换向器、前轴承，其中所述的定子的机壳与前端盖整体拉伸成一体，从而形成整体拉伸机壳。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、密封性能好，可提高可靠性。
2、消耗材料少，可降低成本。
3、体积小，使用范围大。
图1是现有的散热器风扇的结构示意图。
图2是本实用新型的散热器风扇的一个实施例的结构示意图。
图3是本实用新型的散热器风扇的另一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示本实用新型的散热器风扇包括风叶1及用于带动风叶转动的电动机2，所述的电动机2包括定子机壳、前端盖，所述的定子的机壳与前端盖由1.5mm厚钢板整体拉伸成一体，从而形成整体拉伸机壳21，这样可减少渗水缝隙，也可节约材料。
所述电动机2还包括后端盖22，所述后端盖22与所述整体拉伸机壳21卡接，并在连接处设有一环形翻边，可用于储存密封硅胶26，以防止雨水渗入电动机。
所述电动机2还包括一换向器23，其呈阶梯形结构，从而可缩小电动机的径向安装尺寸。
所述电动机2还包括一前轴承24，其上方设有一挡板25，可预防水沿着电机外径流进前轴承。
所述的风叶1上设有一挡水环11，可防止雨水渗入电动机。
权利要求1.一种散热器风扇，其包括风叶(1)及用于带动风叶转动的电动机(2)，所述的电动机(2)包括定子机壳、前端盖、后端盖、换向器、前轴承，其特征在于，所述的定子的机壳与前端盖整体拉伸成一体，从而形成整体拉伸机壳(21)。
2.根据权利要求1所述的散热器风扇，其特征在于，所述的整体拉伸机壳(21)的厚度为1.5mm。
3.根据权利要求1所述的散热器风扇，其特征在于，所述后端盖(22)与所述整体拉伸机壳(21)卡接，并在连接处设有一环形翻边，该环形翻边内可储存密封硅胶。
4.根据权利要求1所述的散热器风扇，其特征在于，所述的换向器(23)呈阶梯形结构。
5.根据权利要求1所述的散热器风扇，其特征在于，所述的前轴承(24)的上方设有一挡板(25)。
6.根据权利要求1所述的散热器风扇，其特征在于，所述的风叶(1)上设有一挡水环(11)。
专利摘要本实用新型提供一种散热器风扇，其包括风叶及用于带动风叶转动的电动机，所述的电动机包括定子机壳、前端盖、后端盖、换向器、前轴承，其中所述的定子的机壳与前端盖整体拉伸成一体，从而形成整体拉伸机壳。本实用新型与现有技术相比具有以下优点密封性能好，可提高可靠性。消耗材料少，可降低成本。体积小，使用范围大。
文档编号F04D29/02GK2677673SQ20042001953
公开日2005年2月9日 申请日期2004年1月17日 优先权日2004年1月17日
发明者马宝发 申请人:上海日用-友捷汽车电气有限公司