专利名称：一种电动轮毂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮毂装置。
常见的电动车用电动轮毂同类产品多采用不同轴设计，即两轴段式的定轴设计，是依靠结构和工艺保证同轴度，但由于受力不均匀及工作中轴的弯曲变形，造成传动中的不平稳、噪音大，传动性能受到制约，另外，使用通用的超越离合器，不能解决传动时的摩擦和功耗问题，无法较好地改善传动性能。
本实用新型旨在提出一种结构紧凑、传动可靠的电动轮毂装置。
本实用新型提出的电动轮毂装置，主要由定轴、印制绕组电机、二级齿轮减速机构、超越离合器和外壳组成，其特征是轮毂采用同轴式定轴贯穿方式，超越离合器是带向心推力球轴承的滚柱超越离合器，采用齿轮和星轮整体式设计，定轴两端依靠球轴承支撑于外壳，印制绕组电机的输出轴即为齿轮传动的齿轮空心轴，空心轴空套在定轴中间，空心轴由一对球轴承悬臂支撑电机支座。
由于本实用新型提出的一种电动轮毂装置采用同轴式定轴贯穿方式，改变了以往不同轴设计的方法，既提高了定轴的刚度及弯曲强度，使得传动中定轴的同轴度得到控制，其传动的寿命及工作稳定性得到保证；又改善了电机轴的刚度，较好地提高电机的工作性能；提高齿轮传动输入轴的弯曲强度，保证齿轮传动良好啮合及工作平稳性，超越离合器带有向心推力球轴承，采用齿轮和星轮整体式设计，较好地控制超越离合器星轮和定轮之间的间隙均匀性，可减少传动时的摩擦和功耗；另外改变径向及端面的滑动摩擦为滚动摩擦，改善了传动性能，这样结构的电动轮毂装置结构紧凑，传动可靠。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的外形图；图2为本实用新型实施例的内部结构图。
参照图1和图2，本实用新型提出的电动轮毂装置，主要由外壳1、印制绕组电机2、二级齿轮减速机构3、超越离合器4和定轴5组成，其特征是轮毂采用同轴式定轴贯穿方式，超越离合器4是带向心推力球轴承的滚柱超越离合器，采用齿轮和星轮整体式设计，定轴5两端依靠球轴承支撑于外壳1，二级齿轮减速机构采用直齿内啮合及斜齿外啮合两种齿轮传动方式，印制绕组电机2的输出轴即为齿轮传动的齿轮空心轴6，空心轴6空套在定轴5中间，空心轴6由一对球轴承悬臂支撑电机支座，由于本实用新型提出的一种电动轮毂装置改变了以往不同轴设计的方法，既提高了定轴的刚度及弯曲强度，使得传动中定轴的同轴度得到控制，其传动的寿命及工作稳定性得到保证；又改善了电机轴的刚度，较好地提高电机的工作性能；提高齿轮传动输入轴的弯曲强度，保证齿轮传动良好啮合及工作平稳性，超越离合器带有向心推力球轴承，采用齿轮和星轮整体式设计，较好地控制超越离合器星轮和定轮之间的间隙均匀性，可减少传动时的摩擦和功耗；另外改变径向及端面的滑动摩擦为滚动摩擦，改善了传动性能，这样结构的电动轮毂装置结构紧凑，传动可靠。
权利要求1.一种电动轮毂装置，主要由外壳(1)、印制绕组电机(2)、二级齿轮减速机构(3)、超越离合器(4)和定轴(5)组成，其特征是轮毂采用同轴式定轴贯穿方式，超越离合器(4)是带向心推力球轴承的滚柱超越离合器，采用齿轮和星轮整体式设计，定轴(5)两端依靠球轴承支撑于外壳(1)，印制绕组电机(2)的输出轴即为齿轮传动的齿轮空心轴(6)，空心轴(6)空套在定轴(5)中间，空心轴由一对球轴承悬臂支撑电机支座。
专利摘要本实用新型公开了一种电动轮毂装置,主要由外壳1、印制绕组电机2、二极齿轮减速机构3、超越离合器4和定轴5组成,其特征是轮毂采用同轴式定轴贯穿方式,超越离合器4是带向心推力球轴承的滚柱超越离合器,采用齿轮和星轮整体式设计,这样的结构既提高了定轴的刚度及弯曲强度,使得传动中定轴的同轴度得到控制,其传动的寿命及工作稳定性得到保证;又较好地控制超越离合器4星轮和定轮之间的间隙均匀性,可减少传动时的摩擦和功耗,改善了传动性能,这样结构的电动轮毂装置结构紧凑,传动可靠。
文档编号H02K7/10GK2344913SQ9821312
公开日1999年10月20日 申请日期1998年3月6日 优先权日1998年3月6日
发明者林少芬, 郑美波 申请人:厦门新立昌特种电机有限公司