线束的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及在车辆的门板的内侧安装的线束。
【背景技术】
[0002]如专利文献I所示，在以汽车为代表的车辆中，在门板的内侧安装检修孔罩和包含电线的线束。检修孔罩是具有柔软性的片状的构件，将在双重构造的门板的内侧的板上形成的检修孔覆盖。检修孔罩是防止液体及粉尘等通过检修孔侵入到车辆的室内的防水及防尘用的构件。
[0003]另外，线束以沿着检修孔罩的更内侧的状态安装于门板，但是该线束的一部分的电线贯通检修孔罩而向门板侧配线。
[0004]检修孔罩中的使电线贯通的部分具有双重构造，该双重构造包括形成有使电线贯通的狭缝的内侧片部；及与内侧片部的外侧面重叠而垂下的外侧片部。由此，防止液体及粉尘等异物从检修孔罩的外侧穿过电线的贯通部而向内侧侵入的情况。
[0005]另外，如专利文献I所示，线束通过夹紧件等而固定在门板的内侧面上的不存在检修孔罩的部分、例如检修孔罩的周围的部分。而且，贯通了检修孔罩的电线与配置于门板的电气安装设备例如与扬声器、电动车窗或门锁等关联的电气安装设备连接。
[0006]安装于门板的检修孔罩及线束由车门内饰覆盖。而且，由片状的防音材料构成的防音片在安装于门板的线束与车门内饰之间配置。防音材料例如是合成树脂的无纺布等。需要说明的是，防音材料也是吸音材料，还是消音材料，又是缓冲材料。
[0007]在先技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本特开2012-130230号公报
【发明内容】
[0010]发明要解决的课题
[0011]在以往的将线束组装于车辆的门板的工序中，除了将检修孔罩安装于门板的作业、及将电线的一部分固定于门板的作业之外，还需要使电线向检修孔罩的狭缝贯通并与门板的电气安装设备连接这样烦杂且困难的作业。
[0012]进而，在以往的线束中，电线需要在检修孔罩的外侧的多个固定位置和检修孔罩内的贯通位置进行配线。因此，需要采用长电线，这种情况成为线束的重量及成本的减少的妨碍。
[0013]本发明的目的是在与片状的罩构件一起向车辆的门板的内侧安装的线束中，实现线束的安装作业的简化和工时减少，进而，减少线束的重量及成本。
[0014]用于解决课题的方案
[0015]本发明的第一方案的线束具备:片状的罩构件，向车辆的门板的内侧安装且具有柔软性；及电线。上述电线包括沿着上述罩构件的表背的面中的一方的第一面的第一面侧部分及从上述第一面侧向其相反的第二面侧贯通上述罩构件的第二面侧部分，该电线在上述第一面侧部分与上述罩构件合体。
[0016]本发明的第二方案的线束是第一方案的线束的一方案。第二方案的线束还具备由片状的防音材料构成的防音片。上述防音片对上述电线的上述第一面侧部分进行支承并与上述罩构件的上述第一面接合。
[0017]本发明的第三方案的线束是第二方案的线束的一方案。第三方案的线束具备一对上述防音片。一对上述防音片在将上述电线的上述第一面侧部分夹入而进行支承的重合状态下相互接合，并与上述罩构件的上述第一面接合。
[0018]本发明的第四方案的线束是第二方案或第三方案的线束的一方案。第四方案的线束还具备包含热塑性树脂的多个板片。这多个板片在分别附贴于上述罩构件的上述第二面的多个部位的状态下，与上述防音片一起利用点熔敷而接合于上述罩构件。
[0019]本发明的第五方案的线束是第三方案的线束的一方案。在第四方案的线束中，以重合状态接合的一对上述防音片的接合部包括如下部分，即将包含热塑性树脂且附贴于上述罩构件的上述第二面的板片、上述罩构件、一对上述防音片分别通过熔敷而接合的部分。
[0020]本发明的第六方案的线束是第二方案至第五方案中的任一线束的一方案。在第六方案的线束中，上述防音片的至少一部分通过粘结剂而与上述罩构件的上述第一面接合。
[0021]发明效果
[0022]上述各方案的线束具有在电线贯通于片状的罩构件的状态下而罩构件与电线合体的构造。因此，仅通过进行将预先贯通于罩构件的电线与门板的电气安装设备连接的作业和将罩构件向门板的内侧面安装的作业，就能完成罩构件及电线向门板的安装作业。因此，不需要将电线的一部分固定于门板的作业，而且也不需要将电线一边贯通于罩构件一边与门板的电气安装设备连接这样的烦杂且困难的作业。因此，能够实现线束的安装作业的简化和工时减少。
[0023]另外，与罩构件合体的电线无需直接固定于门板，因此无需遍及罩构件的外侧的多个固定位置和罩构件内的贯通位置地配线。因此，若采用上述各方案的线束，则与以往相比能够实现电线的重量及成本的减少。
[0024]另外，在第二方案或第三方案的线束中，电线支承于与罩构件接合的防音片。因此，仅通过进行将贯通于罩构件的电线与电气安装设备连接的作业和将罩构件向门板的内侧面安装的作业，就能完成罩构件、电线及防音片向门板的安装作业。因此，线束等零件向门板的安装工时进一步减少。
[0025]此外，防音片防止电线抵碰于周围的物体而产生的异音。尤其是在第三方案的线束中，电线通过在与罩构件接合的一对防音片夹入一部分而与罩构件合体。因此，一对防音片更可靠地防止异音。
[0026]另外，在第四方案及第五方案的线束中，罩构件在夹入于防音片与包含热塑性树脂的板片之间的状态下，与防音片及板片熔敷。由此，在将罩构件与防音片熔敷时，能够防止薄的片状的罩构件变形或破损的情况。
[0027]另外，在第六方案的线束中，罩构件与防音片利用粘结剂而接合。因此，罩构件未被加热成高温，能够防止薄的罩构件被加热而变形或破损的情况。
【附图说明】
[0028]图1是本发明的第一实施方式的线束10的主视图。
[0029]图2是线束10具备的检修孔罩的主视图。
[0030]图3是线束10的检修孔罩的狭缝的部分的剖视图。
[0031]图4是组合前的双重防音片及电线组的主视图。
[0032]图5是组合后的双重防音片及电线组的主视图。
[0033]图6是线束10中的防音片与检修孔罩的接合部的剖视图。
[0034]图7是线束10可采用的防音片的电线固定部的主视图。
[0035]图8是线束10可采用的防音片的舌片部的主视图。
[0036]图9是本发明的第二实施方式的线束1A的主视图。
[0037]图10是线束1A的防音片的电线支承部的剖视图。
[0038]图11是本发明的第三实施方式的线束1B的主视图。
[0039]图12是本发明的第四实施方式的线束1C的防音片与检修孔罩的接合部的剖视图。
[0040]图13是本发明的第五实施方式的线束1D的防音片与检修孔罩的接合部的剖视图。
【具体实施方式】
[0041]以下，参照附图，说明本发明的实施方式。以下的实施方式是将本发明具体化的一例，不是限定本发明的技术范围的事例。以下所示的各实施方式中的线束安装在车辆的门板的内侧。
[0042]<第一实施方式>
[0043]首先，参照图1?6，说明本发明的第一实施方式的线束10。如图1所示，线束10具备包含多根电线9的电线组90、检修孔罩1、双重防音片2。
[0044]<电线组>
[0045]电线组90包括安装于车辆的门板8的多根电线9。电线9是具有长条的导体即芯线及将该芯线的周围覆盖的绝缘体即绝缘包覆的绝缘电线。电线9的芯线是例如以铜或铝为主成分的金属的线材。而且，电线9的绝缘包覆是由例如聚氯乙烯、聚乙烯、氟树脂或聚酯等合成树脂构成的绝缘体。在图1所示的例子中，在电线9的端部设置连接器91。需要说明的是，在图1中，门板8由假想线(双点划线)描绘。
[0046]<检修孔罩>
[0047]检修孔罩I是在车辆的门板8的内侧安装的具有柔软性的片状的罩构件。检修孔罩I例如是聚乙烯片等。需要说明的是，面向图1的跟前侧是门板8的内侧，即室内侧。
[0048]在以下的说明中，将检修孔罩I的表背的面中的室内侧的面称为第一面101，将门板8侧的面称为第二面102。
[0049]检修孔罩I通过将其缘部粘结于门板8的内侧面而将在双重构造的门板8的内侧的板上形成的检修孔81覆盖。例如，检修孔罩I通过丁基胶带等的粘结剂而粘结于门板8的内侧面。
[0050]检修孔罩I是防止液体及粉尘等穿过检修孔81而侵入到车辆的室内的防水及防尘用的构件。需要说明的是，在图1中，门板8的检修孔81及检修孔罩I的向门板8的粘结部14由假想线(双点划线)表示。
[0051]电线组90以沿着检修孔罩I的更内侧的状态安装于门板8，但电线组90的一部分的电线9贯通检修孔罩I而向门板8侧配线。因此，如图1、2所示，在检修孔罩I形成使电线9贯通的狭缝11。
[0052]如图3所示，检修孔罩I的使电线9贯通的部分具有双重构造，该双重构造包括形成有使电线9贯通的狭缝11的内侧片部13和与内侧片部13的外侧面重叠而垂下的外侧片部12。在图3中，面向图的左侧是内侧(室内侧)，面向图的右侧是外侧(门板8侧)。
[0053]例如，外侧片部12的上方的缘部121通过粘结剂或熔敷等而与内侧片部13接合。外侧片部12防止液体及粉尘等异物从检修