一种新动力能源机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及动力机技术领域，尤其是指一种新动力能源机。
【背景技术】
[0002]目前的动力机，主要是把热能、化学能等变为机械能，在转变过程中会伴随着废弃物的排放，而且这些能量的来源基本上是不可再生能源，如煤、石油、天然气等。长时间的大规模使用，将造成这些能源的枯竭。在使用这些能源时，随着废气、废物的排放，使得我们赖以生存的环境不断地恶化，如酸雨、河流污染、地质酸化等。另外，这些动力机在动力转换过程中损耗较多负载，存在转化效率低、费用较高的缺陷；而且适用范围有限、容易受环境限制。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的问题提供一种新动力能源机，能有效降低转换过程中的负载损耗，具有明显的高转化率。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
一种新动力能源机，包括固定底座，安装于固定底座上提供起步动力的电动机以及发电机，所述电动机与发电机之间设置有主要由高导磁材料制作成的第一变速器、磁动力装置和第二变速器，所述电动机的输出轴与第一变速器的输入轴传动连接，所述磁动力装置连接于第一变速器的输出轴和第二变速器的输入轴之间，第二变速器的输出轴与发电机传动连接。
[0005]其中，所述磁动力装置包括高导磁芯以及套于高导磁芯上的三层高导磁圈，在第一层高导磁圈与高导磁芯之间、第一层高导磁圈与第二层高导磁圈、第二层高导磁圈与第三层高导磁圈之间均设置有高导磁滚珠；所述第一层高导磁圈、第二层高导磁圈和第三层高导磁圈通过高导磁滚珠层叠组合成三层的旋转飞轮。
[0006]其中，所述电动机和发电机均为无磁屏蔽的电动机和发电机，所述电动机通过第一变速器将其内部的阻碍磁传导至磁动力装置的一侧，所述发电机通过第二变速器将其内部的阻碍磁传导至磁动力装置的另一侧，在磁动力装置的两侧形成一个单向磁力场。
[0007]其中，所述第一变速器和第二变速器均为二级齿轮变速器，所述二级齿轮变速包括有一级变速齿轮组和二级变速齿轮组，在一级变速齿轮组与二级变速齿轮组设有中间传动轴，所述一级变速齿轮组通过中间传动轴驱动二级变速齿轮组。
[0008]进一步的，所述一级变速齿轮组包括一个一号齿轮和三个二号齿轮，所述三个二号齿轮品字形布置且嗤合于一号齿轮外侧，所述二级变速齿轮组包括三个三号齿轮和一个四号齿轮，所述三个三号齿轮品字形布置且啮合于四号齿轮外侧；所述二号齿轮和三号齿轮通过中间传动轴相连接，所述一号齿轮的中心和四号齿轮的中心均固定连接有连接轴。
[0009]再进一步的，所述第一变速器作为二级齿轮增速器，电动机的输出轴通过联轴器与第一变速器的一号齿轮的连接轴连接，第一变速器的四号齿轮的连接轴通过联轴器与磁动力装置的输入轴连接；第二变速器作为二级齿轮减速器，所述磁动力装置的输出轴通过联轴器与第二变速器的四号齿轮的连接轴连接，第二变速器的一号齿轮的连接轴通过联轴器与发电机的输入轴连接。
[0010]其中，所述电动机的额定功率为30千瓦，所述发电机的额定功率为90千瓦。
[0011]本发明的有益效果:
本发明提供的一种新动力能源机，包括固定底座，安装于固定底座上提供起步动力的电动机以及发电机，所述电动机与发电机之间设置有主要由高导磁材料制作成的第一变速器、磁动力装置和第二变速器，所述电动机的输出轴与第一变速器的输入轴传动连接，所述磁动力装置连接于第一变速器的输出轴和第二变速器的输入轴之间，第二变速器的输出轴与发电机传动连接。本新动力能源机在工作时，先由电动机为磁动力装置提供起步动力，当磁动力装置的转速超过4000转/min时，在惯性离心力及磁推动力的作用下，磁动力装置为发电机提供更大的动力，达到了节省电动机的动力，减少消耗能源和环境造成污染的目的，而且本新型动力能源机使用时无污染、适用范围广泛、没有环境限制。
【附图说明】
[0012]图1为本发明一种新动力能源机的整体结构示意图。
[0013]图2为本发明中磁动力装置的内部结构示意图。
[0014]图3为本发明中第一变速器及第一变速器的内部结构示意图。
[0015]在图1至图3中的附图标记包括:
I 一固定底座2—电动机3—发电机
4一第一变速器5—磁动力装置51—高导磁芯
52—第一层高导磁圈 53—第二层高导磁圈 53—第三层高导磁圈 55—高导磁滚珠6—第二变速器7 — 一级变速齿轮组
71— 一号齿轮72—二号齿轮8— 二级变速齿轮组
81—三号齿轮82—四号齿轮9 一中间传动轴。
【具体实施方式】
[0016]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。参见图1至图3，以下结合附图对本发明进行详细的描述。
[0017]本发明所提供的一种新动力能源机，包括固定底座1，安装于固定底座I上提供起步动力的电动机2以及发电机3，在本发明中，所述电动机2的额定功率为30千瓦，所述发电机3的额定功率为90千瓦。根据常识可知，若在电动机2和发电机3之间不进行扭力及转速转换，30千瓦的电动机2无法直接带动90千瓦的发电机3的。所述电动机2与发电机3之间设置有主要由高导磁材料制作成的第一变速器4、磁动力装置5和第二变速器6，所述电动机2的输出轴与第一变速器4的输入轴传动连接，所述磁动力装置5连接于第一变速器4的输出轴和第二变速器6的输入轴之间，第二变速器6的输出轴与发电机3传动连接。在本发明中，所述磁动力装置5作为第二动力结构，电动机2作为磁动力装置5的启动动力；当磁动力装置5的转速超过4000转/min时，在惯性离心力及磁推动力的作用下，磁动力装置5为发电机提供更大的动力，当磁动力装置5的转速稳定之后，电动机2的功率逐渐降低，可有效地节省电动机2的动力输入，达到减少消耗能源和环境造成污染的目的，而且本新型动力能源机在使用时无污染、适用范围广泛、没有环境限制。
[0018]在本发明中，所述电动机2和发电机3均为无磁屏蔽的电动机2和发电机3，所述电动机2通过第一变速器4将其内部的阻碍磁传导至磁动力装置5的一侧，所述发电机3通过第二变速器6将其内部的阻碍磁传导至磁动力装置5的另一侧，在磁动力装置5的两侧形成一个单向磁力场。日常工作中，我们发现电动机2和发电机3在工作一段时间之后，电机壳表面的温度一般都比较高；电机壳表面温度升高原因很多，其中电动机2和发电机3内都具有较强的磁场，转子在转动时会切割磁感线受到磁力的阻碍作用，在克服磁力阻力时做工发热。本发明中的第一变速器4、磁动力装置5、第二变