线束的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种线束，其包括管状外部部件，以及插通该外部部件的一个或者多个电气路径。
【背景技术】
[0002]在混合动力车辆或者电动车辆中，线束用作高压装置之间电连接的部件。
[0003]在以下专利文献I中公开的线束包括多个高压电线(电气路径)和分别容纳该高压电线的多个金属管。线束是长的部件，其从车辆的前部朝着后部延伸，并且沿着预定的路线布设。
[0004]通过将预定数量(在专利文献I中，三个)的高压电线插通处于直的状态的金属管，并且将金属管弯曲成与上述预定的路线相对应的形状，即三维形状，来制造线束。然后，在制造之后，在保持三维形状的同时，将线束运输到线束所布设的车辆。
[0005]引用列表
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:JP-A-2004_224156
【发明内容】
[0008]技术问题
[0009]在以上传统技术中，执行高压电线的插入操作以在金属管的内表面上滑动。此时，存在这一的问题:如果滑动摩擦阻力是大的，则可能降低插入的操作性。
[0010]鉴于以上情况而做出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，使得能够提高当电气路径插通外部部件时的操作性。
[0011]解决问题的方案
[0012]在本发明中，为解决以上问题，线束包括:管状外部部件和插通所述外部部件的一个或者多个电气路径，并且所述外部部件具有直部，并且所述直部的内表面形成有凹部，在插入所述电气路径时，该凹部变为不与所述电气路径接触。
[0013]根据具有以上构造的本发明，当电气路径插通外部部件时，电气路径穿过形成在外部部件的直部的内表面上的凹部。因为，当电气路径经过凹部时，电气路径与内表面的滑动面积减小，所以相比于不具有凹部的外部部件，本发明能够减小作用在电气路径上的滑动摩擦阻力。
[0014]而且，在本发明中，曲面或者锥形部形成在上述线束中的凹部的边缘处。
[0015]根据具有以上构造的本发明，因为凹部的边缘形成有曲面或者锥形部，所以电气路径难以被凹部卡住。因此，电气路径能够顺滑地插通外部部件。
[0016]而且，在本发明中，在上述线束中，所述电气路径形成为具有通过所述车辆底板的长度，并且跨越所述车辆底板而延伸，并且所述外部部件也形成为具有通过所述车辆底板的长度，并且跨越所述车辆底板延伸。
[0017]根据具有以上构造的本发明，上述线束是其电气路径具有长的插入距离的长线束，并且当在长的线束中采用本发明时，能够提高关于线束制造的操作性。
[0018]根据本发明，实现如下效果:能够提高当电气路径插通外部部件时的操作性。
【附图说明】
[0019]图1是示出布设本发明的实施例的线束的示意图。
[0020]图2是本发明的实施例的线束的透视图。
[0021]图3是图2的A-A线截面图。
[0022]图4是当电气路径插入到本发明的实施例的线束中的截面图。
[0023]图5是作为本发明的实施例的变形例的线束的透视图。
[0024]图6是图5的B-B线截面图。
[0025]参考标记列表
[0026]I混合动力车辆
[0027]2发动机
[0028]3电机单元
[0029]4逆变器单元
[0030]5 电池
[0031]6发动机室
[0032]7车辆后部
[0033]8、9 线束
[0034]10中间部
[0035]11车辆底板
[0036]12接线块
[0037]13 后端
[0038]14 前端
[0039]15高压电气路径(电气路径)
[0040]16外部部件[0041 ]17尚压电路
[0042]18屏蔽部件
[0043]19 护套
[0044]20 导体
[0045]21绝缘体
[0046]22外表面
[0047]23内表面
[0048]24柔性管部
[0049]25非柔性管部(直部)
[0050]26 凹部
[0051]27 凸部
[0052]28长侧壁
[0053]29短侧壁
[0054]30凹部
[0055]31凸部
[0056]32曲面
[0057]33凹部
【具体实施方式】
[0058]线束包括:管状外部部件，其内表面形成有凹部；以及一个或者多个电气路径，其插通外部部件。曲面或者锥形部形成在凹部的边缘处。
[0059]实施例
[0060]下面，将参考附图描述实施例。图1是示出布设本发明的线束的示意图。图2是本发明的实施例的线束的透视图。图3是图2的A-A线截面图。图4是当电气路径插入到本发明的实施例的线束中的截面图。图5是作为本发明的实施例的变形例的线束的透视图。图6是图5的B-B线截面图。
[0061]在本实施例中，本发明应用到布设在混合动力车辆(或者电动车辆或者普通车辆)中的线束。
[0062]在图1中，参考标号I表示混合动力车辆。混合动力车辆I是由发动机2和电机单元3两种动力混合驱动的车辆，并且来自电池5(电池组)的电力将经由逆变器单元4供应到电机单元3。本实施例中，发电机2、电机单元3和逆变器单元4装载在位于前轮等的位置处的发动机室6中。电池5装载在后轮等的车辆后部7中(电池5也能够装载在位于发动机室6的后方处的车辆内部空间中)。
[0063]电机单元3和逆变器单元4通过高压线束8而连接。电池5和逆变器单元4也通过高压线束9而连接。线束9的中间部10布设在车辆底板11的下方。中间部10与车辆底板11大致平行地布设。车辆底板11是公知的本体并且是所谓的板部件，并且通孔形成在预定位置处。线束9水密地通过这些通孔而插入。当线束9插通车辆底板11的通孔时，线束9的定位成夹置中间部10的后端13侧和前端14侧能够进入到车辆中，并且变为在车辆的底板的上方。
[0064]线束9和电池5通过电池5设置有的接线块12而连接。线束9的后端13利用公知的方法电连接到接线块12。线束9的前端14利用公知的方法电连接到逆变器单元4。
[0065]电机单元3在结构上包括电机和发电机。逆变器单元4在结构上包括逆变器和转换器。电机单元3形成为包括屏蔽外壳的电机组件。逆变器单元4也形成为包括屏蔽外壳的逆变器组件。电池5是镍氢电池或者锂离子电池，并且被模块化。此外，例如，可以使用诸如电容器这样的蓄电装置。只要电池5可以用于混合动力车辆I或者电动车辆，则不应当特别限定电池5。
[0066]在图2中，线束9包括:高压电气路径15 (电气路径)；外部部件16，其容纳并且保护高压电气路径15 ;屏蔽连接器(未示出)，其设置在高压电气路径15的端部处；以及多个夹具(未示出)、索环等，其装接在外部部件16的外表面上。
[0067]线束9可以具有这样的构造和结构:外部部件16容纳并且保护低压电气路径以及高压电气路径15。
[0068]高压电气路径15包括:两个高压电路17 ;屏蔽部件18，其覆盖两个高压电路17 ;以及护套19，其设置在屏蔽部件18的外侧上。本实施例中描述的高压电气路径15仅是一个实例，并且本发明不限于高压电气路径15的构造和结构。
[0069]此处，高压电路17是公知的高压电线，并且包括导体20和覆盖导体20的绝缘体21。高压电路17形成为具有电连接装置所需的长度。因为线束9电连接逆变器单元4与电池5 (接线块12)(参见图1)，所以高压电路17形成为长的高压电路。具体地，高压电路17形成为具有跨越车辆底板11 (参见图1)而延伸的长度，换句话说，等于或者大于连结两个通孔的路线的长度，车辆底板11设置有该通孔并且线束贯穿该通孔。
[0070]导体20由铜、铜合金、铝或者铝合金制成。导体20或者可以是其中股线绞合的导体结构，或者可以是其界面为矩形或圆形的棒状导体结构(例如，具有矩形单芯线或者圆形单芯线的导体结构，并且在这种情况下，电线本身变为棒状)。由绝缘树脂制成的绝缘体21压制在上述导体20的外表面上。
[0071]虽然在本实施例中采用公知的高压电线作为高压电路17，但是本发明不限于此。即，还能够将绝缘体设置到公知的汇流条以用作高压电路。
[0072]屏蔽部件18是共同地覆盖两个高压电路17的电磁屏蔽部件(作为抵抗电磁波的措施的屏蔽部件)，并且采用通过将多条股线编织成管状而形成的公知的网状物。屏蔽部件18形成为具有与两个高压电路17的全长大致相同的长度。屏蔽部件18的一端通过上述屏蔽连接器(未示出)连接到逆变器单元4 (参见图1)的屏蔽外壳(未示出)等。
[0073]屏蔽部件18可以采用例如具有导电性的金属箔或者具有金属箔的部件，只要能够作为抵抗电磁波的措施。
[0074]通过将具有绝缘特性的树脂以预定的厚度挤出成型到屏蔽部件18的外侧上，而形成护套19，并且护套19放置在高压电气路径15的最外层处。
[0075]除了高压电气路径15之外，实例还包括公知的屏蔽电线。存在一条或者多条屏蔽电线。此外，实例包括高压同轴复合电气路径(未示出)，其构造成使得一个高压同轴复合电气路径同轴地具有正电路和负电路，或者一个高压同轴复合电气路径同轴地具有三个以上的电路。
[0076]在图2和3中，外部部件16是由树脂制成的管状本体，其覆盖高压电气路径15，并且外部部件16形成为这样的形状:具有插入高压电气路径15所需的内径、容纳高压电气路径15所需的长度和保护高压电气路径15所需的厚度。外部部件16能够形成为如下形状:使得从外部部件16的外表面22到内表面23不存在狭缝。外部部件16形成为如下形状:能够使高压电气路径15远离水(防水)，并且形成为长的形状。外部部件16设置在线束9的至少中间部10处，并且当线束9布设在车辆中时，其位于车辆底板11 (参见图1)的下方处。因此，外部压16形成为具有跨越车辆底板11 (参见图1)而延伸的长度，换句话说，等于或者大于连接两个通孔的路线的长度，车辆底板11设置有该通孔并且线束贯穿该通孔。外部部件16不限于由树脂制成的产品，而可以由金属制成。
[0077]在实施例中，外部部件16形成为具有大致矩形截面(截面形状仅为实例。也可以是圆形、卵形或者椭圆形。当然，在降低高度方面平坦形状比圆形更有益)。外