022]图1是根据本发明实施例的电动车充电方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤:
[0023]步骤S102，查找预设范围内的充电站，其中，预设范围的中心为电动车的地理位置；
[0024]步骤S104，检测第一充电站内是否存在剩余充电粧，其中，第一充电站为电动车用户从预设范围内的充电站中选定的充电站，第一充电站内存在至少一个充电粧；
[0025]步骤S106，在检测到第一充电站内存在剩余充电粧时，设置导航路线，其中，导航路线的起点为电动车的地理位置，终点为第一充电站的地理位置，电动车按照导航线路到达第一充电站充电。
[0026]通过上述步骤，解决了相关技术无法实时监测电动车可用的充电资源，导致电动车充电效率降低的技术问题，达到了提高电动车充电效率，提高电动车用户使用体验的技术效果。
[0027]可选地，步骤S102查找预设范围内的充电站可以包括以下步骤:
[0028]步骤SI，获取电动车的地理位置。在电动车行驶过程中，电动车的地理位置在不断地变化。该实施例的电动车充电方法可以利用GPRS技术实时定位电动车的地理位置。
[0029]步骤S2，确定预设范围。预设范围可以确定为以电动车的地理位置为中心，以预设数值为半径的组成的圆形区域，也可以确定为以电动车的地理位置为中心的其他区域，比如矩形区域。
[0030]步骤S3，获取预设范围内所有的充电站。该实施例的电动车充电方法结合现有技术中比较成熟的电子地图，比如百度地图、高德地图等，可以实时获取电动车周边范围内所有的充电站，还可以获取周边美食、银行、超市等。
[0031]步骤S4，在电动车的客户端显示界面中标记充电站。电动车的客户端可以是车载导航仪，在导航仪的显示界面上显示有电动车的地理位置，电动车的地理位置以第一标记进行表示。当获取到预设范围内所有的充电站后，导航仪的显示界面上还可以显示预设范围内所有的充电站，这些充电站可以用第二标记进行表示，其中，第二标记与第一标记不同。可选地，该实施例的显示界面中还可以显示出预设范围内所有的充电站的充电站信息以及距离电动车当前地理位置的距离，其中，充电站信息可以包括充电站内充电粧的个数，充电粧的状态等。
[0032]在客户端显示界面中显示有所有的充电站，电动车用户可以根据自己的实际行驶线路，或者电动车剩余电量等参数从所有充电站中选定一个充电站，即第一充电站。在选定第一充电站时电动车用户优选考虑的因素可以包括:与充电站的距离，充电站内剩余充电粧个数等，其中，剩余充电粧是指处于空闲状态且未预约状态的充电粧。该实施例的电动车充电方法通过实时检测电动车当前地理位置，实时获取当动车可用充电资源，并将可用充电资源可视化显示，达到了为电动车及时充电，提高用户使用体验的效果。
[0033]当电动车用户选定第一充电站之后，该实施例的电动车充电方法会检测第一充电站内是否存在剩余充电粧，其中，第一充电站内至少包含一个充电粧。如果第一充电站内不存在剩余充电粧，该实施例的电动车充电方法会向用户反馈第一充电站内不存在剩余充电粧，提示用户选择其他充电站进行充电；如果第一充电站存在剩余充电站，该实施例的电动车充电方法会自动设置导航路线，电动车用户可以按照该导航路线前往第一充电站充电，其中，导航路线的起点为电动车的地理位置，终点为第一充电站的地理位置。该实施例通过检测充电站内是否存在剩余充电粧的方式，保障了电动车到达充电站后能够进行充电，进而提高了电动车的充电效率。
[0034]可选地，在检测到第一充电站内存在剩余充电粧时，该实施例的电动车充电方法还可以包括:预约第一充电粧，其中，剩余充电粧包括第一充电粧，电动车用户可以预约剩余充电粧的一个，也可以预约剩余充电粧中的多个；设置第一充电粧的预约时限，在预约充电粧时需要设置预约时限，该预约时限的作用是为了避免防止某一个用户预约该充电粧后即使不再使用该充电粧也未对其进行取消预约，造成其他用户无法使用该充电粧进行充电的问题；检测在预约时限内电动车是否使用第一充电粧充电；在检测到在预约时限内电动车未使用第一充电粧充电时，取消预约时限。该实施例的电动车充电方法通过检测预约时限内是否使用该充电粧充电，来确保充电粧能能最大程度地得到利用，即提高了充电粧的利用率。
[0035]可选地，电动车按照导航线路到达第一充电站充电过程中，该实施例的电动车充电方法还可以获取电动车的充电信息，其中，充电信息包括充电电量，续航里程等；检测充电电量是否达到预设电量，预设电量可以是电动车电量容量上限值，也可以是用户根据实际线路设定的电量值；在检测到充电电量达到预设电量时，向电动车用户发送第一提醒消息，该第一提醒消息用于提醒用户在充电结束时及时拔枪，让出充电车位，以便于其他用户充电。该实施例的电动车充电方法通过实时检测充电过程，智能提醒电动车用户充电结束，达到了提高充电车位的利用率的效果。
[0036]可选地，该实施例的电动车充电方法可以实时获取电动车当前地理位置，并预设范围内所有的充电站，还可以实时对电动车剩余电量进行检测，具体包括:检测充电车的剩余电量是否支持预设路线的剩余路程；在检测到充电车的剩余电量无法支持预设路线的剩余路程时，向电动车用户发送第二提醒消息；以及向电动车用户发送预设范围内的充电站信息，其中，充电站信息包括充电站地理位置和充电站内充电粧状态。
[0037]电动车的预设路线为电动车用户预先打算行驶的路线，在电动车行驶过程中，该实施例的电动车充电方法实时检测电动车剩余电量是否还能支持剩余路程，如果能支持则不需要及时对电动车充电；如果不能支持剩余路程，则需要在剩余电量消耗之前为电动车充电。该实施例的电动车充电方法在检测到剩余电量无法支持剩余路程时，通过向用户发送提醒消息可以及时通知用户为电动车充电，进而避免了用户因未注意电动车剩余电量影响用户使用的问题，达到了提高电动车充电效率，提高电动车用户使用体验的效果。
[0038]结合移动互联网技术，该实施例的电动车充电方法可以以手机APP、微信服务号等形式被用户广泛使用。利用该实施例的电动车充电方法可以满足电动车用户的移动服务需求以及智能提醒需求。具体地，利用该实施例的电动车充电方法可以实现充电预约、充电导弓1、车辆信息查询、充电站信息查询等功能。另外，结合新服务形式的特点，利用该实施例的电动车充电方法还可以进行语音导航、电池实时监测、充电提醒、信息推送、实时沟通等。同时，结合二维码技术，利用该实施例的电动车充电方法可以实现无卡充电的服务。
[0039]根据本发明实施例，提供了一种电动车充电装置的装置实施例，需要说明的是，该实施例的电动车充电装置可以用于执行本发明实施例中的电动车充电方法，本发明实施例中的电动车充电方法也可以在该实施例的电动车充电装置中执行。
[0040]图2是根据本发明实施例的电动车充电装置的示意图，如图2所示，该装置包括:
[0041]查找模块20，用于查找预设范围内的充电站，其中，预设范围的中心为电动车的地理位