齿轮电动机及其制造方法和风门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种在壳体内具有齿轮组等的齿轮电动机以及齿轮电动机的制造方法和用于冰箱的冷气通路等的风门装置。
【背景技术】
[0002]提出如下的结构:用于冰箱的冷气通路等的风门装置例如通过具有马达以及齿轮组的挡板驱动机构驱动挡板来开闭形成于框架的开口部(专利文献I)。在所述风门装置中，挡板驱动机构容纳于壳体，构成齿轮电动机。在所述齿轮电动机以及风门装置中，在壳体内设置有马达用导线，在专利文献I中，在马达附近使马达用导线连接到连接器。
[0003]专利文献1:日本特开2010-159902号公报
[0004]但是，在专利文献I记载的结构中，限定向马达的供电位置，使用不方便。虽说如此，若在与马达分离的位置配置连接器，则有可能使马达用导线与齿轮组接触。
【发明内容】
[0005]鉴于以上问题，本发明的课题是提供一种能够在壳体内使马达用导线折绕至从马达分离的位置的齿轮电动机以及风门装置。
[0006]为了解决上述课题，本发明涉及一种齿轮电动机，在将相互正交的方向设为X方向以及Y方向，将与X方向以及Y方向正交的方向设为Z方向时，所述齿轮电动机包括:壳体，所述壳体是有底的，并具有壳体主体部和底板部，所述壳体主体部向X方向的一侧开口，所述底板部相对于所述壳体主体部位于X方向的另一侧；盖，所述盖在所述壳体的X方向的一侧覆盖所述壳体主体部的开口 ；马达，所述马达配置在所述壳体内；多根马达用导线，所述马达用导线是挠性的，并与所述马达连接；以及齿轮组，所述齿轮组在所述壳体内以使旋转中心轴线朝向X方向的方式相对于所述马达配置在Y方向的一侧，所述壳体具有马达用导线通路，所述马达用导线通路使深度方向朝向X方向，并经过包含于所述齿轮组的任一齿轮的旋转中心轴线与所述壳体主体部在Z方向上夹持的位置沿Y方向延伸，所述多根马达用导线以至少一部分在所述马达用导线通路内位于比所述马达用导线与所述马达的连接位置靠所述底板部侧的位置的方式弯曲的状态，经过所述马达用导线通路从Y方向的另一侧向一侧延伸。
[0007]在本发明中，由于壳体具有马达用导线通路，所述马达用导线通路经过包含于齿轮组的任一齿轮的旋转中心轴线与壳体主体部在Z方向上夹持的位置沿Y方向延伸，因此能够在规定了多根马达用导线的Z方向的位置的状态下使马达用导线沿Y方向延伸。并且，多根马达用导线以至少一部分在马达用导线通路内位于比马达用导线与马达的连接位置靠底板部侧的位置的方式弯曲的状态经过马达用导线通路沿Y方向延伸。因此，能够在避免马达用导线与齿轮组接触的状态下在Y方向上使马达用导线折绕至从马达分离的位置。因此，能够提高马达的供电位置的自由度。
[0008]在本发明中，能够采用所述马达用导线通路呈向X方向的一侧开口的狭缝状的结构。根据所述结构，能够将马达用导线从X方向的一侧放入马达用导线通路。
[0009]在本发明中，优选从X方向观察时，在所述马达用导线通路中所述多根马达用导线的一部分在X方向的另一侧与所述齿轮重叠。根据所述结构，能够缩小齿轮电动机的Z方向的尺寸。
[0010]此时，优选所述马达用导线通路的所述X方向的另一侧由所述底板部构成。根据所述结构，能够将马达用导线的一部分弯曲至与底板部接触的位置或与底板部接近的位置。因此，从X方向观察时，即使在多根马达用导线与齿轮重叠的情况下，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0011]在本发明中，优选所述马达用导线包括从所述马达用导线与所述马达的连接位置延伸的第一部分、从所述第一部分的端部向X方向的另一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸的第二部分、从所述第二部分的X方向的另一侧的端部向Y方向的一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸的第三部分、从所述第三部分的Y方向的一侧的端部向X方向的一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸的第四部分以及从所述第四部分的X方向的一侧的端部延伸的第五部分，从X方向观察时，所述第三部分的至少一部分在X方向的另一侧与所述齿轮重叠。根据所述结构，从X方向观察时，即使在多根马达用导线与齿轮重叠的情况下，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0012]此时，优选所述第五部分在Z方向上延伸，并被所述壳体保持。根据所述结构，即使第五部分被拉长，第三部分也不易向X方向的一侧上浮。因此，从X方向观察时，即使在多根马达用导线与齿轮重叠的情况下，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0013]在本发明中，优选所述盖在相对于所述齿轮沿Y方向偏离的位置具有盖侧突起，所述盖侧突起向所述X方向的另一侧突出并防止所述第三部分向所述X方向的一侧变位。根据所述结构，由于能够防止第三部分向X方向的一侧变位，因此从X方向观察时，即使在第三部分与齿轮重叠的情况下，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0014]在本发明中，优选所述多根马达用导线在所述马达用导线通路中以在X方向上并列的方式沿Y方向延伸。根据所述结构，由于多根马达用导线在Z方向上所占的范围较窄，因此即使将多根马达用导线配置在与齿轮的旋转中心轴线较近的位置，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0015]在本发明中，优选所述壳体在所述马达用导线通路中具有从X方向向Z方向斜着倾斜的导线承接部，在所述多根马达用导线中，所述第三部分以沿所述导线承接部向Z方向斜着倾斜的状态在X方向上并列。根据所述结构，由于多根马达用导线在X方向上所占的范围较窄，因此从X方向观察时，即使第三部分与齿轮重叠，也不易发生马达用导线与齿轮的接触。
[0016]在本发明中，优选所述多根马达用导线为在所述马达用导线通路中以在X方向上并列的状态相连的扁平电缆。根据所述结构，容易将多根马达用导线容纳于马达用导线通路。
[0017]在本发明中，优选所述多根马达用导线中的一部分马达用导线或所有马达用导线的长度不同，所述马达具有离所述马达用导线通路的出口的距离不同的多个端子，所述多个端子中的一部分端子或所有端子形成为:越接近所述马达用导线通路的出口，被连接的马达用导线的长度越短。根据所述结构，离马达用导线通路的出口较远的端子所连接的马达用导线的长度较长。因此，不会因将过长的马达用导线连接到离马达用导线通路的出口较近的端子而变得过于松弛。并且，能够避免因将较短的马达用导线连接到离马达用导线通路的出口较远的端子而拉伸马达用导线。因此，能够容易地使马达用导线从马达用导线通路折绕至端子。
[0018]在本发明中，优选在所述马达用导线通路中，所述多根马达用导线形成为:连接于所述马达用导线的端子越接近所述马达用导线通路的出口，所述马达用导线在所述马达用导线通路中就越靠X方向的一侧。根据所述结构，端子越接近马达用导线通路的出口，所连接的马达用导线就在马达用导线通路中越靠上部的位置重叠。因此，能够整齐地折绕多根马达用导线。
[0019]本发明有效应用于以下情况:从X方向观察时，所述壳体主体部呈长边沿Y方向延伸的长方形。
[0020]在本发明中，优选所述马达保持于所述壳体，所述齿轮组能够旋转地支承于所述壳体的底板部。根据所述结构，由于只要在将马达以及齿轮组设置在壳体之后覆盖盖即可，因此容易进行组装作业。
[0021]本发明是所述齿轮电动机的制造方法，进行将所述多根马达用导线整形成弯曲了的形状的工序和将实施了整形的所述多根马达用导线组装到所述壳体内的工序。根据所述结构，将马达用导线组装到壳体内时无需当场进行弯曲的作业。因此，容易进行组装马达用导线的作业，能够缩短作业时间。
[0022]应用了本发明的齿轮电动机能够用于风门装置，所述风门装置在相对于所述壳体靠X方向的一侧的位置包括形成了向Z方向开口的开口部的框架和用于开闭所述开口部的挡板，通过所述齿轮电动机驱动挡板。
[0023]在本发明中，优选所述盖与所述框架一体构成。根据所述结构，相比于盖与框架分体的情况，能够提高组装效率且减少部件件数。
[0024]在本发明中，优选包括在所述开口部的周围固定于所述框架的加热器和与所述加热器电连接的挠性的加热器用导线，所述加热器用导线经过形成于所述盖的加热器用导线通路延伸至所述盖的X方向的另一侧，所述加热器用导线与所述多根马达用导线一起从所述壳体向外侧引出，所述盖以及所述壳体中至少一者具有从外表面侧支承所述加热器用导线的中途部分的导线支承部。根据所述结构，在组装风门装置的中途可保持加热器用导线。因此，固定加热器用导线不费时也不费力。
[0025]此时，优选所述盖具有作为所述导线支承部的盖侧导线支承部，所述盖侧导线支承部从外表面侧将所述多根马达用导线以及所述加热器用导线的中途部分支承在所述盖侧导线支承部与所述壳体的外表面之间。
[0026]发明效果
[0027]在本发明中，由于壳体具有马达用导线通路，所述马达用导线通路经过由包含于齿轮组的任一齿轮的旋转中心轴线与壳体主体部在Z方向上夹持的位置沿Y方向延伸，因此能够在规定了多根马达用导线的Z方向的位置的状态下使马达用导线沿Y方向延伸。并且，多根马达用导线以至少一部分在马达用导线通路内位于比马达用导线与马达的连接位置靠底板部侧的位置的方式弯曲的状态经过马达用导线通路沿Y方向延伸。因此，能够在避免马达用导线与齿轮组接触的状态下使马达用导线在Y方向上折绕至从马达分离的位置。因此，能够提高马达的供电位置的自由度。
【附图说明】
[0028]图1(a)至图1(c)是从配置有挡板的一侧观察应用了本发明的风门装置的立体图。
[0029]图2 (a)和图2 (b)是从配置有挡板的一侧的相反侧观察应用了本发明的风门装置的立体图。
[0030]图3(a)至图3(c)是示出应用了本发明的齿轮电动机以及风门装置的马达用导线的折绕结构的说明图。
[0031]图4(a)至图4(c)是示出应用了本发明的齿轮电动机以及风门装置的壳体的内部的说明图。
[0032]图5是形成于应用了本发明的齿轮电动机以及风门装置的壳体的马达用导线通路的说明图。
[0033]图6是马达的外观立体图。
[0034]图7(a)至图7(c)是示意地示出变形例的马达用导线的说明图。
[0035]图8(a)至图8(c)是示出用于进行马达用导线与马达的连接作业的工具的说明图。
[0036](符号说明)
[0037]I风门装置；
[0038]2 框架；
[0039]3 壳体；
[0040]4 挡板；
[0041]5、5A_5D 端子销；
[0042]6挡板驱动机构；
[0043]7、7A_7D马达用导线；
[0044]17、17A-17D 马达用导线；
[0045]8加热器用导线；
[0046]9加热器；
[0047]10齿轮电动机；
[0048]20 盖；
[0049]21端板部；
[0050]22主体部；
[0051]23密封板部；
[0052]25加热器用导线通路；
[0053