50出现故障无法发电时，光伏模块10或者电池模块40也可以向供电模块50逆向送电。这样不仅可以实现资源的合理配置，还可以缓解供电模块50的压力。
[0039]在本实用新型某一或所有实施例中，供电模块50包括用于变压的变压单元51以及与变压单元51电连的供电单元52，变压单元51与充电模块30和直流单元21电连。
[0040]具体地，变压单元51的输入端与直流单元21的输出端电连，变压单元51的输出端与充电模块30的输入端电连。由于供电模块50为供电电网，电网的工作电流为高压电流，所以变压单元51可以为具有增压和减压功能的变压器。变压单元51可以将供电单元52输出的高压电流转换为低压电流传输至充电模块30，也可以将直流单元21输出的低压电流转换为高压电流传输回供电单元52。
[0041 ] 参考图5和图6，其中图5为本实用新型充电设备一实施例中处理模块的细化功能丰吴块图。
[0042]在本实用新型某一或所有实施例中，充电设备还包括用于监控和调节电路工作状态的处理模块60，处理模块60分别与光伏模块10、充电模块30、转化模块和供电模块50连接。
[0043]具体地，充电设备还设有处理模块60，处理模块60分别与其他模块连接，对充电设备的各个模块和电路工作状态起监控和调节的作用。本实施例中处理模块60具有整个充电设备的遥信、遥控、遥测和遥调功能，处理模块60带有独立电源供电系统UPS (Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply，即不间断电源电源供电系统)。该供电系统在电池模块40和供电模块50断电的极端情况下，支持处理模块60完成故障信息及系统备份后安全关机。
[0044]进一步地，处理模块60包括用于监控电路工作状态的监控单元61，以及用于调节的调节单元62，调节单元62根据监控单元61输出的监控信息调节电路工作状态。
[0045]具体地，处理模块60包括监控单元61和调节单元62实现自动充电、储能和线路切换功能。比如，在夜间用电谷期时段，监控单元61通过采集电池模块40的能量存储情况得出监控信息；监控单元61再将监控信息传递至调控单元，调控单元根据监控信息调节电路实现电池模块40自动连接供电模块50从而对电池模块40进行充电；在监控单元61检测到电池模块40的储能量达到满值时发出监控信息至调节单元62，调节单元62调节电路实现电池模块40自动断开与供电模块50的连接。同样，在白天光照充足的时段，处理模块60通过采集电池模块40的存储情况，实现电池模块40自动连接光伏模块10进行充电，当电池模块40储能达到满值时便自动断开与光伏模块10的连接。
[0046]本实施例中通过设置处理模块60实现对充电设备的各个模块在用电峰谷期的自动管理功能。通过对电路的合理规划，提高资源利用率、节约成本、保障供电的稳定性。
[0047]需要说明的是，本实用新型中的处理模块60可以采用现有的传感器和控制器实现其功能，也可以设置为其他形式，对于处理模块60的具体结构可以根据充电设备的具体形式修改，故在此不做限制。
[0048]在本实用新型某一或所有实施例中，参考图6和图7，充电模块30为充电机31，充电机31可与电动车连接。
[0049]具体地，充电模块30的功能为与电动车连接，为电动车提供充电接口以及供电电源。充电模块30可以是充电机31也可以是充电粧，并且充电模块30设有与电动车连接的充电枪。该充电机31包括一体式充电机31和分离式充电机31，并且具有反向放电功能，可以实现新电动车投运前的容量测试工作。容量测试过程为:首先新的电动车通过充电机31将车辆剩余的电能逆向释放至电池模块40存储；然后通过充电机31将车辆的完全充满电；最后再将车辆存储的电能逆向释放至充电设备的电池模块40封存；通过放电-充电-放电的过程可以检测电动车的电池容量。现有技术中新车在充电场站做容量测试时，只能将电动车动力电池存储的电能完全释放掉，造成了能量的浪费，而本实用新型的充电设备解决了上述能量浪费的问题。
[0050]参考图6，本实施例中，充电设备中整体电路的工作原理如下:
[0051]光伏模块10将太阳能转换为电能传输至转换模块20中的直流单元21 ;直流单元21经过直流变换后将直流电流传输至双向变流单元，双向变流单元经过逆流变换将交流电流传输至充电模块30，充电模块30输出电流为电动车充电。
[0052]直流单元21还可以将直流电流传输至电池模块40，将电能存储至电池模块40。电池模块40与交流单元连接，可以将电池模块40中存储的电能传输至双向变流单元22后再传输至充电模块30为电动车充电。
[0053]充电模块30与电动车连接，也可以将电动车动力电池内的电能逆向传输并存储至电池模块40。
[0054]供电单元52通过变压单元51与充电模块30连接，供电单元52输出的高压交流电流通过变压单元51进行减压变换成为低压交流电流后传输至充电模块30，充电模块30为电动车充电。
[0055]供电模块50还通过双向变流单元22与电池模块40连接，可以为电池模块40供电，同时电池模块40也可以向供电模块50逆向供电。
[0056]光伏模块10通过转换模块20与供电模块50连接，可以为供电模块50逆向供电。
[0057]目前，夜间用电谷期时电价是低于白天用电峰期时的电价，为了获取经济效益以及削峰填谷，平滑负荷曲线的目的，本实用新型设置了双向变流单元。通过双向变流单元可以实现，在夜间电价低的时候，由供电模块为电池模块供电，再在白天用电峰期时利用电池模块和光伏模块供电。
[0058]本实用新型还提供一种充电站，充电平台包括充电设备。该充电设备可包括前述实施例中所有的技术方案，其详细结构可参照前述实施例，在此不再赘述。
[0059]以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种充电设备，用于为电动车充电，其特征在于，所述充电设备包括:光伏模块，用于将太阳能转换为电能； 充电模块，用于为所述电动车提供电源； 转换模块，用于将所述光伏模块产生的电能传递至所述充电模块； 其中，所述光伏模块包括用于将太阳能转换为电能的光伏板单元、用于检测太阳光照射角度的检测单元以及用于驱动所述光伏板单元转动的驱动单元，所述驱动单元根据所述检测单元检测出的所述照射角度驱动所述光伏板朝向太阳转动。
2.如权利要求1所述的充电设备，其特征在于，所述转换模块包括用于直流变换直流单元和用于双向变流变换的双向变流单元，所述直流单元的输入端与所述光伏模块电连，所述直流单元的输出端与所述双向变流单元的输入端电连，所述双向变流单元的输出端与所述充电模块的输入端电连，所述充电模块的输出端为与所述电动车电连的充电接口。
3.如权利要求2所述的充电设备，其特征在于，所述充电设备还包括与所述转换模块电连的电池模块，所述电池模块用于存储和释放电能。
4.如权利要求3所述的充电设备，其特征在于，所述充电设备还包括与所述充电模块电连的供电模块，所述供电模块可为所述充电模块供电。
5.如权利要求4所述的充电设备，其特征在于，所述供电模块的输入端与所述直流单元的输出端电连，所述供电模块的输出端与所述充电模块的输入端电连，所述直流单元可为所述供电模块供电。
6.如权利要求5所述的充电设备，其特征在于，所述供电模块包括用于变压的变压单元以及与所述变压单元电连的供电单元，所述变压单元与所述充电模块和所述直流单元电连。
7.如权利要求1所述的充电设备，其特征在于，所述充电设备还包括用于监控和调节电路工作状态的处理模块，所述处理模块分别与所述光伏模块、充电模块、转化模块和供电模块连接。
8.如权利要求7所述的充电设备，其特征在于，所述处理模块包括用于监控所述电路工作状态的监控单元，以及用于调节的调节单元，所述调节单元根据所述监控单元输出的监控信息调节所述电路工作状态。
9.如权利要求1至8任一项所述的充电设备，其特征在于，所述充电模块为充电机，所述充电机可与所述电动车连接。
10.一种充电站，其特征在于，所述充电站包括如权利要求1至9任一项所述的充电设备。
【专利摘要】本实用新型公开了一种为电动车充电的充电设备，包括：光伏模块，用于将太阳能转换为电能；充电模块，用于为电动车提供电源；转换模块，用于将光伏模块产生的电能传递至充电模块；其中，光伏模块包括用于将太阳能转换为电能的光伏板单元、用于检测太阳光照射角度的检测单元以及用于驱动光伏板单元转动的驱动单元，驱动单元根据检测单元检测出的照射角度驱动光伏板朝向太阳转动。本实用新型的光伏模块可以将太阳能转换为电能实现节能环保的发电方式。通过设置驱动单元和检测单元实现光伏板单元追日式运动，提高发电效率，不仅能够节约成本还能有效缓解供电系统的供电压力，使得供电方式多样化从而为提高了供电的稳定性。
【IPC分类】H02J7-35, H02J7-00, H02S20-32
【公开号】CN204316125
【申请号】CN201420787929
【发明人】郭祚明, 施泽忠, 徐征鹏, 岳增全, 黄祖雄
【申请人】普天新能源（深圳）有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月12日