电机机壳钢板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种电机机壳钢板。
【背景技术】
[0002]现有设计电机机壳在钢板状态时见附图1，钢板卷圆后成机壳见附图2。在加工过程中材料的机械性能会出现波动，延伸率偏大或偏小(在材料牌号规定的范围内)。如果出现延伸率偏小，俗称偏硬，在压力的作用下，凸搭扣Al进入凹搭扣B2时，由直较困难地变弯插入后凸与凹的线接触会减少，出现部分点接触，影响机壳接缝牢度，牢度不符要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种提高壳钢板卷圆搭扣的牢度的电机机壳钢板。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型电机机壳钢板，包括:钢板本体，所述钢板本体的两侧分别设有第一凸搭扣及第二凸搭扣；在所述钢板本体的两侧还分别设有凸起和凹槽；其中所述凸起与所述第一凸搭扣同侧设置、位于所述第一凸搭扣之间；所述凹槽与所述第二凸搭扣同侧设置、位于所述第二凸搭扣之上；所述凸起与所述凹槽对应。
[0005]优选的，所述凸起及所述凹槽的数量为多个。
[0006]本实用新型电机机壳钢板在原搭扣结构的基础上增加凸起与所述凹槽，以增加第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度，补充因材料延伸率偏小造成的第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度减少的部分，进一步提高原设计要求的牢度。
【附图说明】
[0007]图1为现有技术钢板结构示意图一；
[0008]图2为现有技术钢板卷成机壳示意图；
[0009]图3为本实用新型电机机壳钢板结构示意图；
[0010]图4为本实用新型电机机壳钢板第一凸搭扣与第二凸搭扣卡接示意图。
[0011]本实用新型电机机壳钢板附图中附图标记说明:
[0012]1-钢板本体2-第一凸搭扣3-第二凸搭扣
[0013]4-凸起5-凹槽
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型电机机壳钢板作进一步详细说明。
[0015]如图3、图4所示，本实用新型电机机壳钢板，包括:钢板本体I及其两侧分别设置的第一凸搭扣2及第二凸搭扣3。第一凸搭扣2之间增加凸起4，对应的，在第二凸搭扣3的顶端增加凹槽5，凸起4与凹槽5对应。以增加第一凸搭扣2与第二凸搭扣3接触长度，克服材料性能的波动，确保牢度的一致性，提高材料的利用率。
[0016]本实用新型电机机壳钢板在原搭扣结构的基础上增加凸起与所述凹
[0017]槽，以增加第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度，补充因材料延伸率偏小造成的第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度减少的部分，进一步提高原设计要求的牢度。
[0018]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.电机机壳钢板，包括: 钢板本体，所述钢板本体的两侧分别设有第一凸搭扣及第二凸搭扣； 其特征在于，在所述钢板本体的两侧还分别设有凸起和凹槽；其中 所述凸起与所述第一凸搭扣同侧设置、位于所述第一凸搭扣之间； 所述凹槽与所述第二凸搭扣同侧设置、位于所述第二凸搭扣之上； 所述凸起与所述凹槽对应。
2.根据权利要求1所述的电机机壳钢板，其特征在于，所述凸起及所述凹槽的数量为多个。
【专利摘要】本实用新型电机机壳钢板，包括：钢板本体，所述钢板本体的两侧分别设有第一凸搭扣及第二凸搭扣；在所述钢板本体的两侧还分别设有凸起和凹槽；其中所述凸起与所述第一凸搭扣同侧设置、位于所述第一凸搭扣之间；所述凹槽与所述第二凸搭扣同侧设置、位于所述第二凸搭扣之上；所述凸起与所述凹槽对应。所述凸起及所述凹槽的数量为多个。本实用新型电机机壳钢板在原搭扣结构的基础上增加凸起与所述凹槽，以增加第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度，补充因材料延伸率偏小造成的第一凸搭扣与第二凸搭扣的接触长度减少的部分，进一步提高原设计要求的牢度。
【IPC分类】H02K5-04
【公开号】CN204361809
【申请号】CN201420847736
【发明人】马宝发
【申请人】上海马陆日用友捷汽车电气有限公司, 上海日用—友捷汽车电气有限公司, 长春日用友捷汽车电气有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月23日