一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及以太阳能为动力的航空地面电源设备，特别是一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源。
【背景技术】
[0002]飞机几十年以来在地面一直采用铅酸蓄电池供电。这种铅酸蓄电池一般由交流220V (或380V)变成直流27V充电，充电时间长，损耗大。而且铅酸蓄电池的电解液腐蚀性强，对环境产生不良影响。目前市场上虽有多品种太阳能光伏电源，如DC12V、DC24V、DC48V等，但没有适合飞机地面用的DC27V、DC117V太阳能光伏电源。
【发明内容】
[0003]发明目的:考虑到目前太阳能光伏器件的成熟性，并根据当前一些飞机在地面供电对电源电压的要求和未来飞机采用较高电源电压的发展趋势，现设计一种DC27V与DC117V直流压差式太阳能光伏组合储能电源来代替铅酸蓄电池用于飞机地面供电。
[0004]发明技术方案:具体技术方案是一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源，包括太阳能光伏板组件、光伏电源变换适配组件、光伏电源充电组件、直流27V光伏电池组、直流117V光伏电池组、直流27V —直流117V转换组件、直流117V —直流27V转换组件、电源控制组件、直流27V输出飞机接口组件、直流117V输出飞机接口组件和光伏电源基站充电输入接口组件，所述太阳能光伏板组件通过电缆与光伏电源变换适配组件连接，所述光伏电源变换适配组件通过电缆与光伏电源充电组件连接，所述光伏电源充电组件通过电缆分别与直流27V光伏电池组及直流117V光伏电池组连接，所述太阳能光伏板组件接收的太阳能转换电压通过所述光伏电源变换适配组件变换适配后，再通过所述光伏电源充电组件分别向直流27V光伏电池组及直流117V光伏电池组充电，其特征在于:所述直流27V光伏电池组还通过电缆与直流27V —直流117V转换组件连接，所述直流27V —直流117V转换组件通过电缆与直流117V光伏电池组连接连接，所述直流117V光伏电池组还通过电缆与直流117V —直流27V转换组件连接，所述直流117V —直流27V转换组件通过电缆与直流27V光伏电池组连接，所述直流27V光伏电池组还通过电缆与电源控制组件连接，所述直流117V光伏电池组还通过电缆与电源控制组件连接，所述电源控制组件通过电缆分别与直流27V —直流117V转换组件及直流117V —直流27V转换组件连接，所述电源控制组件还通过电缆分别与直流27V输出飞机接口组件及直流117V输出飞机接口组件连接。当飞机需要直流27V电源供电时，所述电源控制组件可控制使直流27V输出飞机接口组件输出直流27V电源，当所述直流27V光伏电池的能量不够时，所述电源控制组件通过直流117V —直流27V转换组件转换控制使直流117V光伏电池组向直流27V光伏电池组充电。当飞机需要直流117V电源供电时，所述电源控制组件可控制使直流117V输出飞机接口组件输出117V电源，当所述直流117V光伏电池的能量不够时，所述电源控制组件通过直流27V —直流117V转换组件转换控制使直流27V光伏电池组向直流117V光伏电池组充电。
[0005]发明的有益效果:由于这种直流压差式太阳能光伏组合储能电源采用太阳能为动力，并考虑了目前一些飞机在地面一直采用DC27V供电和未来飞机采用较高电源电压DC117V供电的发展趋势。是一种实用并很有发展前景的节能环保航空地面电源设备，符合当前国家大力发展清洁环保能源的政策。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型原理方框图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0008]如附图1所示，太阳能光伏板组件Dl接收的太阳能电压通过光伏电源变换适配组件D2变换适配后，再通过光伏电源充电组件D3分别向直流27V光伏电池组D4和直流117V光伏电池组D5充电。当飞机需要直流27V电源供电时，电源控制组件D8可控制使直流27V输出飞机接口组件输出直流27V电源，当直流27V光伏电池D4的能量不够时，电源控制组件D8通过直流117V —直流27V转换组件D7转换控制使直流117V光伏电池组D5向直流27V光伏电池组D4充电。在此情形下，直流117V光伏电池组D5起到直流27V光伏电池组D4的备份储能电源的作用。当飞机需要直流117V电源供电时，电源控制组件D8可控制使直流117V输出飞机接口组件输出直流117V电源，当直流117V光伏电池D5的能量不够时，电源控制组件D8通过直流27V —直流117V转换组件D6转换控制使直流27V光伏电池组D4向直流117V光伏电池组D5充电。在此情形下，直流27V光伏电池组D4起到直流117V光伏电池组D5的备份储能电源的作用。这样，直流27V光伏电池组D4和直流117V光伏电池组D5构成了直流压差式太阳能光伏组合储能电源。本实用新型还设有光伏电源基站充电输入接口组件D11，当机场建有机场太阳能光伏电源基站变换适配组Pl和光伏电源基站充电输出接口组件P2时，该航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源能通过机场太阳能光伏电源基站变换适配组Pl补充电能。当需要额外补充电能时，机场太阳能光伏电源基站变换适配组Pl通过光伏电源基站充电输出接口组件P2再通过电缆与光伏电源基站充电输入接口组件Dl I连接，再通过光伏电源充电组件D3向直流27V光伏电池组D4及直流117V光伏电池组D5充电。
【主权项】
1.一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源，包括太阳能光伏板组件[D1]、光伏电源变换适配组件[D2]、光伏电源充电组件[D3]、直流27V光伏电池组[D4]、直流117V光伏电池组[D5]、直流27V—直流117V转换组件[D6]、直流117V —直流27V转换组件[D7]、电源控制组件[D8]、直流27V输出飞机接口组件[D9]和直流117V输出飞机接口组件[D10]，所述太阳能光伏板组件[D1]通过电缆与光伏电源变换适配组件[D2]连接，所述光伏电源变换适配组件[D2]通过电缆与光伏电源充电组件[D3]连接，所述光伏电源充电组件[D3]通过电缆分别与直流27V光伏电池组[D4]及直流117V光伏电池组[D5]连接，所述太阳能光伏板组件[D1]接收的太阳能转换电压通过所述光伏电源变换适配组件[D2]变换适配后，再通过所述光伏电源充电组件[D3]分别向直流27V光伏电池组[D4]及直流117V光伏电池组[D5]充电，其特征在于:所述直流27V光伏电池组[D4]还通过电缆与直流27V —直流117V转换组件[D6]连接，所述直流27V —直流117V转换组件[D6]通过电缆与直流117V光伏电池组[D5]连接连接，所述直流117V光伏电池组[D5]还通过电缆与直流117V —直流27V转换组件[D7]连接，所述直流117V —直流27V转换组件[D7]通过电缆与直流27V光伏电池组[D4]连接，所述直流27V光伏电池组[D4]还通过电缆与电源控制组件[D8]连接，所述直流117V光伏电池组[D5]还通过电缆与电源控制组件[D8]连接，所述电源控制组件[D8]通过电缆分别与直流27V—直流117V转换组件[D6]及直流117V—直流27V转换组件[D7]连接，所述电源控制组件[D8]还通过电缆分别与直流27V输出飞机接口组件[D9]及直流117V输出飞机接口组件[D10]连接。
2.根椐权利要求1所述一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源，其特征在于:当飞机需要直流27V电源供电时，所述电源控制组件[D8]可控制使直流27V输出飞机接口组件[D9]输出直流27V电源，当所述直流27V光伏电池[D4]的能量不够时，所述电源控制组件[D8]通过直流117V—直流27V转换组件[D7]转换控制使直流117V光伏电池组[D5]向直流27V光伏电池组[D4]充电，当飞机需要直流117V电源供电时，所述电源控制组件[D8]可控制使直流117V输出飞机接口组件[D10]输出直流117V电源，当所述直流117V光伏电池[D5]的能量不够时，所述电源控制组件[D8]通过直流27V—直流117V转换组件[D6]转换控制使直流27V光伏电池组[D4]向直流117V光伏电池组[D5]充电。
3.根椐权利要求1所述一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源，还包括光伏电源基站充电输入接口组件[Dl I]，当机场建有太阳能光伏电源基站变换适配组[P1]和光伏电源基站充电输出接口组件[P2]时，其特征在于:所述航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源能通过机场太阳能光伏电源基站变换适配组[P1]补充电能，当需要额外补充电能时，所述机场太阳能光伏电源基站变换适配组[P1]通过光伏电源基站充电输出接口组件[P2]再通过电缆与光伏电源基站充电输入接口组件[D11]连接，再通过所述光伏电源充电组件[D3]向直流27V光伏电池组[D4]及直流117V光伏电池组[D5]充电。
【专利摘要】一种航空地面供电用直流压差式太阳能光伏组合储能电源，太阳能光伏板组件接收的太阳能转换电压通过光伏电源变换适配组件变换适配后，经光伏电源充电组件分别向直流27V光伏电池组及直流117V光伏电池组充电，当飞机需要直流27V电源供电时，电源控制组件可控制使直流27V输出飞机接口组件输出直流27V电源，当直流27V光伏电池的能量不够时，电源控制组件通过直流117V→直流27V转换组件转换控制使直流117V光伏电池组向直流27V光伏电池组充电。当飞机需要直流117V电源供电时，供电原理和上述相同。该电源采用太阳能为动力，并考虑了目前一些飞机在地面一直采用DC27V供电和未来飞机采用较高电源电压DC117V供电的发展趋势。是一种实用并很有发展前景的节能环保航空地面电源设备。
【IPC分类】H02S40-38, H02S40-32
【公开号】CN204517751
【申请号】CN201520223550
【发明人】陈世红, 高永平, 刘志军, 冯建文, 陆野耀, 李国祥
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月15日