新型电助动车用电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器。电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮。动力分别由太阳轮和人力输入齿圈输入，经行星系统变速后由行星架输出；行星架传递动力至主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。优点是，将无级变速成器和电机集成在一起，形成一种紧凑的驱动系统，人力和电机动力可以共同使用，也可以分别使用，效率高，行车安全，使用方便。
【专利说明】
新型电助动车用电机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型电助动车用电机。
【背景技术】
[0002]电助动车，作为绿色交通工具，近十年来在国际上得到大力发展，已经形成一个巨大的产业。
[0003 ]由德国BOSCH公司为代表推出的中置电机，在电助动车行业取得了相当大的成功，占去了后轮和前轮轮毂电机的相当一部分市场。中置电机一般转速较高，经过减速后和人脚踩的动力一起，再采用链条传动，将动力传输到后轮。为了提高乘骑的舒适性，应对爬坡等情况，在动力由中间齿轮向后传输时，一般会采用拨链系统，进行变速，此时电机和人的动力一起通过拨链系统进行传输。
[0004]目前广泛采用的上述系统的缺点是，第一，由于电机和人力共用一个拨链系统，在拨链时由于电机仍在运转，链条绷紧，造成拨链困难。第二，在城市街道红绿灯频繁出现，每次停车后需将拨链器拨回低档，操作过于频繁。第三，拨链器使用有一个与生倶来的问题，是容易将润滑油油脂污染到骑行者的裤脚。
【发明内容】
[0005]为解决前述电助动车存在的缺点，本实用新型提供一种新型电助动车用电机，该电机的技术方案，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮;人力输入结构包括人力输入轴、人力输入齿圈;无级变速器包括行星架、行星轮、主动轮固定盘、主动轮移动盘、皮带、从动轮移动盘、从动轮固定盘、主动轮弹簧、从动轮弹簧、动力输出轴、转速传动主动轮、转速传动从动轮、离心推动盘、滚珠;主动轮固定盘与主动轮移动盘组合成主动轮，从动轮固定盘与从动轮移动盘组合成从动轮；电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。
[0006]所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动，盘上装有压缩弹簧，主动轮弹簧的弹力小于从动轮弹簧的弹力，在弹簧压力下，从动轮锥面形成的轮径变大达到变速目的。
[0007]所述无级变速器的转速传动主动轮，通过皮带，或通过齿轮连接转速传动从动轮，转速传动从动轮带动离心推动盘转动，离心推动盘内装有滚珠，离心推动盘与滚珠的接触面为锥面，滚珠因离心力向外移动，通过离心推动盘的锥面形成推力，推力克服弹簧压力，推动从动轮移动盘，使从动轮的直径变小，同时因为皮带的长度不变，主动轮弹簧也会推动主动轮移动盘，使主动轮轮径变大，从而达到变速目的。
[0008]所述动力输出轴与齿轮连接或与链轮连接，完成动力输出。
[0009]所述新型电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
[0010]本实用新型的优点是，将无级变速成器和电机集成在一起，形成一种紧凑的驱动系统，人力和电机动力可以共同使用，也可以分别使用，效率高，行车安全，使用方便。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的结构剖视图；
[0012]图2是电机与太阳轮结构连接图；
[0013]图3是人力输入部件结构图；
[0014]图4是无级变速器动力传动结构图；
[0015]图5是无级变速器自动调速结构图；
[0016]图中标号说明:
[0017]1-人力输入齿圈；2-行星架;3-输入太阳轮;4-人力输入轴;5-行星轮;6-主动轮固定盘;7-皮带;8-从动轮移动盘;9-从动轮固定盘；10-从动轮弹簧；11-动力输出轴；12-.转速传动主动轮;13-电机转子;14-主动轮弹簧;15-主动轮移动盘；16-电机定子;17-离心推动盘;18-滚珠;19-转速传动从动轮。
【具体实施方式】
[0018]请参阅附图所示，本实用新型包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，电机包括电机定子16，电机转子13，输入太阳轮3;人力输入结构包括人力输入轴4、人力输入齿圈I;无级变速器包括行星架2、行星轮5、主动轮固定盘6、主动轮移动盘15、皮带7、从动轮移动盘8、从动轮固定盘9、主动轮弹簧14、从动轮弹簧10、动力输出轴11、转速传动主动轮12、转速传动从动轮19、离心推动盘17、滚珠18，主动轮固定盘6与主动轮移动盘15组合成主动轮，从动轮固定盘9与从动轮移动盘8组合成从动轮；电机转子13和人力输入轴4同轴，太阳轮3连接电机输入，人力输入齿圈I连接人力输入，行星架2连接无级变速器的主动轮。
[0019]动力分别由太阳轮3和人力输入齿圈I输入，经行星系统变速后由行星架2输出；，行星架2传递动力至主动轮，通过皮带7传给从动轮，从动轮带动动力输出轴11转动。
[0020]所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动盘上装有压缩弹簧，主动轮弹簧14的弹力小于从动轮弹簧10的弹力，弹簧压力下，从动轮锥面形成的轮径变大。
[0021]所述无级变速器的转速传动主动轮12，通过皮带7，也可通过齿轮连接转速传动从动轮19，转速传动从动轮19带动离心推动盘17转动，离心推动盘17内装有滚珠18，离心推动盘17与滚珠18的接触面为锥面，滚珠18因离心力向外移动，通过离心推动盘17的锥面形成推力，推力克服弹簧10压力，推动从动轮移动盘8，使从动轮的直径变小，同时因为皮带7的长度不变，主动轮弹簧14也会推动主动轮移动盘15，使主动轮轮径变大，从而达到变速目的。
[0022]动力的输出可以采用链轮、齿轮或其他形式，将链轮、齿轮或其他传动部件安装在动力输出轴11上完成输出。
[0023]所述新型电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
【主权项】
1.一种新型电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，其特征在于，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮;人力输入结构包括人力输入轴、人力输入齿圈；无级变速器包括行星架、行星轮、主动轮固定盘、主动轮移动盘、皮带、从动轮移动盘、从动轮固定盘、主动轮弹簧、从动轮弹簧、动力输出轴、转速传动主动轮、转速传动从动轮、离心推动盘、滚珠;主动轮固定盘与主动轮移动盘组合成主动轮，从动轮固定盘与从动轮移动盘组合成从动轮;电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。2.权利要求1所述的新型电助动车用电机，其特征在于，所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动，盘上装有压缩弹簧，主动轮弹簧的弹力小于从动轮弹簧的弹力，在弹簧压力下，从动轮锥面形成的轮径变大达到变速目的。3.权利要求1所述的新型电助动车用电机，其特征在于，所述无级变速器的转速传动主动轮，通过皮带，或通过齿轮连接转速传动从动轮，转速传动从动轮带动离心推动盘转动，离心推动盘内装有滚珠，离心推动盘与滚珠的接触面为锥面，滚珠因离心力向外移动，通过离心推动盘的锥面形成推力，推力克服弹簧压力，推动从动轮移动盘，使从动轮的直径变小，同时因为皮带的长度不变，主动轮弹簧也会推动主动轮移动盘，使主动轮轮径变大，从而达到变速目的。4.权利要求1所述的新型电助动车用电机，其特征在于，所述动力输出轴与齿轮连接或与链轮连接，完成动力输出。5.权利要求1所述的新型电助动车用电机，其特征在于，所述新型电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
【文档编号】F16H9/26GK205489960SQ201520990658
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】陆炳林, 侍继龙, 周佳林
【申请人】南通雷圣特种电机有限公司