移动式环境监测系统安装机柜及环境监测车的制作方法

本实用新型涉及车载机柜领域，特别是指一种移动式环境监测系统安装机柜及环境监测车。

背景技术：

为应对环境安全事故，各地都在配备监测车，如大气监测车、水质监测车等，但对应急监测车的认识存在一定误区，认为应急监测车就是改装车放上几台应急监测仪器，这种配置在事故发生后现场极其混乱的状况下，很难满足应急处置的需求。如水质监测车，根据用户需要配置各种水质便携式或在线式快速测试仪，检验箱生化防护服等各种应急车载仪器，提供高效全方位的水质突发事故应急监测服务；作为水质流动实验室需要不时进行常规检测分析；同时监测水中甲醛、六价铬、碘、镍、铜、重金属等有机和无机毒物，以及溶解氧、PH值、色度、速度和综合生物毒性等项目。如大气监测车，根据用户实际需要配置各种气体便携式快速测试仪，检验箱生化防护服等各种应急车载仪器；同时监测环境空气中的SO₂、NO、PM10、CO、O₃等及气象五参数(大气压、温度、湿度、风向、风速)等项目；还要能作为空气质量流动式的监测点使用。所以监测车为达到集方便舒适于一体，确保车辆能够在野外正常运行，实现高效即时的数据采集和处理的目的，就要配备多种检测仪器并使其稳定安全的工作。

车载机柜是监测车内的重要设备，用来存放各种检测仪器、计算机和通信控制设备等。但目前的车载机柜功能比较单一，在运输过程中机柜晃动的过程中缺乏减震减噪功能，容易损伤仪器。

技术实现要素：

本实用新型提供一种整体设计结构简单，降振降噪效果优越，而且能够有效确保行车过程中检测仪器安全性的移动式环境监测系统安装机柜及环境监测车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种移动式环境监测系统安装机柜，包括柜体，其中：

所述柜体的上部四周设置6根机柜立柱，所述机柜立柱的外侧立柱上设置束线槽；

所述机柜立柱上方设置有顶板，所述顶板上开有用于安装散热扇的孔；

所述柜体的下部四周设置8根底部立柱，所述底部立柱的外侧4根立柱为间距上宽下窄的台阶状；

所述底部立柱下方设置有底板，所述底板上开有用于安装减震器的减震安装孔，所述减震器通过螺栓与底板和车体固定安装；

所述底部立柱的内侧4根立柱与所述机柜立柱之间相互交错连接，所述连接方式为通过主横梁；

所述底部立柱的内侧4根立柱前后方向之间和所述机柜立柱前后方向之间均设置辅横梁，所述辅横梁上设置有用于安装滑轨或仪器的长形孔。

进一步的，所述顶板上设置有预留孔。

进一步的，所述减震孔和减震器的数量为4个或6个，所述减震孔呈方形排列，所述减震器为螺栓固定。

进一步的，所述机柜立柱上设置用于安装螺栓的方孔。

进一步的，所述滑轨上固定安装托盘。

另一方面，本实用新型还提供一种环境监测车，包括以上任一所述的移动式环境监测系统安装机柜。

本实用新型具有以下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提供的移动式环境监测系统安装机柜能安装在车内，起到整体减震的作用；束线槽用于将机柜内仪器所需线缆进行集中约束在线槽内，起到美观，整齐便于设备后期的维护；顶板上开有用于安装散热扇的孔，用于将机柜内仪器产生的热量散发出去；辅横梁上设置有用于安装滑轨或仪器的长形孔，方便将辅横梁固定在机柜立柱上；底部立柱可以对上部机柜箱体进行支撑，避开车辆后部车内轮毂罩。整体设计能在降低仪器运行噪音的同时，确保在行车过程中的颠簸、急刹车等条件下，能有效减小由于冲击、振荡给环境检测仪器带来的损坏，提高其安全性，降低仪器安装高度，节省车高度内空间，降低隔振装置整体重量。

附图说明

图1为本实用新型的移动式环境监测系统安装机柜的结构示意图；

图2为本实用新型的移动式环境监测系统安装机柜的主视图；

图3为本实用新型的移动式环境监测系统安装机柜的侧视图；

图4为本实用新型的移动式环境监测系统安装机柜的俯视图；

图5为本实用新型的移动式环境监测系统安装机柜的仰视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型提供一种移动式环境监测系统安装机柜，包括柜体，其中：

柜体的上部四周设置6根机柜立柱3，机柜立柱3的外侧立柱上设置束线槽2；

机柜立柱3上方设置有顶板1，顶板1上开有用于安装散热扇的孔11；

柜体的下部四周设置8根底部立柱8，底部立柱8的外侧4根立柱为间距上宽下窄的台阶状；

底部立柱8下方设置有底板9，底板9上开有用于安装减震器的减震安装孔10，减震器通过螺栓与底板9和车体固定安装；

底部立柱8的内侧4根立柱与所述机柜立柱3之间相互交错连接，连接方式为通过主横梁7；

底部立柱8的内侧4根立柱前后方向之间和所述机柜立柱3前后方向之间均设置辅横梁5。

本实用新型提供的移动式环境监测系统安装机柜能安装在车内，起到整体减震的作用；束线槽2用于将机柜内仪器所需线缆进行集中约束在线槽内，起到美观，整齐便于设备后期的维护；顶板1上开有用于安装散热扇的孔11，用于将机柜内仪器产生的热量散发出去；辅横梁5上设置有用于安装滑轨或仪器的长形孔，方便将辅横梁5固定在机柜立柱3上；底部立柱8可以对上部机柜箱体进行支撑，避开车辆后部车内轮毂罩。整体设计能在降低仪器运行噪音的同时，确保在行车过程中的颠簸、急刹车等条件下，能有效减小由于冲击、振荡给环境检测仪器带来的损坏，提高其安全性，降低仪器安装高度，节省车高度内空间，降低隔振装置整体重量。

进一步的，顶板1上设置有预留孔12，可以拓展柜体的安装功能，对于临时或者后加的仪器都有安装余位。

为提高本实用新型的可操作性，减震孔10和减震器的数量为4个或6个，减震孔呈方形排列，减震器为螺栓固定，这种设计使机柜在四角处受力均匀，机柜重心在正方形或者是矩形的中心点上，机柜更为稳固。

优选的，机柜立柱3上设置用于安装螺栓的方孔，用于配合机柜螺栓，将车内所需仪器固定安装在机柜内。

进一步的，滑轨6上固定安装托盘4，方便仪器的固定安装。

另一方面，本实用新型还提供一种环境监测车，包括上述的移动式环境监测系统安装机柜，由于结构与上相同，此处不再赘述。

综上，本实用新型提供的移动式环境监测系统安装机柜应用范围广，特别是环境监测车的车内精密监测仪的整体减振减噪。通过设计底板、底部侧立柱、机柜立柱、托盘、滑轨、横梁、上下横梁、顶板、束线槽等结构，能够有效确保行车过程中检测仪器的安全性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。