路灯灯头更换方法与流程

本发明属于路灯技术领域，涉及一种路灯灯头更换方法。

背景技术：

现在的道路离不开路灯，尤其是在黑夜中，行走的路人需要路灯照明，然而，现在道路上的路灯的光照强度通常是不可调节的，而且常使用定时的方式开启道路的路灯，即使天还未黑，路灯一到时间就会开启，造成了不必要的浪费，现在经常存在道路上的路灯的灯头损坏了，需要人为的使用人字梯爬到路灯灯杆顶部，去取下已损坏的灯头，进行更换，其费时费力。

技术实现要素：

本发明意在提供一种自动取下已损坏的灯头的路灯灯头更换方法。

本方案中的路灯灯头更换方法，包括以下内容，

（1）在黑夜中，启动光敏传感器，光敏传感器将检测光信号信息通过微控制器传递至后台控制平台，后台控制平台根据光敏传感器传递的光信号变化来判断灯头是否损坏；

（2）光敏传感器传递的光信号未发生变化，则判断灯头未损坏，后台控制平台通过微控制器控制开启设置在灯杆上的灯泡；

（3）光敏传感器传递的光信号发生变化，则判断灯头损坏，后台控制平台传递控制信息至微控制器，微控制器控制启动第一电机，第一电机带动第一转轴转动，第一转轴带动损坏的灯泡转动到灯杆的通孔内；

（4）根据步骤（3）中，后台控制平台开启驱动装置，同时，启动灯杆上的夹持装置运行，先是夹持装置内的两个气缸启动，两个气缸上的活塞杆推动夹爪夹持住损坏的灯泡，再启动设置在气缸底部的第二电机，第二电机带动第二转轴转轴，第二转轴带动齿轮转动，最后，齿轮沿着设置在气缸底部的滑轨相反方向运行，使得夹爪也以相反方向运行，将损坏的灯泡旋转取下。

本方案的有益效果在于：

（1）与现有技术相比，本方案中通过光敏传感器将光信号实时传递至后台控制平台，由后台控制平台控制第一电机以及驱动装置的开启，也通过光敏传感器来判断灯头是否损坏，通过夹持装置将损坏的灯头从灯杆上取下来，不再需要人工的去修理和取下灯泡；

（2）与现有技术相比，本方案中通过光敏传感器将光信号实时传递至后台控制平台，后台控制平台控制灯头的启闭，可有效的防止在还未天黑时，就开启灯头，避免造成能源的浪费。

进一步，步骤（1）中的灯头由灯泡和支杆组成，将灯泡设置在支杆上。

进一步，步骤（1）中的支杆包括第一支杆、第二支杆和第三支杆，光敏传感器有三个，分别设置在第一支杆、第二支杆和第三支杆上，实时检测周侧的光线。

进一步，步骤（2）中当黑夜中出现浓雾时，光敏传感器检测到光信号变弱时，将信息传递给微控制器，微控制器启动第三灯泡，当出现黎明时，光敏传感器检测的光信号较强，将信息传递给微控制器，微控制器启动第一灯泡。

进一步，步骤（4）中后台控制平台通过微控制器开启第三启动开关后，两侧的气缸启动，两个气缸各带动夹爪往复运动至到位于灯泡的位置，将灯泡夹持住。

进一步，步骤（4）中灯杆底部设有用于收集损坏灯泡的收集槽。

附图说明

图1为本发明路灯灯头更换方法实施例的框架图；

图2为图1中路灯的结构示意图；

图3为图2中路灯a-a处的剖视图；

图4为图3中卡接装置b-b处的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一支杆1、第二支杆2、第一灯泡3、第二灯泡4、第一转轴5、灯杆6、第三支杆7、第三灯泡8、收集槽9、气缸10、夹爪11、滑轨12、齿轮13、第二转轴14、第二电机15。

实施例基本如附图2所示：本发明的路灯包括灯杆6，灯杆6顶部上设有第一转轴5，且在灯杆6顶部上安装有驱动第一转轴5的第一电机，第一电机的第一启动开关电连接微控制器，在第一转轴5的周侧设有三个支杆，分别是第一支杆1、第二支杆2和第三支杆7，第一支杆1上安装有第一灯泡3，第二支杆2上安装有第二灯泡4，第三支杆7上安装有第三灯泡8，第一灯泡3为弱光线的灯泡，第二灯泡4为强光线的灯泡，第三灯泡8为备用灯泡，可采用强光线的灯泡，第一灯泡3、第二灯泡4和第三灯泡8均设有光敏传感器，光敏传感器电连接微控制器，在第一灯泡3、第二灯泡4和第三灯泡8的连接电路上均设有控制开关，微控制器电连接控制开关。

在灯杆6内设有供支杆穿过的通孔，在灯杆6的底部设有用于收集坏掉的灯泡的收集槽9，在通孔内壁上设有夹持装置，该夹持装置为中空圆柱体，夹持装置包括两个气缸10和滑轨12,，两个气缸10对称设置，气缸10上的第三启动开关电连接微控制器，如图2所示，气缸10底部设有第二电机15，在第二电机15上设有第二转轴14，第二转轴14上设有两个沿着滑轨滑动的齿轮13，在气缸10上设有用于夹持灯泡的夹爪11，气缸10设置在有滑轨12上，如图3所示，该滑轨12为齿条轨道，第二电机上的第二启动开关电连接微控制器，微控制器通过无线传递到后台控制平台上。

基于上述的路灯的结果，如图1所示，路灯灯头更换方法，包括以下内容，

（1）在黑夜中，启动光敏传感器，光敏传感器将检测光信号信息通过微控制器传递至后台控制平台，后台控制平台根据光敏传感器传递的光信号变化来判断灯头是否损坏；

（2）光敏传感器传递的光信号未发生变化，则判断灯头未损坏，后台控制平台通过微控制器控制开启设置在灯杆上的灯泡；

当慢慢进入黑夜时，光敏传感器检测到光信号变弱，将信息传递给微控制器，微控制器启动控制开关，同时，启动第二灯泡4；当黑夜中出现浓雾时，可启动第三灯泡8，与第二灯泡4一起照亮道路；当出现黎明时，光敏传感器检测的光信号较强，将信息传递给微控制器，微控制器启动第一灯泡3的控制开关，进而，启动第一灯泡3；或者将第一灯泡3、第二灯泡4和第三灯泡8的控制开关设置在开关板上，人为按键启动第一灯泡3、第二灯泡4和第三灯泡8；或者设置有后台控制平台，由后台控制平台远程控制启动第一灯泡3、第二灯泡4和第三灯泡8，但不限于此。

（3）光敏传感器传递的光信号发生变化，则判断灯头损坏，后台控制平台传递控制信息至微控制器，微控制器控制启动第一电机，第一电机带动第一转轴转动，第一转轴带动损坏的灯泡转动到灯杆的通孔内；

（4）根据步骤（3）中，后台控制平台开启驱动装置，同时，启动灯杆上的夹持装置运行，先是夹持装置内的两个气缸启动，两个气缸上的活塞杆推动夹爪夹持住损坏的灯泡，再启动设置在气缸底部的第二电机，第二电机带动第二转轴转轴，第二转轴带动齿轮转动，最后，齿轮沿着设置在气缸底部的滑轨相反方向运行，使得夹爪也以相反方向运行，将损坏的灯泡旋转取下。

当灯杆6上的某个灯泡坏时，后台控制平台长时间未接收到光敏传感器的传递的信息，后台控制平台的人员可根据一直没有传递信号的灯泡默认为已经坏掉的灯泡，通过控制微控制器，启动第一电机，第一电机旋转，将坏掉灯泡的支杆旋转到通孔内，再启动气缸10，气缸10推动夹爪11夹持灯泡，再启动第二电机15，第二电机15带动第二转轴14转动，第二转轴14齿轮13转动，齿轮13沿着齿条轨道运行，将灯泡从支杆上旋转取出，再关闭第二电机、气缸10，灯泡从支杆上掉落在收集槽9内，将坏掉的灯泡后，人为将新的灯泡换上到支杆上。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。