电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的制作方法

本实用新型涉及驱动器技术领域，具体而言，涉及电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车。

背景技术：

环境和能源危机目前已经成为了全球性的问题，电动汽车以其零污染、能源来源广的优点成为了未来发展的趋势。电动车驱动器作为电动车的心脏肩负着重大的作用。在实际运用中驱动器中的电容温度上升很快且温度较高，阿列纽斯方程认为，电容工作温度每下降10℃，其寿命增加一倍，反之电容温度升高10℃，电容寿命减少一半。因此对电容进行散热显得尤为重要，关乎于整个驱动器的使用寿命。

现有的散热结构虽然能对元件进行散热，但是有以下缺点：⑴现有散热结构的占用空间较大，不利于设备的小型化；⑵现有散热结构的安装方式的稳定性差，且可能存在安装不便的问题；⑶现有散热结构的散热效率低，无法满足元件的散热需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电容散热结构，其结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。

本实用新型的还提供一种电机驱动器，其结构简单、空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。

本实用新型的还提供一种电动机，其结构简单、空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。

本实用新型的还提供一种电动车，其散热稳定性程度高和散热效率高，能充分地满足散热需求。

本实用新型提供一种技术方案：

一种电容散热结构，用于对电子设备散热，电子设备包括外壳和待散热的元件。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。

进一步地，上述导热件包括侧壁和顶壁，侧壁与顶壁连接并围成散热空间，侧壁和/或顶壁用于与元件连接，连接件与侧壁或顶壁连接。

进一步地，上述侧壁为波纹型结构。

进一步地，上述侧壁设有第一连接部，连接件设有与第一连接部连接的第二连接部。

进一步地，上述电容散热结构还包括导热层，导热层用于填充于散热空间与元件之间。

一种电机驱动器，包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。

进一步地，上述元件的数量为多个，散热空间的内壁与多个元件的外延的形状相匹配。

进一步地，上述连接件与外壳焊接或一体成型。

一种电动机，包括驱动电机和电机驱动器。驱动电机与电机驱动器电连接。电机驱动器包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。

一种电动车，包括车体和电动机，驱动电机和电机驱动器均与车体连接。电动机包括驱动电机和电机驱动器。驱动电机与电机驱动器电连接。电机驱动器包括外壳、电路板、元件及电容散热结构。电容散热结构包括导热件和连接件，导热件围成散热空间，散热空间用于容置元件，且散热空间的内壁与元件接触，连接件的一端与导热件连接，连接件的另一端用于与外壳连接。元件安装于电路板上，电路板和元件均位于外壳内，元件容置于散热空间，并与散热空间的内壁连接，连接件远离导热件的一端与外壳连接。

相比现有技术，本实用新型提供的电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的有益效果是：

导热件围成的散热空间用于容置待散热的元件，元件与散热空间接触，以便将元件上的热量传递至导热件。连接件用于连接导热件和电子设备的外壳，以便将传递至导热件上的热量进一步传递至外壳，最终通过外壳将热量散发，进而起到散热的作用。本实用新型提供的电容散热结构、电机驱动器、电动机及电动车的结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的电容散热结构在第一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型的第一实施例提供的电容散热结构在第二视角下的结构示意图；

图3为本实用新型的第一实施例提供的电容散热结构的分解结构示意图；

图4为本实用新型的第一实施例提供的第一连接部和第二连接部的结构示意图；

图5为本实用新型的其他实施例提供的导热件的结构示意图。

图标：100-电容散热结构；110-导热件；111-散热空间；112-侧壁；1121-第一连接部；113-顶壁；120-连接件；121-第二连接部；130-导热层；210-元件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

第一实施例

请参阅图1和图2，本实施例提供了一种电容散热结构100，其结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。

本实施例提供的电容散热结构100用于对电子设备散热(附图未示)，电子设备包括外壳(附图未示)和待散热的元件210。可以理解，本实施例提供的电容散热结构100不仅可以对电子设备的电容散热，还可以对存在发热的元器件进行散热，本实施例提供的电容散热结构100具有适应性广的特点。

本实施例提供的电容散热结构100包括导热件110和连接件120，导热件110围成散热空间111，散热空间111用于容置元件210，且散热空间111的内壁与元件210接触，连接件120的一端与导热件110连接，连接件120的另一端用于与外壳连接。

可以理解，导热件110围成的散热空间111用于容置待散热的元件210，元件210与散热空间111接触，以便将元件210上的热量传递至导热件110。连接件120用于连接导热件110和电子设备的外壳，以便将传递至导热件110上的热量进一步传递至外壳，最终通过外壳将热量散发，进而起到散热的作用。也就是说，本实施例提供的电容散热结构100的主要作用是将元件210上的热量导向电子设备的外壳进行散热。

需要说明，元件210上的热量经过导热件110和连接件120进行热传递时，元件210与导热件110之间的传递效率、导热件110与连接件120之间的传递效率及连接件120与外壳之间的散热效率是影响最终元件210散热的主要因素。比如，进行热传递的两者之间的接触面积是影响热传递效率的一个重要因素。

在本实施例中，散热空间111的内壁形状与待散热元件210的形状匹配，以增大两者之间的接触面积。当然，除了上述散热空间111内壁直接与元件210之间增大接触面积的方式以外，在散热空间111内壁与元件210之间也可以设置或填充便于两者导热层130，当然，两者之间的导热层130优选为导热性能较好的材料制成。当然，也可以采用其他类似的方式增大两者之间的传热效率，在此不再赘述。

需要说明，当需要对多个元件210进行时，根据导热件110的具体结构不同，至少有两种可以实现的方式：其一，可以是对每个元件210分别与导热件110一一对应，此时，散热空间111的形状是与单个的元件210匹配的；其二，散热空间111的形状与多个元件210形成的形状匹配。在本实施例中，对于多个元件210的散热方式采用的是第二种方案。

请参阅图3，本实施例提供的导热件110包括侧壁112，散热空间111是由侧壁112首尾相接围成的，并且连接件120与侧壁112连接。

在本实施例中，侧壁112为波纹型结构，以增加侧壁112与元件210之间的接触面积，进而增加散热的效率。当然，并不仅限于此，在本实用新型的其他实施例中，侧壁112也可以为其他的结构，比如锯齿形等。

连接件120在于侧壁112连接时，可以采用卡接、粘接或螺钉连接等形式。

请参阅图4，在本实施例中，侧壁112设有第一连接部1121，连接件120设有与第一连接部1121连接的第二连接部121。

在本实施例中，第一连接部1121与第二连接部121卡接。当然，并不仅限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一连接部1121和第二连接部121还可以采用其他的连接方式连接，比如粘接等。

更进一步地，在本实施例中，第一连接部1121为卡槽，第二连接部121为凸起。

需要说明，当第一连接部1121为卡槽时，第二连接部121除了和第一连接部1121连接，以将导热件110上的热量传递至连接件120以外，当卡槽与散热空间111连通时，第二连接部121也可以直接与元件210接触，进而增加了元件210的散热效率。

请参阅图5，在本实用新型的其他实施例中，导热件110包括侧壁112和顶壁113，侧壁112与顶壁113连接并围成散热空间111，侧壁112和/或顶壁113用于与元件210连接，连接件120与侧壁112或顶壁113连接。

可以理解，在导热件110还包括顶壁113的情形时，由侧壁112与顶壁113围成的散热空间111相对仅由侧壁112围成时的散热空间111更加封闭。此时，可以是侧壁112与元件210接触，可以是顶壁113与元件210接触，也可以是侧壁112和顶壁113均与元件210接触。应当理解，侧壁112和顶壁113均与元件210接触时，元件210的散热面积大于侧壁112或顶壁113其中之一与元件210接触的情形，散热效率也高于这两种情形。同样，连接件120也可以是与侧壁112连接，可以是与顶壁113连接，还可以是与顶壁113和侧壁112均连接。

本实施例提供的电容散热结构100的工作过程及效果：导热件110围成的散热空间111用于容置待散热的元件210，元件210与散热空间111接触，以便将元件210上的热量传递至导热件110。连接件120用于连接导热件110和电子设备的外壳，以便将传递至导热件110上的热量进一步传递至外壳，最终通过外壳将热量散发，进而起到散热的作用。本实施例提供的电容散热结构100将元件210上的热量导向电子设备的外壳进行散热，其结构简单、安装方便。同时，其具有空间占用小、散热稳定性程度高和散热效率高的特点，能充分地满足散热需求。

第二实施例

本实施例提供了一种电机驱动器(附图未示)，包括外壳(附图未示)、电路板(附图未示)、元件210及第一实施例提供的电容散热结构100。元件210安装于电路板上，电路板和元件210均位于外壳内，元件210容置于散热空间111，并与散热空间111的内壁连接，连接件120远离导热件110的一端与外壳连接。

在本实施例中，元件210的数量为多个，散热空间111的内壁与多个元件210的外延的形状相匹配。

在本实施例中，连接件120与外壳焊接或一体成型。

本实施例还提供了一种电动机(附图未示)，包括驱动电机(附图未示)和电机驱动器。驱动电机与电机驱动器电连接。

本实施例还提供了一种电动车(附图未示)，包括车体(附图未示)和电动机，驱动电机和电机驱动器均与车体连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。