本实用新型涉及汽车信号灯驱动电路，具体涉及一种基于TLD2314EL动态转向电路，属于汽车照明技术领域。
背景技术：
伴随着我国经济，生活水平的提高和汽车工业技术的发展，对汽车安全性能要求越来越高，汽车信号灯的正常工作，可以保证驾驶员能及时给出行车信号和夜间行驶的良好视野范围，一款汽车带LED动态转向恒流驱动目前是汽车照明应用的热点。
汽车电子产品设计要求比较严格，特别在关乎安全性能的灯具上面。基于目前常用的电阻式非恒流驱动电路，一个输出稳定的恒流LED驱动是整个汽车LED照明系统的前提。
技术实现要素：
针对背景技术中的不足之处，本实用新型目的是根据LED驱动输出特性取觉于LED的特性及驱动芯片，提供一种基于TLD2314EL动态转向电路，其具有闪光频率稳定，恒流输出，电流精度高，动态响应快，纹波小，噪音低，以及LED开路检测和保护功能，满足汽车电子应用环境的要求。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种基于TLD2314EL动态转向电路，其包括TLD2314EL集成电路、MCU、BCM、LED灯串组和诊断电路，所述TLD2314EL对应的IN-SET脚分别依次通过电阻和开关三极管与MCU对应信号脚连接，通过MCU的信号脚输出的高低电平，依次触发IN-SET脚各开关三极管，所述LED灯串组每组灯串共阴极连接，其阳极分别与TLD2314EL对应的OUT脚连接，通过开关三极管控制对应灯串的灯亮和灯灭；所述诊断电路主要包括开路检测比较器，其输入端与LED灯串共阴极连接，输出端与汽车BCM系统连接，在汽车车灯无法进行正常的信号提示时，向整车系统提供检测，并将所有的LED关断，同时告知车主车灯出现故障。
作为本实用新型进一步优选方案，所述LED灯串组为1-3串。
作为本实用新型更进一步优选方案，所述LED灯串组为3串。
作为本实用新型进一步优选方案，所述MCU型号为PIC16F1824。
所述TLD2314EL是三个通道高压侧驱动恒流集成电路，三个通道有独立的负载电流调整功能，单个器件可以驱动3个灯串，每通道电流最大可以做到120mA，通过MCU产生的高低电平，让TLD2314EL的信号触发使能引脚控制LED的动态响应时间。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型采用TLD2314EL恒流集成电路，确保恒流输出，动态相应快，同时本实用新型具有LED开路检测和保护功能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型使用3串LED的动态电路框图；
图2为本实用新型TLD2314EL电路连接图。
图3为本实用新型MCU电源输入端保护电路连接图。
图4为本实用新型提供给MCU工作电压5V稳压源电路图.
图5为本实用新型MCU PIC16F1824电路连接图。
图6为本实用新型高低电平触发电路。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图6，
在转向灯多串LED应用中，TLD2314EL对应的IN-SET1~3脚连接一个电阻可以分别调整输出电流，通过MCU PIC16F1824的信号脚输出的高低电平，依次触发开关三极管TQ1,TQ3,TQ5开关,当低电平时，三极管截止，灯串处于工作于常亮状态。高电平时，三极管导通，通过设定的阀值电压，关断对应的IN-SET脚，其中一串LED灯灭，按照MCU中设定的响应周期依次1/0,来实现动态转向的效果，另此器件LED灯串共阴极连接，所以具有低端电流感测的系统将只需要一个单返回导线，而不用每个LED灯串都有一条返回导线。当其中的一颗LED损坏，开路检测比较器可检测出故障的单元，将所有的LED关断，并提供给BCM，提醒车主车灯出现故障。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。