一种铁路专用变频控制柜的制作方法

本实用新型属于轨道车辆地面设备技术领域，尤其是涉及一种铁路专用变频控制柜。

背景技术：

变频控制柜用于调节设备工作频率，用以减少能源损耗，在目前的工作生活中普遍存在，铁路专用变频控制柜，由于其体积较大，在检修或更换时移动不便，且容易造成二次碰损。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铁路专用变频控制柜，通过在该变频控制柜体的底端增加可升降的支撑脚，在需要搬运变频控制柜体时，方便了搬运小车在底部的插入，实现了变频控制柜体由固定到移动小车的平稳过渡，避免了变频控制柜体在搬运时的二次碰损。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路专用变频控制柜，包括前端开门的变频控制柜主体、固定在该变频控制柜主体底端的支撑脚、同步传动装置、小型电机和电机支架；

所述支撑脚有四个，分别固定安装在所述变频控制柜主体底端的四个角部，所述变频控制柜主体底端的四个角部分别开设有一竖直方向的安装孔；

所述支撑脚包括圆筒状支撑底壳和滚珠丝杆；

所述滚珠丝杆穿过所述安装孔，且该滚珠丝杆的升降螺帽与所述安装孔的侧壁固定连接，该滚珠丝杆的下端通过转动轴承可转动固定在所述圆筒状支撑底壳内；

该滚珠丝杆的上端与所述同步传动装置传动连接，所述小型电机与一滚珠丝杆的上端传动连接，所述小型电机通过电机支架可上下滑动地固定在所述变频控制柜主体的内壁上。

进一步的，所述电机支架包括电机固定板、支撑横梁和滑块，所述变频控制柜主体的内壁上设有竖直方向的滑行轨道，所述滑块可滑动卡位在所述滑行轨道上，所述支撑横梁与所述滑块固定连接的同时与所述电机固定板固定连接，所述电机固定板与所述小型电机固定连接。

进一步的，所述变频控制柜主体内壁上的滑行轨道有一对，分别竖直分布在该变频控制柜主体一竖直边角的两侧，所述滑块有一对，分别可滑动卡位在该对滑行轨道上，所述支撑横梁的两端分别与该对滑块中的一个固定连接，该支撑横梁的中部的下端与所述电机固定板固定连接，该电机固定板水平固定，其下端面与所述小型电机的上端固定连接，且该小型电机的转动轴朝下。

进一步的，所述铁路专用变频控制柜还包括显示器，所述显示器固定安装在所述变频控制柜主体的前侧板上。

进一步的，所述变频控制柜主体的侧板上设有通风窗口。

相对于现有技术，本实用新型所述的铁路专用变频控制柜具有以下优势：

(1)本实用新型所述的铁路专用变频控制柜，通过在该变频控制柜体的底端增加可升降的支撑脚，在需要搬运变频控制柜体时，方便了搬运小车在底部的插入，实现了变频控制柜体由固定到移动小车的平稳过渡，避免了变频控制柜体在搬运时的二次碰损。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的铁路专用变频控制柜整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的铁路专用变频控制柜的内部结构连接示意图。

附图标记说明：

1-变频控制柜主体；11-安装孔；12-通风窗口；2-支撑脚；21-支撑底壳；22-滚珠丝杆；221-升降螺帽；3-同步传动装置；4-小型电机；5-电机支架；51-电机固定板；52-支撑横梁；53-滑块；6-显示器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和2所示，本实用新型包括前端开门的变频控制柜主体1、固定在该变频控制柜主体1底端的支撑脚2、同步传动装置3、小型电机4和电机支架5；

支撑脚2有四个，分别固定安装在变频控制柜主体1底端的四个角部，变频控制柜主体1底端的四个角部分别开设有一竖直方向的安装孔11；

支撑脚2包括圆筒状支撑底壳21和滚珠丝杆22；

滚珠丝杆22穿过安装孔11，且该滚珠丝杆22的升降螺帽221与安装孔11的侧壁固定连接，该滚珠丝杆22的下端通过转动轴承可转动固定在圆筒状支撑底壳21内；

该滚珠丝杆22的上端与同步传动装置3传动连接，小型电机4与一滚珠丝杆22的上端传动连接，小型电机22通过电机支架5可上下滑动地固定在变频控制柜主体1的内壁上。

电机支架5包括电机固定板51、支撑横梁52和滑块53，变频控制柜主体1的内壁上设有竖直方向的滑行轨道，滑块53可滑动卡位在滑行轨道上，支撑横梁52与滑块53固定连接的同时与电机固定板51固定连接，电机固定板51与小型电机4固定连接。

变频控制柜主体1内壁上的滑行轨道有一对，分别竖直分布在该变频控制柜主体1一竖直边角的两侧，滑块53有一对，分别可滑动卡位在该对滑行轨道上，支撑横梁52的两端分别与该对滑块53中的一个固定连接，该支撑横梁52的中部的下端与电机固定板51固定连接，该电机固定板51水平固定，其下端面与小型电机4的上端固定连接，且该小型电机4的转动轴朝下。

铁路专用变频控制柜还包括显示器6，显示器6固定安装在变频控制柜主体1的前侧板上。

变频控制柜主体1的侧板上设有通风窗口12。

同步传动装置为一内设传动齿轮的传动盒，该同步传动装置通过支撑杆与电机支架固定连接。

本实用新型中会设有控制小型电机工作状态的控制按钮或控制器。

本实用新型中在要移动变频控制柜时，首先小型电机4转动，小型电机4转动带动与其连接的滚珠丝杆22转动，该转动的滚珠丝杆22通过同步传动装置3带动其他三个滚珠丝杆22转动，滚珠丝杆22转动使得升降螺帽221上升，升降螺帽221上升带动变频控制柜主体1上升，小型电机4在滚珠丝杆22的支撑下高度不变，故小型电机22的电机支架5沿变频控制柜主体1的内壁下滑，从而完成变频控制柜主体1的整体上升，使得变频控制柜主体1的底端与地面间的距离增大，方便运输小车的底板插入变频控制柜主体1下端与地面之间，然后再使小型电机4反向运动，实现变频控制柜主体1的下降，当变频控制柜主体1下降至运输小车上时，变频控制柜主体1改由运输小车支撑，不再下降，小型电机4继续反向运动，升降螺帽221相对滚珠丝杆下降运动，当升降螺帽221固定不动时，则所有滚珠丝杆22相对于变频控制柜主体1上升，滚珠丝杆22带动支撑底壳21上升，整个变频控制柜离地，完成向运输小车的平稳过渡。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。