本实用新型涉及支架技术领域，具体来说，涉及一种用于固定电源模块与保险丝盒的支架。
背景技术：
现有的DC-DC电源模块与保险丝盒各通过一个支架进行固定，两个支架固定在两个不同的位置，整车布置空间不足，影响整车线束走向。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于固定电源模块与保险丝盒的支架，可将DC-DC电源模块与保险丝盒固定在一个支架上，节省空间。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于固定电源模块与保险丝盒的支架，包括能配合安装在整车大梁上的支撑板，所述支撑板上分别开设有与DC-DC电源模块相对应的电源模块安装口以及与所述保险丝盒相对应的保险丝盒安装口，所述支撑板在所述电源模块安装口和所述保险丝盒安装口的周围设置有若干螺栓孔。
进一步地，所述支撑板为矩形，其大小与所述整车大梁相对应。
进一步地，所述支撑板的底部设置有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有支撑脚。
进一步地，所述支撑脚上开设有连接孔。
本实用新型的有益效果：解决了用同一支架固定DC-DC电源模块与保险丝盒两大件的问题，可有效节省空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的用于固定电源模块与保险丝盒的支架的正视图；
图2是根据本实用新型实施例所述的用于固定电源模块与保险丝盒的支架的侧视图；
图3是根据本实用新型实施例所述的用于固定电源模块与保险丝盒的支架的俯视图；
图4是根据本实用新型实施例所述的支架与固定电源模块、保险丝盒安装后的正视图；
图5是根据本实用新型实施例所述的支架与固定电源模块、保险丝盒安装后的俯视图。
图中：
1、支撑板；2、电源模块安装口；3、连接孔；4、DC-DC电源模块；5、保险丝盒；6、保险丝盒安装口；7、螺栓孔；8、支撑腿；9、支撑脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，根据本实用新型实施例所述的一种用于固定电源模块与保险丝盒的支架，包括能配合安装在整车大梁上的支撑板1，所述支撑板1上分别开设有与DC-DC电源模块4相对应的电源模块安装口2以及与所述保险丝盒5相对应的保险丝盒安装口6，所述支撑板1在所述电源模块安装口2和所述保险丝盒安装口6的周围设置有若干螺栓孔7。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述支撑板1为矩形，其大小与所述整车大梁相对应。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述支撑板1的底部设置有支撑腿8，所述支撑腿8的底部设置有支撑脚9。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述支撑脚9上开设有连接孔3。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
为解决整车空间不足问题，以实现节省空间，优化整车布置的目的，需要将DC-DC电源模块4与保险丝盒5尽可能布置在一起，本实用新型通过支撑板1来将DC-DC电源模块4与保险丝盒5固定在同一支架上。
支撑脚9上开设有连接孔3用于连接安装螺栓以将支架安装在整车大梁上。
螺栓孔7用于与连接螺栓，以使DC-DC电源模块4与支撑板1之间以及保险丝盒5与支撑板1之间是实现紧固。
具体使用时，将支架通过螺栓连接在整车大梁上，然后将DC-DC电源模块4与保险丝盒5依次安装在支撑板1的对应开口处，并固定好紧固螺栓，即可安装完成。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，解决了用同一支架固定DC-DC电源模块与保险丝盒两大件的问题，可有效节省空间。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。