本实用新型属于铁路电气技术领域，特别涉及一种室外轨旁控制中心机柜，即一种用于有轨电车信号、道岔、轨道控制设备安放、承载的户外机柜。
背景技术：
有轨电车轨旁控制中心系统安放于城市轻型轨道交通的轨旁两侧，用于本区域内的道岔转辙机、信号机、轨道占有的控制工作，为了保证铁路信号控制设备安全运算平台机笼、全电子单元机笼、计轴单元机笼、轨道单元机笼、I/O单元机笼、设备供电单元的安放和承载需求，需要设计一款新型机柜满足上述设备的安装、承放需求。该机柜需要满足户外安装防护需求，如防水、防尘等级达到IP55，具备隔热、通风功能，机柜内腔左右两侧尺寸各能达到19英寸标准机柜内腔安装尺寸，可容纳84T标准机笼的安装空间。
现有的机柜通常是由一层金属柜体构成，在室外易受阳光照射导致内部温度升高，隔热性不好，同时，为了防水要求，柜体密封性较好，导致通风性能下降，不利于柜体散热，容易造成电器元件过热，影响使用及安全。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种铁路信号控制设备专用的室外轨旁控制中心机柜。
本实用新型的目的是这样实现的：一种室外轨旁控制机柜，包括柜体，其特征在于：在柜体外侧四周设有外缚板，在柜体上侧设有遮檐，在柜体下侧设有支撑架；在柜体的上下及两侧设有排气口；
所述外缚板与相应柜体相配合，边缘设有L型翻边，外缚板通过螺栓组件固定在柜体外侧；在外缚板内侧纵向设有肋板；
所述遮檐为中间高两边低的坡形，边缘设有L型翻边，遮檐通过螺栓组件固定在柜体上方；
所述支撑架内部设有若干纵向隔板，在支撑架上设有通气孔；
在外缚板的翻边上设有通气孔；
所述螺栓组件包括螺栓，套接在螺栓上的I型限位套管，螺接在螺栓上的锁紧螺母。
进一步的：柜体内侧边框设有加固钢架，在柜体上方设有吊装螺栓，吊装螺栓螺接在钢架上。
进一步的：所述通气孔设置在侧部翻边上侧，以及侧部翻边下侧或底部翻边上。
进一步的，在柜体内部采用带阵列式开孔的安装条固定相应设备，便于设备安装时进行相应上下、水平方向的位移，增强互换性；柜体两侧及柜门处都采用在外侧安装外敷板的方式进行加固作用，其中箱门采用压筋工艺以增加其强度，外腹板与控制箱两侧及箱门之间间隔20mm左右，有效起到隔热、通风及遮挡的作用；箱门内置密封条与控制箱壳体及密封立柱之间具体的贴合部位主要在钣金翻边处及立柱钣金的表面，最终形成四边全包围密封，密封效果明显；机柜顶部安装遮檐，遮檐设计为带坡度的形式，便于排水顺畅性以防积水；为了便于室外夜间施工需求，柜内安装照明装置；控制箱底部与水泥墩子之间设置有型钢支撑托架，支撑型钢上设置有相应的通风孔，进一步起到对流通风的作用。
与现有技术相比，本实用新型有效的满足了有轨电车信号控制设备的户外安装及防护需求，机柜具备良好的防尘、防水、隔热通风功效。且增强了柜体的强度，隔热性和散热性能，有效降低了柜内的温度，增加了安全性。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的仰视图；
图4中本实用新型的螺栓组件及其配合结构示意图。
图中序号说明：1为柜体、2为外缚板、21为肋板、3为遮檐、4为支撑架、41为纵向隔板、5为翻边、6为螺栓组件、61为螺栓、62为限位套管、63为锁紧螺母、7为通气孔、8为散热方孔。
具体实施方式
如图1－4所示为本实用新型结构一种室外轨旁控制机柜，包括由上顶板、下底板、前后柜门和左右侧板组成的柜体1，所述柜体前后侧为双开柜门，左右侧为侧板，在柜体外侧四周（包括两侧和柜门）分别设有外缚板2，在柜体上侧即上顶板上方设有遮檐3，在柜体下侧即下底板下方焊接或螺接设有支撑架4；所述外缚板大小与相应柜体部分相配合，边缘设有L型翻边5，即包括第一翻边和第一翻边基础上的第二翻边共两次翻边，两个翻边形成一L形，外缚板通过螺栓组件6固定在柜体外侧；所述遮檐为中间高两边低的三角坡形，边缘设有L型翻边，遮檐通过螺栓组件固定在柜体上方；所述支撑架内部设有若干纵向隔板41，将支撑架所在空间分隔成多个区域，每个区域均设有通气孔7，形成前后通透的空间，在支撑架上和柜体底部设有与分隔成的区间相对应的通气孔；在柜体两侧和外缚板的翻边上具体说是第一翻边，即垂直于柜体相应面的翻边上设有通气孔；外缚板上的通气孔7设置在侧部翻边上侧，以及侧部翻边下侧或底部翻边上。
本结构中，在柜体四周设置外缚板，可以遮挡阳光，防止直接照射在柜体上从而防止温度升高，外缚板与柜体之间形成的空间中充满空气，是热的不良导体，起到保温隔热的作用，在外缚板上设置通气孔，冷空气从下部进入，吸热后从上部排出，可以形成对流，有利于柜体散热，对流气体流动速度快，使柜体内的空气从柜体上的通气孔排出，利于柜体内部散热。在外缚板内侧纵向焊接设有肋板21，将其分隔成多个区域，可以增强空气流动速度进而增强对流散热效果，提高降温速度。此外，肋板可以增强外缚板强度，可以有效对柜体起到保护的作用，防止石子等对柜体的损伤。
所述螺栓组件6包括螺栓61，套接在螺栓上的中空的I型（或者说是工形）限位套管62，螺接在螺栓上的锁紧螺母63。限位套管的长度与第一翻边的长度相对应，两侧的翻边恰好抵在第二翻边和外缚板上，螺栓穿过套管并用锁紧螺母固定，从而完成外缚板的固定，该结构固定效果好，不易松动，限位套管可以支撑外缚板，固定其位置。
优选的：柜体内侧边框设有加固钢架，在柜体上方设有吊装螺栓，吊装螺栓螺接在钢架上。
具体说明如下，本结构机柜为双开门设计，柜体材料为不锈钢，柜体两侧内腔安装尺寸各为一个19英寸标准机柜内腔安装尺寸，可容纳84T标准机笼的安装空间；考虑到通用性，机柜框架采用带阵列式开孔的安装条固定相应设备，便于设备安装时进行相应上下、水平方向的位移，增强互换性；控制箱的四周即两侧及箱门处都采用在外侧安装外腹板的方式进行加固作用，其中箱门采用压筋工艺以增加其强度，外腹板与控制箱两侧及箱门之间间隔20mm左右，有效起到隔热、通风及遮挡的作用；机柜主结构前后门开有相应散热方孔8即排气口，安装机柜专用的散热过滤网罩，并内附防尘防水透气功能用的过滤海绵材质，散热过滤网罩含于外腹板及主框架结构之间，外腹板的存在，对其具有保护作用，但不影响其通风散热作用；箱门内置密封条与控制箱壳体及密封立柱之间具体的贴合部位主要为钣金翻边处及立柱钣金的表面；机柜底部与水泥墩子之间设置有型钢支撑托架，支撑型钢上设置有相应的通风孔；轨旁控制中心双开门机柜顶部四角设置有相应的M16不锈钢吊装螺栓，可省去人工搬运环节，便于轨旁控制中心机柜的安放定位；轨旁控制中心双开门机柜前后右侧门里侧设置有口袋式装置，可放置相应说明书、检测报告等资料；轨旁控制中心双开门机柜顶部遮檐设计为带坡度的形式，是出于排水顺畅性的考虑，以防积水。
综上，本实用新型有效的满足了有轨电车信号控制设备的户外安装及防护需求，机柜具备良好的防尘、防水、隔热通风功效。且增强了柜体的强度，隔热性和散热性能，有效降低了柜内的温度，增加了安全性。