智能路灯控制中控电路系统的制作方法

本实用新型属于控制电路领域，特别涉及一种用于智能路灯控制的中控电路系统。

背景技术：

路灯是我们城市生活中的一部分，就目前来说，现有的路灯基本都是定时开启关闭，没有根据天气、光强等实际情况来调整，管理也是通过人工巡查巡检方式进行，这种定时开关、人工巡检巡查方式可以满足一定的使用需求，但是也存在较大缺陷，定时开关无法根据实际情况开启关闭，电能资源浪费大，给正常使用带来极大影响，人工巡查巡检劳动强度大，人工成本高，维护检修不及时，管理效率低。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可根据实际情况开启关闭、电能资源不浪费、极大满足使用需求、无需巡查巡检即可知晓路灯状态、管理效率高、维护检修及时、劳动强度小、人工成本低的智能路灯控制中控电路系统。

技术实现要素：

为解决上述现有技术定时开启关闭、电能资源浪费大、给正常使用带来极大影响、人工巡查巡检管理效率低、劳动强度大、人工成本高、维护检修不及时等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种智能路灯控制中控电路系统，包括电源电路、zigbee中控模块、霍尔电流传感器、霍尔电压传感器、温湿度传感器、光强感应电路、继电器控制电路和nb-iot模组，所述电源电路为系统供电，所述霍尔电流传感器、霍尔电压传感器分别与zigbee中控模块信号连通并把采集到的电流及电压数据发送给zigbee中控模块，所述温湿度传感器、光强感应电路分别与zigbee中控模块信号连通并把采集到的温湿度及光强数据发送给zigbee中控模块，所述zigbee中控模块通过外接光耦与继电器控制电路信号连通，所述zigbee中控模块上还设置有按键和指示灯，所述继电器控制电路包括光隔离耦合器u8、三极管q2、继电器jk1和二极管d3，所述nb-iot模组通过串口与zigbee中控模块信号连通。

本实用新型的有益效果在于：通过光强感应电路来判断路灯是否开启及关闭，继电器自动控制开启关闭，电能无浪费，极大满足正常使用需求，传感器实时检测路灯状况无需人工巡查巡检，管理效率高，劳动强度小，人工成本低，维护检修及时，nb-iot模组自动组网并对所有灯杆数据进行管理，管理更智能更有效。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的方框结构示意图。

图2为本实用新型的继电器控制电路的电路结构示意图。

图3为本实用新型中nb-iot模组的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，一种智能路灯控制节点电路系统，包括电源电路1、zigbee中控模块2、霍尔电流传感器3、霍尔电压传感器4、温湿度传感器5、光强感应电路6、继电器控制电路7和nb-iot模组8，所述电源电路1为系统供电，所述霍尔电流传感器3、霍尔电压传感器4分别与zigbee中控模块信号连通并把采集到的电流及电压数据发送给zigbee中控模块2，所述温湿度传感器5、光强感应电路6分别与zigbee中控模块信2号连通并把采集到的温湿度及光强数据发送给zigbee中控模块2，所述zigbee中控模块2通过外接光耦与继电器控制电路7信号连通，所述zigbee中控模块2上还设置有按键和指示灯，所述继电器控制电路7（如图2所示）包括光隔离耦合器u8、三极管q2、继电器jk1和二极管d3，所述nb-iot模组（如图3所示）通过串口与zigbee中控模块信号连通。

其中，zigbee中控模块作为中控主控，是整个zigbee网络的协调器，外设有霍尔电流传感器和霍尔电压传感器、温湿度传感器和光强感应电路、以及提供用户接口的按键和指示灯，zigbee中控模块主要对灯杆的灯泡工作状态进行电流电压检测和控制，并对灯杆环境温湿度和光强状态进行检测；

继电器控制电路：节点主控gpio通过外接光耦对继电器进行打开和关闭控制，从对灯杆灯泡进行开启和关闭；

nb-iot模组通过串口与zigbee中控模块进行相互通信，zigbee中控模块把其他灯杆节点的数据汇集通过串口传输给nb-iot模组，把整个网络状态信息通过运营商发送管理后台；后台管理系统也可以把控制各个灯杆的状态，通过网络发送给nb-iot模组，让zigbee中控去发送指令到各个节点；从而达到后台实时监测和控制。

再有，继电器控制电路（如图2），灯杆节点主控通过pa4输出控制信号pa4-relay_ctrl1，控制光隔离耦合器u8的开通与关闭，当pa4输出低电平时，u8光耦打开，从而u8.3和u8.4接通；此时三极管q2基极为高电平，所以三极管q2处于导通状态；继电器jk1.1通过三极管对地，继电器里面的线圈工作，jk1.4的弹片被吸住在jk1.5，p3环路闭合，外围市电ac220v接灯泡串联p3接头经过jk1形成闭环系统，从未灯杆灯泡导通点亮，相反状态，如果灯杆节点主控通过pa4输出高电平，则灯杆灯泡关闭。

继电器控制电路多增加了光耦隔离u8，进行完全的强电与弱点之间的完全控制隔壁，从未到达真正保护主控制器的目的，另外在继电器的外接，多加了d3二极管，目的就是为了防止继电器jk1在工作过程中，电感的电动势对三极管q2的破坏；jk1在开关和闭合是产生的电动势就是经过d3形成环路，把多余的电动势消耗，这样二极管q2就不会被破坏。

还有，nb-iot模组（如图3所示）的gsm天线匹配网络采用π型网络，通过仿真计算，最终电路结构如下，nb-iot模组天线接口走线严格保证50ω阻抗，并避开其他电路干扰。匹配网络中，串一个3nh的电感，并一个1.6pf的电容。

本实用新型的有益效果在于：通过检测电路来判断路灯是否开启及关闭，继电器自动控制开启关闭，电能无浪费，极大满足正常使用需求，传感器实时检测路灯状况无需人工巡查巡检，管理效率高，劳动强度小，人工成本低，维护检修及时。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。