一种具有警报功能的现场作业安全控制装置的制作方法

本实用新型涉及铁路安全设备技术领域，具体为一种具有警报功能的现场作业安全控制装置。

背景技术：

现场作业安全控制装置是铁路作业人员必备的安全设备，通过现场作业安全控制装置能对铁路周边的行车状况进行及时的发现并呈现给正在施工的工作人员，从而保证了铁路维修作业的安全性；

目前使用的现场作业安全控制装置多是通过声音和警报灯对工作人员进行提示，但是铁路环境吵杂，容易使工作人员无法第一时间获取警报信息，导致存在安全隐患，且铁路环境复杂，警报灯容易受到碰倒出现损坏，因此，本实用新型提供一种具有警报功能的现场作业安全控制装置，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有警报功能的现场作业安全控制装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的现场作业安全控制装置多是通过声音和警报灯对工作人员进行提示，但是铁路环境吵杂，容易使工作人员无法第一时间获取警报信息，导致存在安全隐患，且铁路环境复杂，警报灯容易受到碰倒出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有警报功能的现场作业安全控制装置，包括壳体和绑块，所述壳体的前侧表面下端设置有控制面板，且壳体的前侧表面设置有位于控制面板上方的扬声器，所述壳体的上端表面安装有警报灯，且警报灯的外部设置有保护罩，所述绑块固定于壳体的后侧表面，且绑块的内侧设置有与壳体固定连接的支撑柱，所述支撑柱的中部开设有安装孔，且安装孔的内部滑动安装有连接杆，所述连接杆的内端通过弹簧固定于安装孔的内部，所述支撑柱的内侧设置有支撑环，且支撑环的上端表面开设有导轨，所述支撑环的中部设置有壳体固定连接的马达，且马达的输出端连接有连接块，所述连接块的外端连接有衔接杆，且衔接杆的左端贯穿于连接轴的内部，所述连接轴的左端安装有支撑轮，且支撑轮的上方设置有接触板。

优选的，所述保护罩的表面呈网状结构，且保护罩与壳体的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接杆卡合安装于支撑柱内部的安装孔中，且支撑柱关于接触板的中心对称设置。

优选的，所述接触板与连接杆的外端固定连接，且接触板的外侧表面与绑块的外侧表面齐平。

优选的，所述衔接杆与连接轴构成滑动结构，且衔接杆贯穿于连接轴内部的竖直截面呈“t”型结构，并且衔接杆与连接块构成转动结构。

优选的，所述支撑轮的上端面与接触板上表面紧密贴合，且支撑轮的下端卡合在支撑环上端面的导轨内，并且支撑环的上端面为倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有警报功能的现场作业安全控制装置，能够将该装置佩戴在工作人员的身上，通过接触板对人体进行碰撞，能够第一时间获取警报信息，且能够防止警报灯被碰撞出现损坏的问题；

1、通过支撑轮对接触板的支撑，能够使接触板对人体进行碰撞，从而能够使使用者第一时间获取警报信息，使工作人员第一时间做出应对措施，进而保证了工作人员作业过程中的安全性；

2、通过保护罩能够对警报灯进行遮挡，避免杂物与警报灯发生碰撞，导致警报灯出现损坏的问题，从而保证了警报灯在使用过程中的安全性，同时保护罩与壳体连接的方式为螺纹连接，从而方便了对保护罩的维修和更换，使用方便；

3、通过弹簧对连接杆进行拉扯，能够避免连接杆在安装孔内出现卡死的现象，从而保证了支撑轮带动接触板能够顺畅的完成往复运动，保证了接触板作业的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型支撑环结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中b处放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、控制面板；3、扬声器；4、警报灯；5、保护罩；6、绑块；7、支撑柱；8、安装孔；9、弹簧；10、连接杆；11、接触板；12、支撑环；13、导轨；14、马达；15、连接块；16、衔接杆；17、连接轴；18、支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有警报功能的现场作业安全控制装置，包括壳体1、控制面板2、扬声器3、警报灯4、保护罩5、绑块6、支撑柱7、安装孔8、弹簧9、连接杆10、接触板11、支撑环12、导轨13、马达14、连接块15、衔接杆16、连接轴17和支撑轮18，壳体1的前侧表面下端设置有控制面板2，且壳体1的前侧表面设置有位于控制面板2上方的扬声器3，壳体1的上端表面安装有警报灯4，且警报灯4的外部设置有保护罩5，绑块6固定于壳体1的后侧表面，且绑块6的内侧设置有与壳体1固定连接的支撑柱7，支撑柱7的中部开设有安装孔8，且安装孔8的内部滑动安装有连接杆10，连接杆10的内端通过弹簧9固定于安装孔8的内部，支撑柱7的内侧设置有支撑环12，且支撑环12的上端表面开设有导轨13，支撑环12的中部设置有壳体1固定连接的马达14，且马达14的输出端连接有连接块15，连接块15的外端连接有衔接杆16，且衔接杆16的左端贯穿于连接轴17的内部，连接轴17的左端安装有支撑轮18，且支撑轮18的上方设置有接触板11；

如图2中保护罩5的表面呈网状结构，且保护罩5与壳体1的连接方式为螺纹连接，避免了警报灯4受到碰撞出现损坏，同时方便了保护罩5的拆卸，从而方便对警报灯4进行维修和更换，如图1和图4中连接杆10卡合安装于支撑柱7内部的安装孔8中，且支撑柱7关于接触板11的中心对称设置，避免了接触板11出现倾斜的现象，接触板11与连接杆10的外端固定连接，且接触板11的外侧表面与绑块6的外侧表面齐平，保证了接触板11能够与人体时刻保持接触状态；

如图5中衔接杆16与连接轴17构成滑动结构，且衔接杆16贯穿于连接轴17内部的竖直截面呈“t”型结构，并且衔接杆16与连接块15构成转动结构，保证了连接轴17外端的支撑轮18能够在导轨13内稳定的转动，支撑轮18的上端面与接触板11上表面紧密贴合，且支撑轮18的下端卡合在支撑环12上端面的导轨13内，并且支撑环12的上端面为倾斜设置，能够使接触板11对人体进行碰撞。

工作原理：在使用该具有警报功能的现场作业安全控制装置时，首先将该装置通过绳子捆绑在绑块6上，然后将该装置佩戴在身上，将该装置开关打开，进入作业状态，当遇到紧急情况时，通过该装置内部的中央处理器控制马达14进行作业，通过马达14带动连接块15进行转动，从而使衔接杆16带动连接轴17外端的支撑轮18在导轨13内进行滚动，由于支撑环12的上端表面为倾斜设置，从而使支撑轮18对接触板11进行支撑作业，由于接触板11的外端面与绑块6的外端面齐平，从而使接触板11与人体接触，进而使接触板11对人体进行碰撞，保证了工作人员能够第一时间获取警报现象，通过弹簧9与连接杆10的拉扯，能够使接触板11恢复原位，从而使接触板11完成重复的撞击作业，同时，通过扬声器3能够完成声音警报，能够使该装置在没有佩戴或者在视线范围外时，让工作人员获取警报信息，通过警报灯4能够完成光线警报，能够使该装置在吵杂的环境中获取警报信息，从而保证了工作人员的安全性，这就是该具有警报功能的现场作业安全控制装置的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。