用于车顶安全监测装置的轻质壳体的制作方法

本实用新型属于机车安全监测系统领域，具体涉及一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体。

背景技术：

现有的车顶安全监测装置的封装壳体底部起到支撑内部器件的作用，壳体底部不易减重，而封装壳体侧壁的加强筋起到加强壳体强度的目的，也不可或缺，使得封装壳体的整体重量较大，不利于监测装置的安装。

因此，有必要提供一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体，以减轻封装壳体底板及整体重量，便于监测装置的安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了减轻封装壳体底板及整体重量，提供一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体，便于监测装置的安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体，包括：

侧壁，所述侧壁由第一侧围板、第二侧围板、第三侧围板和第四侧围板依次连接围成，在所述第一侧围板和所述第三侧围板的内表面沿所述第一侧围板和所述第三侧围板的长度方向设有多个向内凸起的侧壁加强筋，在所述侧壁加强筋的端部设有向所述轻质壳体的内部凸出的承载凸台；

上盖板和底板，所述上盖板和底板分别连接于所述侧壁的顶部和底部。

优选地，还包括连接器固定块，所述连接器固定块设置于所述第二侧围板的外表面上，用于固定线缆连接器。

优选地，所述上盖板上嵌有透明的窗体。

优选地，所述第四侧围板的外表面上设有散热片。

优选地，所述第一侧围板和/或所述第三侧围板上设有相机视窗。

优选地，所述底板的上表面设有纵横交错的底板加强筋。

优选地，所述侧壁加强筋的宽度大于所述底板加强筋的宽度。

优选地，所述第一侧围板的底部和所述第三侧围板的底部设有多个螺纹安装孔，所述第一侧围板和所述第三侧围板通过设于所述螺纹安装孔内的螺栓与所述底板连接。

优选地，多个所述侧壁加强筋成对设置于所述第一侧围板和所述第三侧围板的内表面。

优选地，所述承载凸台包括线阵相机承载凸台、电源控制箱承载凸台和激光器承载凸台，分别用于承载线阵相机、电源控制箱和激光器。

本实用新型的有益效果在于：通过侧壁设置侧壁加强筋和承载凸台结构承载各设备，减轻底板的承重，从而可以选用轻质底板，减轻封装壳体底板及整体重量，便于监测装置的安装。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的正轴侧图。

图2示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的后轴侧图。

图3示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的内部结构剖视图。

图4示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的第一侧围板的立体结构视图。

图5示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的第三侧围板的立体示意图。

附图标记说明：

1、第一侧围板；2、第二侧围板；3、第三侧围板；4、侧壁加强筋；5、承载凸台；6、上盖板；7、散热片；8、相机视窗；9、窗体；10、连接器固定块；11、底板；12、底板加强筋。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型实施例的一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体，包括：

侧壁，侧壁由第一侧围板、第二侧围板、第三侧围板和第四侧围板依次连接围成，在第一侧围板和第三侧围板的内表面沿第一侧围板和第三侧围板的长度方向设有多个向内凸起的侧壁加强筋，在侧壁加强筋的端部设有向轻质壳体的内部凸出的承载凸台；上盖板和底板，上盖板和底板分别连接于侧壁的顶部和底部。

通过壳体侧壁上设置凸起的侧壁加强筋，并在侧壁加强筋的承载凸台上安装设备模块，底板不承受设备的重力，从而可以选用轻质底板，底板不需要较高的结构强度，从而减轻底板以及整体重量。

具体地，底板不承重而减薄后，减轻了整体重量，还有利于内部各设备模块的散热。

作为优选方案，还包括连接器固定块，连接器固定块设置于第二侧围板的外表面上，用于固定线缆连接器。

连接器固定块能够密封连接器与壳体内设备模块连接的开口，并固定连接器，连接器为德国harting连机器，用于壳体内部个设备模块上电线接头的线缆连接，连接器固定块用于固定连接其，并能够避免连接器受外界环境的影响，包括机械振动、外界物体、湿气、灰尘、雨水等外界环境。

作为优选方案，上盖板上嵌有透明的窗体，通过透明的窗体能够清晰的看到壳体内各设备的运行状态。

作为优选方案，第四侧围板的外表面上设有散热片，散热片能够将壳体内各设备运行产生的热量散。

作为优选方案，第一侧围板和/或第三侧围板上设有相机视窗，设置于壳体内的监测相机能够通过相机视窗对外面进行拍摄。

作为优选方案，底板的上表面设有强筋横纵的底板加强筋，起到对底板的加强作用。

作为一个示例，底板加强筋除了提高底板强度，还用于壳体内各设备模块的走线固定，根据走线的路径设计底板加强筋的位置和走向。

作为优选方案，侧壁加强筋的宽度大于底板加强筋的宽度，侧壁加强筋用于承载各设备模块，底板不用于承载各设备模块，所以底板加强筋的宽度减小，减轻底板的重量。

作为优选方案，第一侧围板的底部和第三侧围板的底部设有多个螺纹安装孔，第一侧围板和第三侧围板通过设于螺纹安装孔内的螺栓与底板连接。

作为一个示例，多个螺纹安装孔沿第一侧围板和第三侧围板底部的长度方向设置，并与侧壁加强筋的位置相对应，提高侧壁加强筋处的承载能力。

作为优选方案，多个侧壁加强筋成对设置于第一侧围板和第三侧围板的内表面，通过两侧围板的加强筋对称设置，能够提高加强筋对各设备模块的承载能力，也便于监测设备的安装。

作为优选方案，承载凸台包括线阵相机承载凸台、电源控制箱承载凸台和激光器承载凸台，分别用于承载线阵相机、电源控制箱和激光器。

具体地，可以根据各设备模块的种类和安装位置，设置承载凸台的长度和宽度，以及承载凸台的高度位置，以便适应各设备模块的安装和固定。

实施例

图1示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的正轴侧图，图2示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的后轴侧图，图3示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的内部结构剖视图，图4示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的第一侧围板的立体结构视图，图5示出了根据本实用新型一个实施例的轻质壳体的第三侧围板的立体示意图。

如图1-5所示，本实施例提供一种用于车顶安全监测装置的轻质壳体，包括：

侧壁，侧壁由第一侧围板1、第二侧围板2、第三侧围板3和第四侧围板依次连接围成，在第一侧围板1和第三侧围板3的内表面沿第一侧围板1和第三侧围板3的长度方向设有多个向内凸起的侧壁加强筋4，在侧壁加强筋4的端部设有向轻质壳体的内部凸出的承载凸台5；上盖板6和底板11，上盖板6和底板11分别连接于侧壁的顶部和底部。

还包括连接器固定块10，连接器固定块10设置于第二侧围板2的外表面上，用于固定线缆连接器。上盖板6上嵌有透明的窗体9。第四侧围板4的外表面上设有散热片7。第一侧围板1上设有相机视窗8。底板11的上表面设有纵横交错的底板加强筋12。侧壁加强筋4的宽度大于底板加强筋12的宽度。

第一侧围板1的底部和第三侧围板3的底部设有多个螺纹安装孔，第一侧围板1和第三侧围板3通过设于螺纹安装孔内的螺栓与底板11连接。多个侧壁加强筋4成对设置于第一侧围板1和第三侧围板3的内表面。承载凸台4包括线阵相机承载凸台、电源控制箱承载凸台和激光器承载凸台，分别用于承载线阵相机、电源控制箱和激光器的安装。

通过侧壁设置侧壁加强筋4和承载凸台5结构承载线阵相机、电源控制箱和激光器，减轻底板11的承重，从而减轻封装壳体整体重量，便于监测装置的安装。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。