一种低成本加固型航电设备机架结构的制作方法

本发明属于机箱技术领域，具体涉及一种低成本加固型航电设备机架结构。

背景技术：

依据vita46、ieee1101.1等标准规定，对航电设备机架进行设计时，需要从零件结构设计来实现产品的高可靠性和低成本要求。对于高可靠性设计，可以保证航电设备机架能适应更广的应用环境、更长的寿命。对于低成本设计，可以满足电子设备的市场需求。

目前，市场上也出现了一些针对机载场景使用的航电设备机架结构，但是这些机箱结构由于需要满足较好的抗震性和整体强度，大多采用比较复杂的结构设计，使得整个航电设备机架从加工到装配过程都比较复杂，从而导致该类航电设备机架生产成本高，体积较大，同时零件的更换拆卸也十分繁琐。

技术实现要素：

为了解决背景技术中的提出的现有机载场景使用的航电设备机架结构设计复杂，使得整个航电设备机架从加工到装配过程都比较复杂，从而导致机箱生产成本高，体积较大，同时零件的更换拆卸也十分繁琐的问题，本发明提供了一种低成本加固型航电设备机架结构。

本发明的具体技术方案：

本发明提供了一种低成本加固型航电设备机架结构，包括左侧板、右侧板、后盖板、下底板、上风机罩以及模块安装组件；

左侧板、右侧板、后盖板、下底板、上风机罩相互连接构成一个前部开口的箱体；箱体的上表面且位于上风机罩两侧具有两个并排的上表面空位，箱体的下表面且位于下底板两侧具有两个并排的下表面空位；

模块安装组件为两个；模块安装组件包括两个横梁、两个导轨安装板；

导轨安装板采用一体式钣金设计，包括两个z字形钣金结构以及设置在两个z字形钣金结构之间的若干个相互平行的连接筋板，每相邻两个连接筋板之间构成一个通风空位；每个通风空位处设置一个模块导向槽；

两个横梁分别安装在两个z字形钣金结构上；横梁上对应若干模块个导向槽的位置处设有模块安装孔；

两个模块安装组件通过各自的横梁安装于左侧板和右侧板之间，且整体位于所述箱体内部；其中，一个模块安装组件中的两个横梁的上表面与所述箱体的上表面平齐，并填满箱体的两个上表面空位，另一个模块安装组件中的两个横梁的下表面与所述箱体的下表面平齐，并填满箱体的两个下表面空位；其中，两个模块安装组件中四个横梁采用尺寸完全一致的型材制作而成；

左侧板、右侧板、后盖板、下底板均通过钣金弯折、冲压工艺成形。

进一步地，由于机架内安装的电源与机架整体紧贴可能会存在安全隐患，上述左侧板、右侧板的中间区域均向外部凸起。

进一步地，为了增加机架的强度，上述左侧板、右侧板的下边沿和前边沿处均设置有向外折弯的第一折边，其中，左侧板下边沿和右侧板下边沿的第一折边上均开设有第一固定孔组。

进一步地，上述后盖板上、下、左、右四个边沿均设有第二折边，第二折边上均开设有第二固定孔组。

进一步地，上述机架还包括两个上部角钢和两个下部角钢，两个上部角钢一侧通过螺钉与上风机罩固连，另一侧通过螺钉分别与左侧板、右侧板上部固连；

两个下部角钢一侧通过螺钉与下底板固连，另一侧通过螺钉分别与左侧板、右侧板下部固连。

进一步地，上述左侧板和右侧板的均设有第一安装孔组、第二安装孔组、第三安装孔组以及第四安装孔组；

所述第一安装孔组开设在左侧板和右侧板靠近上、下边沿的板面上，用于与模块安装组件中的两个横梁通过螺钉固连；

第二安装孔组开设在左侧板和右侧板靠近上边沿的板面上，用于与两个上部角钢通过螺钉固连；

第三安装孔组开设在左侧板和右侧板靠近下边沿的板面上，用于与两个下部角钢通过螺钉固连；

第四安装孔组开设在左侧板和右侧板靠近后边沿的板面上，用于与后盖板的左、右两侧的第二固定孔组通过螺钉固连。

进一步地，上述横梁的横截面为b字形结构，横梁两端均设有第五安装孔，横梁两端及前、后表面均设有r0.5～r1.5圆角。

进一步地，上述所述上风机罩以及下底板上均设有多个通风孔。

本发明具有的优点效果：

1、本发明提供的航电设备机架的左侧板、右侧板、后盖板、下底板均通过钣金弯折、冲压工艺成形，各零件相互连接后构成一个箱体，同时箱体内通过两个模块安装组件对电子设备的模块进行安装，整个机架结构简单、紧凑，质量较小并且具有很高的抗震性，适合于车载或机载等不同场景下使用，同时，具有可扩展性设计，可满足不同电子模块数量的安装要求。

2、本发明的机架上各个零件之间均采用螺钉连接的方式，便于零件的拆装、更换。

3、本发明的横梁采用尺寸形同的型材加工制作，加强了产品零件的通用互换性，减少产品成本。

附图说明

图1为本发明航电设备机架的立体结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为横梁的结构示意图；

图4左侧板的结构示意图；

图5导轨安装板的结构示意图。

附图标记如下：

1-左侧板、2右侧板、3-后盖板、4-下底板、5-上风机罩、6-模块安装组件、7-第一折边、8-第一固定孔组、9-第二折边、10-第二固定孔组、11-通风孔、12-横梁、13-导轨安装板、14-z字形钣金结构、15-连接筋板、16-通风空位、17-模块导向槽、18-模块安装孔、19-第一安装孔组、20-第二安装孔组、21-第三安装孔组、22-第四安装孔组、23-凸起、24-上部角钢、25-下部角钢、26-第五安装孔组。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示，一种低成本加固型航电设备机架结构，包括左侧板1、右侧板2、后盖板3、下底板4、上风机罩5以及模块安装组件6；

左侧板1、右侧板2、后盖板3、下底板4、上风机罩5相互连接构成一个前部开口的箱体；

为了增加机架的强度，左侧板1、右侧板2的下边沿和前边沿处均设置有向外折弯的第一折边7，其中，左侧板1下边沿和右侧板2下边沿的第一折边7上均开设有第一固定孔组8(该第一固定孔组8用于将机架整体固定于航电设备上)；

后盖板3的上、下、左、右四个边沿均设有第二折边9，第二折边9上均开设有第二固定孔组10。

上风机罩5以及下底板4上均设有多个通风孔11。

箱体的上表面且位于上风机罩5两侧具有两个并排的上表面空位，箱体的且位于下底板4两侧具有两个并排的下表面空位；

模块安装组件6为两个；模块安装组件6包括两个横梁12、两个导轨安装板13；

如图5所示，导轨安装板13采用一体式钣金设计，包括两个z字形钣金结构14以及设置在两个z字形钣金结构14之间的若干个相互平行的连接筋板15，每相邻两个连接筋板15之间构成一个通风空位16；每个通风空位16处设置一个模块导向槽17；

如图3所示，两个横梁12分别通过螺钉安装的方式固定在两个z字形钣金结构14上；横梁12上对应若干个模块导向槽17的位置处设有模块安装孔18(该模块安装孔18可根据电子模块的标准对接孔的尺寸和数量进行设计)；

两个模块安装组件6通过各自的横梁12安装于左侧板1和右侧板2之间，且整体位于所述箱体内部；其中，一个模块安装组件6中的两个横梁12的上表面与所述箱体的上表面平齐，并填满箱体的两个上表面空位，另一个模块安装组件6中的两个横梁12的下表面与所述箱体的下表面平齐，并填满箱体的两个下表面空位；

其中，两个模块安装组件中四个横梁12采用尺寸完全一致的型材制作而成；左侧板1、右侧板2、后盖板3、下底板4均通过钣金弯折、冲压工艺成形；

整个航电机架装配完成后，上风机罩5上的通风孔11，箱体内两个模块安装组件中的多个通风空位16以及下底板4上的多个通风孔11构成空气换热通道，可有效的对航电设备的电子模块进行冷却。

其具体连接结构如下：

如图2和图4所示，左侧板1和右侧板2上设有第一安装孔组19、第二安装孔组20、第三安装孔组21以及第四安装孔组22；

第一安装孔组19开设在左侧板1和右侧板2靠近上、下边沿的板面上用于和横梁12两端均设有第五安装孔组26分别对接，从而固定模块安装组件6；

第二安装孔组20开设在左侧板1和右侧板2靠近上边沿的板面上用于与安装上风机罩5；

第三安装孔组21开设在左侧板1和右侧板2靠近下边沿的板面上用于与安装下底板4；

第四安装孔组22开设在左侧板1和右侧板2靠近后边沿的板面上用于与后盖板3的左、右两侧边沿的第二固定孔组10通过螺钉固连；

后盖板3的上、下边沿的第二固定孔组10用于和上、下两个模块安装组件6中靠后设置的横梁12通过螺钉固连。

在以上结构的基础上，本发明还做出了一下优化设计：

1、由于机架内安装的电源与机架整体紧贴可能会存在安全隐患，上述左侧板1、右侧板2的中间区域均向外部凸起23，该凸起23部分通过冲压的方式成型。

2、本实施例中的机架还包括两个上部角钢24和两个下部角钢25，两个上部角钢24一侧通过螺钉与上风机罩5固连，另一侧通过螺钉分别与左侧板1、右侧板2上部固连；两个下部角钢25一侧通过螺钉与下底板4固连，另一侧通过螺钉分别与左侧板1、右侧板2下部固连。

3、为了使得横梁整体轻量化设计，本实施例中的横梁采用的型材横截面为b字形，横梁两端及前、后表面均设有r0.5～r1.5圆角。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。