一种应用于汽车中控台的自动化检修控制装置的制作方法

本实用新型涉及自动化检修技术领域，具体为一种应用于汽车中控台的自动化检修控制装置。

背景技术：

汽车中控台是指方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，控制面板上分布着汽车内的除驾驶之外的大部分控制按钮，汽车中控台在生产加工的过程中需要用到自动化检修装置进行质量的检修，在检修时需要用到控制装置对自动化检修装置内的电机、气缸等动力源进行编程控制，以便于实现检修装置的自动化，虽然市场上的自动化检修控制装置的种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

1.传统的自动化检修控制装置的内部的电气元件进行工作会产生一定的热量，通常在自动化检修控制装置的壳体侧壁上安装通风过滤板进行散热工作，但是传统的过滤板大多都是通过螺钉进行安装的，不方便后期的拆卸和清理工作；

2.过滤板通过螺钉进行固定使得过滤板固定在壳体上，长时间使用会使得过滤板的外侧面积累较多的灰尘和杂质，从而影响后期过滤板的过滤工作；

因此我们便提出了应用于汽车中控台的自动化检修控制装置能够很好的解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车中控台的自动化检修控制装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的自动化检修控制装置内的过滤板大多都是通过螺钉进行安装的，不方便后期的拆卸和清理工作，长时间使用会使得过滤板的外侧面积累较多的灰尘和杂质，从而影响后期过滤板的过滤工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车中控台的自动化检修控制装置，包括壳体主体、显示屏、安装槽和第二过滤板，所述壳体主体的前侧面内部螺钉固定有显示屏，且壳体主体的左侧面开设有安装槽，并且安装槽的内部四周粘接固定有密封垫，所述密封垫的内侧壁贴合设置有安装框，且安装框的左侧内部卡合连接有第一过滤板，并且安装框的右侧内部螺钉固定有第二过滤板，所述第二过滤板的右侧设置有通槽，且通槽的外侧固定有壳体主体，所述安装框的上下两端均螺钉固定有安装块，且安装块的内部轴承连接有安装杆。

优选的，所述壳体主体的左侧上下两侧内部均开设有第一凹槽，且第一凹槽的上下两侧均设置有卡槽，并且第一凹槽的左右两侧均设置有第二凹槽，同时卡槽和第二凹槽的外侧均固定有壳体主体。

优选的，所述卡槽和第二凹槽内部的空间相连通，且卡槽的深度小于第二凹槽的深度，并且第二凹槽和第一凹槽的左侧面在同一竖直面上，同时卡槽呈弧形状结构设置。

优选的，所述安装框的内侧壁开设有容置槽，且容置槽的内部螺钉固定有复位弹簧，并且复位弹簧的左端与第一过滤板通过螺钉相连接，同时第一过滤板通过复位弹簧与安装框构成滑动结构。

优选的，所述安装杆的右端左右两侧均螺钉固定有凸块，且凸块与第二凹槽呈一一对应设置。

优选的，所述凸块与安装杆的个数呈2：1设置，且凸块与卡槽为卡合滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应用于汽车中控台的自动化检修控制装置：

(1)设置有安装块，安装块内部轴承连接有安装杆，由此通过安装杆的旋转可使得右端外侧的凸块从卡槽内旋转到外侧呈开口状的第二凹槽内，进而便于将安装杆与壳体主体进行拆卸分离，同理便于将安装框与壳体主体进行拆卸分离，因此便于对第一过滤板和第二过滤板进行拆卸，相比较传统的螺钉安装拆卸，上述结构操作简单，方便拆卸，不需要借助外界的工具；

(2)固定有容置槽和复位弹簧，通过容置槽的设置便于对第一过滤板进行放置，同时通过复位弹簧和外界空气的配合可带动第一过滤板进行左右移动，由此便于对第一过滤板进行晃动，避免第一过滤板外侧面的杂质对第一过滤板进行堵塞，以便于第一过滤板很好的进行使用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型凸块与壳体主体连接左剖视结构示意图；

图4为本实用新型安装框与壳体主体连接左视结构示意图。

图中：1、壳体主体；101、第一凹槽；102、卡槽；103、第二凹槽；2、显示屏；3、安装槽；4、安装框；41、容置槽；42、复位弹簧；5、第一过滤板；6、安装杆；61、凸块；7、通槽；8、密封垫；9、安装块；10、第二过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于汽车中控台的自动化检修控制装置，包括壳体主体1、第一凹槽101、卡槽102、第二凹槽103、显示屏2、安装槽3、安装框4、容置槽41、复位弹簧42、第一过滤板5、安装杆6、凸块61、通槽7、密封垫8、安装块9和第二过滤板10，壳体主体1的前侧面内部螺钉固定有显示屏2，且壳体主体1的左侧面开设有安装槽3，并且安装槽3的内部四周粘接固定有密封垫8，密封垫8的内侧壁贴合设置有安装框4，且安装框4的左侧内部卡合连接有第一过滤板5，并且安装框4的右侧内部螺钉固定有第二过滤板10，第二过滤板10的右侧设置有通槽7，且通槽7的外侧固定有壳体主体1，安装框4的上下两端均螺钉固定有安装块9，且安装块9的内部轴承连接有安装杆6；

壳体主体1的左侧上下两侧内部均开设有第一凹槽101，且第一凹槽101的上下两侧均设置有卡槽102，并且第一凹槽101的左右两侧均设置有第二凹槽103，同时卡槽102和第二凹槽103的外侧均固定有壳体主体1，进而通过卡槽102便于对凸块61进行安装固定；

卡槽102和第二凹槽103内部的空间相连通，且卡槽102的深度小于第二凹槽103的深度，并且第二凹槽103和第一凹槽101的左侧面在同一竖直面上，同时卡槽102呈弧形状结构设置，通过卡槽102和第二凹槽103内部的空间相连通，以便于后期凸块61从卡槽102内滑动到第二凹槽103内；

安装框4的内侧壁开设有容置槽41，且容置槽41的内部螺钉固定有复位弹簧42，并且复位弹簧42的左端与第一过滤板5通过螺钉相连接，同时第一过滤板5通过复位弹簧42与安装框4构成滑动结构，通过容置槽41便于对第一过滤板5进行安装和滑动；

安装杆6的右端左右两侧均螺钉固定有凸块61，且凸块61与第二凹槽103呈一一对应设置，通过凸块61便于将安装杆6与壳体主体1进行安装和拆卸；

凸块61与安装杆6的个数呈2：1设置，且凸块61与卡槽102为卡合滑动连接，通过凸块61与卡槽102为卡合滑动连接，便于凸块61很好的进行旋转滑动。

工作原理：在使用该应用于汽车中控台的自动化检修控制装置时，首先，如附图1所示将整个装置移动到工作区域内，然后将整个装置与自动化检测设备进行连接，以便于整个控制装置很好的对自动化检测设置进行控制，然后控制装置便开始进行工作了，控制装置在工作的过程中内部的电气元件会产生一定的热量，通过控制装置内部的散热机构进行散热工作，接着热量通过通槽7向外侧排出，通过第二过滤板10和第一过滤板5进行过滤再排出，同时当外界有一定的分风力时，这时外界的风先通过第一过滤板5进行初步的过滤，使得灰尘留在第一过滤板5的外侧，然后再通过第二过滤板10再次进行过滤工作，接着外界的空气通过通槽7进入到壳体主体1内进行散热工作，在此过程中如附图1-2所示，通过风力可对第一过滤板5进行吹动移动，使得第一过滤板5对复位弹簧42进行挤压蓄力，后期当没有风力时，第一过滤板5在复位弹簧42蓄力的作用下会进行反向移动，从而使得第一过滤板5进行晃动，便于将第一过滤板5表面粘连的杂质出除去，避免杂质将第一过滤板5内部的网孔堵塞，便于第一过滤板5很好的进行使用；

当需要对第一过滤板5进行拆卸更换清理时，这时，如附图1-4所示，手动旋转安装杆6，安装杆6与安装块9为轴承连接，安装杆6在旋转时如附图2所示带动右端外侧螺钉固定的凸块61从卡槽102内旋转到对应的第二凹槽103内，然后通过外侧面呈开口状的第二凹槽103将凸块61拉出，从而使得安装框4与壳体主体1分离，进而便于将第一过滤板5拆卸下来，操作简单，快捷，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。