电气部件的防水壳及车辆的制作方法

1.本发明涉及电气部件防水技术领域，尤其涉及一种电气部件的防水壳及车辆。


背景技术：

2.在整车湿区位置装配精密电气零部件时，需要满足湿区环境的防水要求，同时在拆装过程中，不能降低部件的防水性能。
3.目前，通常将电气零部件的电路板进行灌胶以形成密封，然后通过电气零部件外壳卡扣与车身内饰结构卡接，实现电气零部件的安装。这种安装方式简单，但是在维修时不易拆卸，由于电气零部件外壳上的卡扣一般与车身内饰结构过盈配合，因此在拆卸过程中需要将螺丝刀等平头工具插入安装间隙撬动外壳和内饰结构完成拆卸，拆卸所需时间较长，且多次拆卸还可能降低对电气零部件的防水性能，安全隐患较高。
4.因此，亟需提出一种电气部件的防水壳及车辆，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.根据本发明的一个方面，本发明提供一种电气部件的防水壳，其结构简单，既能对电气部件起到防水作用，又能避免在拆卸电气部件时损坏电气部件。
6.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
7.电气部件的防水壳，适用于电气部件，所述电气部件包括外壳，所述电气部件的防水壳包括套壳，
8.所述套壳能够套设在所述外壳外，所述套壳的底壁上设有定位孔，所述外壳的底壁上设有定位柱，所述定位柱能够与所述定位孔插接，所述套壳的侧壁上设有卡槽，所述外壳的侧壁上设有弹性卡扣，所述弹性卡扣能够与所述卡槽卡接，所述套壳的侧壁顶部设有连接部，所述连接部上设有连接孔，螺栓穿过所述连接孔与车身内饰结构螺纹连接。
9.可选地，所述定位柱的头部为圆台形。
10.可选地，所述定位柱包括第一定位柱和第二定位柱，所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位柱与所述第一定位孔插接，所述第二定位柱与所述第二定位孔插接，所述第一定位孔为圆孔，所述第二定位孔为腰形孔，所述腰形孔的长度方向与所述第一定位孔和所述第二定位孔的连线方向相同。
11.可选地，所述定位孔为漏斗形，且所述定位孔的宽口端靠近所述定位柱。
12.可选地，所述第一定位孔的直径大于所述第一定位柱的直径，所述第二定位孔的宽度大于所述第二定位孔的直径。
13.可选地，所述卡槽设有多个，多个所述卡槽沿所述套壳的周向间隔设置。
14.可选地，所述弹性卡扣与所述卡槽卡接后，所述弹性卡扣与所述卡槽之间具有间隙。
15.可选地，所述套壳的底壁上设有避让孔，部分所述外壳密封穿设于所述避让孔。
16.可选地，所述连接部设有多个，多个所述连接部沿所述套壳的周向间隔设置。
17.根据本发明的另一个方面，本发明提供一种车辆，防水性能较高。
18.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
19.车辆，包括电气部件、车身内饰结构和上述任一技术方案所述的电气部件的防水壳，
20.所述电气部件的防水壳套设在所述电气部件外，所述电气部件的防水壳与所述车身内饰结构相连。
21.本发明的有益效果为：
22.本发明提供一种电气部件的防水壳，适用于电气部件，电气部件包括外壳，该电气部件的防水壳包括套壳。外壳通过定位柱与套壳插接，外壳上的弹性卡扣与套壳上的卡槽卡接，进而将套壳与电气部件集成为一体，并在套壳的侧壁顶部设置连接部，连接部与车身内饰结构通过螺栓连接的方式相连。本技术通过将套壳与电气部件集成为一体，一方面，与现有技术中将电气零部件的电路板进行灌胶实现密封防水相比，套壳的防水效果更好，且安装简单；另一方面，与现有技术中直接将电气零部件的外壳与车身内饰结构之间通过卡接的方式过盈配合相比，螺栓连接的方式拆卸更加方便，且在分离电气部件和车身内饰结构时，不会损坏电气部件，提高了电气部件的防水性能；再一方面，若需改变电气部件的安装位置时，只需适应性地更改套壳的结构，研发成本较低，提高了电气部件安装的灵活性。
附图说明
23.图1为本发明实施例提供的套壳的结构示意图；
24.图2为本发明实施例提供的电气部件的结构示意图；
25.图3为本发明实施例提供的套壳与电气部件的装配图；
26.图4为本发明实施例提供的电气部件的局部示意图(示出定位柱)；
27.图5为本发明实施例提供的套壳的仰视图；
28.图6为本发明实施例提供的套壳与电气部件的装配图的局部示意图一(示出定位柱和定位孔)；
29.图7为本发明实施例提供的套壳与电气部件的装配图的局部示意图二(示出弹性卡扣和卡槽)；
30.图中：
31.100、外壳；111、第一定位柱；112、第二定位柱；120、弹性卡扣；200、套壳；211、第一定位孔；212、第二定位孔；220、卡槽；230、连接部；231、连接孔；240、避让孔。
具体实施方式
32.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅
用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
36.本发明提供一种电气部件的防水壳，其结构简单，能够保护电气部件，且便于电气部件与车身内饰结构之间的安装与拆卸。
37.具体地，如图1-7所示，该电气部件的防水壳用于保护电气部件，起到防水的作用，电气部件包括外壳100，该电气部件的防水壳包括套壳200，套壳200能够套设在外壳100外，使套壳200与电气部件集成为一体，具体地，套壳200的底壁上设有定位孔，外壳100的底壁上设有定位柱，定位柱能够与定位孔插接，定位孔与定位柱的插接，能够便于电气部件与套壳200的安装定位。套壳200的侧壁上设有卡槽220，外壳100的侧壁上设有弹性卡扣120，弹性卡扣120能够与卡槽220卡接。套壳200的侧壁顶部设有连接部230，连接部230上设有连接孔231，螺栓穿过连接孔231与车身内饰结构螺纹连接。通过设置弹性卡扣120与卡槽220卡接，将电气部件与电气部件的防水壳集成为一体，并通过将电气部件的防水壳与车身内饰结构相连，实现将电气部件固定在车身内饰结构上的目的。与现有技术中通过卡接的方式直接将电气部件的外壳100与车身内饰结构相连相比，不会在分离电气部件与车身内饰结构时损坏电气部件，提高了电气部件的防水性能。
38.进一步地，继续参见图1-3，套壳200的底壁上设有避让孔240，部分外壳100密封穿设于避让孔240。避让孔240的位置以及个数可以根据电气部件的外壳100的结构设置。
39.优选地，为了提高套壳200与车身内饰结构之间的连接强度，进而提高固定电气部件工作的可靠性，在套壳200上设置多个连接部230，多个连接部230沿套壳200的周向间隔设置。在本实施例中，设有三个连接部230，连接部230与套壳200的侧壁之间垂直。在其他实施例中，连接部230的数量和设置方式也可以为其他，根据车身内饰结构具体设置即可。
40.优选地，如图2-6所示，定位柱的头部为圆台形，能够使定位柱更容易插入定位孔中，便于电气部件与套壳200的安装。可选地，圆台的母线与水平面的夹角b可以根据实际需要设置，在本实施例中，夹角b为63.43
°
。定位柱的直径a和高度c可以根据实际需要设置，在本实施例中，定位柱的直径a为2.5mm，高度c为2.8mm。当然，在其他实施例中，定位柱的尺寸也可以为其他，根据实际需要设置即可。
41.进一步地，定位柱包括第一定位柱111和第二定位柱112，定位孔包括第一定位孔211和第二定位孔212，第一定位柱111与第一定位孔211插接，第二定位柱112与第二定位孔
212插接，第一定位孔211为圆孔，第二定位孔212为腰形孔，且腰形孔的长度方向与第一定位孔211和第二定位孔212的连线方向相同。通过设置第二定位孔212为腰形孔，能够提高第一定位柱111和第二定位柱112的安装自由度，降低了因第一定位柱111和第二定位柱112的制造误差而导致电气部件与套壳200无法安装的风险。
42.优选地，第一定位孔211的直径大于第一定位柱111的直径，便于第一定位柱111与第一定位孔211插接，第二定位孔212的宽度大于第二定位柱112的直径，便于第二定位柱112与第二定位孔212插接。在本实施例中，如图5所示，第一定位孔211的直径f为2.6mm、第二定位孔212的宽度为2.6mm，第二定位孔212的长度(d+2e，e为圆弧的半径)为3.5mm。当然，在其他实施例中，第一定位孔211和第二定位孔212的尺寸也可以为其他，根据实际需要设置即可。
43.优选地，定位孔为漏斗形，且定位孔的宽口端靠近定位柱，便于定位柱与定位孔插接。
44.进一步地，卡槽220设有多个，多个卡槽220沿套壳200的周向间隔设置。通过设置多个卡槽220，能够提高电气部件与套壳200之间的连接强度。优选地，如图7所示，卡槽220与弹性卡扣120卡接后，弹性卡扣120与卡槽220之间具有间隙，便于弹性卡扣120与卡槽220的卡接。在本实施例中，卡槽220的宽度h为13.8mm，弹性卡扣120的宽度i为12mm。当然，在其他实施例中，弹性卡扣120和卡槽220的宽度可以根据实际需要设置。
45.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。