一种具有防水功能的车载音频信号处理器的制作方法

1.本发明涉及信号处理器技术领域，尤其涉及一种具有防水功能的车载音频信号处理器。


背景技术：

2.车载音频信号处理器是一种安装在汽车上的一种音频信号处理器，音频信号处理器主要用于处理音频信号，车载音频信号处理器又称dsp，在天气为暴雨的情况下，由于雨水较大，汽车容易浸泡在积水内，而车载音频信号处理器也会浸泡在积水内，因此需要对车载音频信号处理器进行防水。
3.现有防水方式通常采用防水壳将车载音频信号处理器罩住，但由于车载音频信号处理器需要与外部电线连接，防水壳上会开有许多孔洞，而积水容易从孔洞与外部电线之间缝隙渗入，导致车载音频信号处理器出现进水现象，防水性能差。
4.如何设计一种能够将孔洞与外部电线之间缝隙密封，提高防水性能的具有防水功能的车载音频信号处理器是本专利申请所要解决的技术问题。


技术实现要素：

5.为了克服积水容易从防水壳上的孔洞与外部电线之间缝隙渗入，导致车载音频信号处理器出现进水现象的缺点，本发明提供一种能够将孔洞与外部电线之间缝隙密封，提高防水性能的具有防水功能的车载音频信号处理器是本专利申请所要解决的技术问题。
6.一种具有防水功能的车载音频信号处理器，包括有dsp信号器、底架、连接环和侧连接板，dsp信号器底部左右两侧均前后对称连接有底架，dsp信号器上部左右两侧均连接有两个侧连接板，左侧的两个侧连接板呈前后两侧对称设置，右侧的两个侧连接板也呈前后两侧对称设置，dsp信号器顶部左右两侧均前后对称连接有连接环，dsp信号器前后两侧分别均匀连接有连接环，还包括有防水机构和密封机构，侧连接板下侧设有用于对dsp信号器进行防水的防水机构，防水机构上设有的密封机构，密封机构用于对防水机构和外部电线之间的缝隙进行密封。
7.进一步地，防水机构包括有防水盒、盖子和连接嘴，底架放置在防水盒内底壁，侧连接板外侧与防水盒内壁接触，防水盒顶部卡接有盖子，防水盒前后两侧分别均匀连接有连接嘴，连接嘴中部均开有圆孔，外部电线穿过连接嘴上的圆孔与侧面的连接环连接。
8.进一步地，密封机构包括有下压架、固定块和细复位弹簧，防水盒内壁前后两侧均连接有固定块，固定块上均滑动式连接有用于夹紧外部电线的下压架，下压架左右两部与固定块底部之间均连接有细复位弹簧，细复位弹簧均绕卷在下压架上。
9.进一步地，还包括有用于固定防水盒的固定机构，固定机构包括有连接架、底座和旋转板，防水盒下侧连接有连接架，连接架下部卡接有底座，底座前后两部均转动式连接有旋转板，旋转板均夹住连接架下部。
10.进一步地，还包括有用于对dsp信号器进行防震的防震机构，防震机构包括有圆弧
斜板、接触架、夹紧板、滑动块、小复位弹簧、大复位弹簧和限位杆，防水盒内底壁中间卡接有接触架，接触架上部前后两侧分别从左至右均匀滑动式连接有用于夹紧dsp信号器的夹紧板，夹紧板和接触架内壁之间均连接有大复位弹簧，大复位弹簧均绕卷在夹紧板上，防水盒内底壁前后两侧均连接有两个限位杆，前侧的两个限位杆之间滑动式连接有用于移动接触架的滑动块，后侧的两个限位杆之间也滑动式连接有用于移动接触架的滑动块，滑动块上侧均与接触架底部接触，滑动块内侧左右两部和限位杆之间均连接有小复位弹簧，小复位弹簧均绕卷在限位杆上，滑动块上部均连接有圆弧斜板。
11.进一步地，还包括有用于对防水盒内部进行排水的排水机构，排水机构包括有水泵、排水管、引水管和水管架，盖子顶部中间连接有水泵，水泵前后两侧均连接有引水管，引水管均与水泵相联通，引水管下部均穿过盖子，水泵右侧连接有排水管，排水管与水泵相联通，防水盒内部前后两侧均连接有水管架，水管架上部均与引水管下部卡接，且水管架与引水管相联通，开启水泵，水泵通过引水管和水管架将防水盒内部的积水抽出，并将积水传送至排水管内，排水管将积水排出。
12.进一步地，还包括有用于对dsp信号器进行散热的散热机构，散热机构包括有水箱、连接管、散热片和循环管，dsp信号器左右两侧分别均匀连接有散热片，左侧的散热片之间贯穿有循环管，右侧的散热片之间也贯穿有循环管，盖子顶部右前侧连接有水箱，水箱底部连接有连接管，连接管下部穿过盖子，且连接管下部与循环管前部上侧卡接，且循环管与连接管相联通，往水箱内注入冷水，冷水通过连接管流进循环管，对散热片进行降温。
13.进一步地，还包括有吸水片，水管架底部均连接有吸水片。
14.有益效果为：1、下压架能够将外部电线与连接嘴之间的缝隙密封，避免外部的水通过外部电线与连接嘴之间的缝隙渗入防水盒内，提高防水性能。
15.2、本发明利用防水盒和盖子能够对dsp信号器进行防水防尘，避免dsp信号器上布满灰尘。
16.3、通过连接架和旋转板之间的配合，能够快速将防水盒安装在车上，对dsp信号器进行固定，并且后期拆卸也简单。
17.4、夹紧板向上移动能够对dsp信号器进行夹紧，并且在大复位弹簧的配合下，能够对dsp信号器进行减震缓冲，减少dsp信号器的震动，避免dsp信号器的信号受到影响。
18.5、在水泵、引水管、水管架和排水管之间的配合下，能够将防水盒内部的积水排出，避免积水升至dsp信号器上，导致dsp信号器进水，提高dsp信号器的防护性。
19.6、dsp信号器使用过程中，散热片能够对dsp信号器进行散热，并且冷水注入循环管能够对散热片进行降温，提高散热片的散热性。
附图说明
20.图1为本发明的立体结构示意图。
21.图2为本发明的局部立体结构剖视图。
22.图3为本发明的局部立体结构示意图。
23.图4为本发明的防水机构的立体结构示意图。
24.图5为本发明的防水机构的局部立体结构剖视图。
25.图6为本发明的密封机构的局部立体结构示意图。
26.图7为本发明的密封机构的立体结构示意图。
27.图8为本发明的固定机构立体结构示意图。
28.图9为本发明的连接架、底座和旋转板立体结构示意图。
29.图10为本发明的防震机构的立体结构示意图。
30.图11为本发明的防震机构的立体结构剖视图。
31.图12为本发明的排水机构的局部立体结构示意图。
32.图13为本发明的排水机构的立体结构示意图。
33.图14为本发明的散热机构的立体结构示意图。
34.图15为本发明的散热机构的局部立体结构示意图。
35.图中零部件名称及序号：1_dsp信号器，2_底架，3_连接环，4_侧连接板，5_防水机构，51_防水盒，52_盖子，53_连接嘴，6_密封机构，61_下压架，62_固定块，63_细复位弹簧，7_固定机构，71_连接架，72_底座，73_旋转板，8_防震机构，81_圆弧斜板，82_接触架，83_夹紧板，84_滑动块，85_小复位弹簧，86_大复位弹簧，87_限位杆，9_排水机构，91_水泵，92_排水管，93_引水管，94_水管架，95_吸水片，10_散热机构，101_水箱，102_连接管，103_散热片，104_循环管。
具体实施方式
36.下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
37.实施例1
38.一种具有防水功能的车载音频信号处理器，如图1、图2和图3所示，包括有dsp信号器1、底架2、连接环3、侧连接板4、防水机构5和密封机构6，dsp信号器1底部左右两侧均前后对称焊接有底架2，侧连接板4的数量为四个，两个侧连接板4为一组，每组的两个侧连接板4分别固接在dsp信号器1上部左右两侧，每组的两个侧连接板呈前后两侧对称设置，dsp信号器1顶部左右两侧均前后对称连接有连接环3，dsp信号器1前后两侧也均连接有五个连接环3，连接环3用于与外部电线连接，侧连接板4下侧设有防水机构5，防水机构5能够对dsp信号器1进行防水处理，防水机构5上设有密封机构6。
39.如图1、图2、图4和图5所示，防水机构5包括有防水盒51、盖子52和连接嘴53，底架2放置在防水盒51内底壁，侧连接板4外侧与防水盒51内壁接触，盖子52卡接在防水盒51顶部，盖子52用于关闭防水盒51上侧，防水盒51前后两侧均连接有五个连接嘴53，连接嘴53中部均开有圆孔，连接嘴53中部的圆孔与防水盒51上的孔洞对齐，外部电线穿过连接嘴53上的圆孔与侧面的连接环3连接。
40.如图2、图6和图7所示，密封机构6包括有下压架61、固定块62和细复位弹簧63，固定块62的数量为两个，两个固定块62分别连接于防水盒51内壁前后两侧，下压架61的数量为两个，两个下压架61分别滑动式连接于固定块62上，下压架61能够对外部电线进行夹紧，并且能够将外部电线与连接嘴53之间的缝隙密封，下压架61左右两部与固定块62底部之间均连接有细复位弹簧63，细复位弹簧63均绕卷在下压架61上。
41.本具有防水功能的车载音频信号处理器使用时，先将防水盒51安装在车上，然后将盖子52向上打开，再将下压架61向上拉动，细复位弹簧63被压缩，随后将外部电线穿过连接嘴53，且将外部电线与前后两侧的连接环3连接，当外部电线与前后两侧的连接环3连接
完毕后，松开下压架61，在细复位弹簧63的弹性作用下，下压架61向下移动夹紧外部电线，并且下压架61向下移动能够将外部电线与连接嘴53之间的缝隙密封，如此能够避免外部的水通过外部电线与连接嘴53之间的缝隙渗入防水盒51内，避免dsp信号器1与水接触，防止dsp信号器1出现损坏现象，随后再将盖子52向下移动盖回防水盒51上，如此能够将防水盒51上侧关闭，对防水盒51内部的dsp信号器1进行防护，防止水滴落在dsp信号器1上，进行防水处理，不需要使用dsp信号器1时，将外部电线与前后两侧的连接环3分离即可，重复以上操作即可利用防水盒51和盖子52对dsp信号器1进行防水防尘，使得本车载音频信号处理器具有防水功能，并且下压架61能够将外部电线与连接嘴53之间的缝隙密封，避免外部的水通过外部电线与连接嘴53之间的缝隙渗入防水盒51内，进一步加强防水性。
42.实施例2
43.在实施例1的基础之上，如图1、图2、图8和图9所示，还包括有固定机构7，固定机构7包括有连接架71、底座72和旋转板73，防水盒51下侧连接有连接架71，连接架71下部卡接有底座72，旋转板73的数量为两个，两个旋转板73分别转动式连接于底座72前后两部，旋转板73均夹住连接架71下部。
44.为了方便后期维修dsp信号器1，可以使用固定机构7进行操作，首先将底座72安装在车上，如此能够将本具有防水功能的车载音频信号处理器固定在车上，当dsp信号器1需要维修时，将旋转板73向相互远离的一侧转动打开，使得旋转板73与连接架71分离，之后将防水盒51向上抬起，防水盒51向上移动带动连接架71向上移动，随后即可打开盖子52，对防水盒51内部的dsp信号器1进行维修，当dsp信号器1维修完毕后，将连接架71放回底座72顶部，然后将旋转板73向相互靠近的一侧转动，使得旋转板73压紧连接架71，如此能够对连接架71进行固定，进而对防水盒51进行固定，综上所述即可完成快速的安装与拆卸防水盒51，便于人们后期维修dsp信号器1。
45.如图2、图10和图11所示，还包括有防震机构8，防震机构8包括有圆弧斜板81、接触架82、夹紧板83、滑动块84、小复位弹簧85、大复位弹簧86和限位杆87，接触架82卡接于防水盒51内底壁中间，接触架82上部前后两侧从左至右依次滑动式连接有四个夹紧板83，夹紧板83能够对dsp信号器1进行夹紧，夹紧板83和接触架82内壁之间均连接有大复位弹簧86，大复位弹簧86均绕卷在夹紧板83上，防水盒51内底壁前后两侧均连接有两个限位杆87，前侧的两个限位杆87之间滑动式连接有滑动块84，后侧的两个限位杆87之间也滑动式连接有滑动块84，滑动块84上侧均与接触架82底部接触，滑动块84向内侧移动能够将接触架82向上顶，滑动块84内侧左右两部和限位杆87之间均连接有小复位弹簧85，小复位弹簧85均绕卷在限位杆87上，圆弧斜板81的数量为两个，两个圆弧斜板81分别固接于滑动块84上部，下压架61向下移动能够将圆弧斜板81向内侧挤压。
46.需要对dsp信号器1进行防震时，可以使用防震机构8进行操作，初始时，圆弧斜板81和滑动块84被下压架61向内侧挤压，小复位弹簧85为压缩状态，滑动块84将接触架82向上顶，夹紧板83被dsp信号器1挤压，大复位弹簧86为压缩状态，当下压架61向上移动松开圆弧斜板81时，小复位弹簧85回弹带动滑动块84和圆弧斜板81向外侧移动，滑动块84向外侧移动脱离接触架82，接触架82在自身的重力下，接触架82将会带动夹紧板83和大复位弹簧86向下移动，夹紧板83向下移动脱离dsp信号器1时，大复位弹簧86回弹将夹紧板83向外侧移动，当下压架61向下移动时，下压架61会将圆弧斜板81向内侧挤压，圆弧斜板81向内侧移
动带动滑动块84向内侧移动，小复位弹簧85被压缩，滑动块84向内侧移动靠近接触架82时，滑动块84将接触架82向上顶，滑动块84向上移动带动夹紧板83和大复位弹簧86向上移动，夹紧板83向上移动靠近dsp信号器1时，夹紧板83被dsp信号器1向外挤压，大复位弹簧86被压缩，此时夹紧板83会对dsp信号器1进行夹紧，当汽车发生颠簸时，防水盒51和dsp信号器1会进行晃动，dsp信号器1进行晃动带动夹紧板83前后抖动，大复位弹簧86发生适应性的形变，如此能够对dsp信号器1进行防震处理，减少dsp信号器1的震动，提高dsp信号器1的稳定性，避免dsp信号器1的信号受到影响。
47.如图1、图2、图12和图13所示，还包括有排水机构9，排水机构9包括有水泵91、排水管92、引水管93和水管架94，水泵91安装于盖子52顶部中间，引水管93的数量为两个，两个引水管93分别连接于水泵91前后两侧，引水管93均与水泵91相联通，引水管93下部均穿过盖子52，排水管92焊接于水泵91右侧，排水管92与水泵91相联通，防水盒51内部前后两侧均连接有水管架94，水管架94上部均与引水管93下部卡接，且水管架94与引水管93相联通。
48.如图13所示，还包括有吸水片95，水管架94底部均连接有吸水片95，通过吸水片95能够吸附更多的积水，减少积水的残留。
49.当防水盒51内部出现积水现象时，可以使用排水机构9将水排出，首先开启水泵91，水泵91通过引水管93和水管架94将防水盒51内部的积水抽出，并将积水传送至排水管92内，之后排水管92再将积水排出，如此能够将防水盒51内部的积水排出，防止积水的水位升至dsp信号器1上，避免dsp信号器1出现故障，提高安全性。
50.如图1、图2、图14和图15所示，还包括有散热机构10，散热机构10包括有水箱101、连接管102、散热片103和循环管104，dsp信号器1左右两侧均固接有四个散热片103，左侧的四个散热片103之间贯穿有循环管104，右侧的四个散热片103之间也贯穿有循环管104，水箱101安装于盖子52顶部右前侧，水箱101底部连接有连接管102，连接管102下部穿过盖子52，且连接管102下部与循环管104前部上侧卡接，且循环管104与连接管102相联通。
51.需要对dsp信号器1进行降温时，可以使用散热机构10进行操作，dsp信号器1在使用的过程中，散热片103会对dsp信号器1进行散热，如需要加强散热效果时，将水箱101打开，往水箱101内注入冷水，然后关闭水箱101，此时水箱101内的冷水会通过连接管102流进循环管104，如此能够对散热片103降温，加强散热片103的散热效率，使得散热效果更佳。
52.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。