1.一种用于使车辆中间电路(2)放电的用于车辆放电装置的主动放电电路(1)，所述放电电路(1)包括：
2.根据前述权利要求1所述的主动放电电路(1)，其中，所述分立放电电路(7a)被设计成通过脉宽调制根据所述至少一个中间电路元件(3)处的中间电路电压(v(t))来调整所述至少一个开关元件(6)处的开关状态，其中，所述分立放电电路(7a)被设计成生成波形锯齿电压(us)，将所述波形锯齿电压与所述中间电路电压(v(t))进行比较，并且向所述开关元件(6)输出pwm脉冲，直至所述波形锯齿电压(us)下降至所述中间电路电压(v(t))以下为止。
3.根据前述权利要求2所述的主动放电电路(1)，其中，所述分立放电电路(7a)被设计成生成具有锯齿波形的所述波形锯齿电压(us)，其中，所述锯齿波周期性地从初始值瞬时上升到最大值并且随后以e函数的形式减小至所述初始值。
4.根据前述权利要求2或3中至少一项所述的主动放电电路(1)，其中，所述分立放电电路(7a)具有串联连接的多个子电路(11a，11b，11c，11d)，所述多个子电路中的第一子电路(11a)是非稳态多谐振荡器，并且所述多个子电路中的连接在所述第一子电路(11a)的下游的第二子电路(11b)是用于使电容器充电和放电的充电电路，
5.根据前述权利要求4所述的主动放电电路(1)，其中，连接在所述第二子电路(11b)的下游的第三子电路(11c)是非反相放大器。
6.根据前述权利要求4或5中任一项所述的主动放电电路(1)，
7.根据前述权利要求1至6中至少一项所述的主动放电电路(1)，
8.根据前述权利要求4至7中至少一项所述的主动放电电路(1)，
9.一种用于车辆放电装置的驱动逆变器或者车辆放电装置或电力电子电路，具有根据前述权利要求1至8中至少一项所述的主动放电电路(1)。
10.一种用于利用根据前述权利要求1至8中任一项所述的用于车辆放电装置的所述主动放电电路(1)对车辆中间电路(2)主动放电的方法，