一种用于车载功放的散热壳体、车载功放及车载音响系统的制作方法

本技术属于车载设备领域，具体涉及一种用于车载功放的散热壳体、车载功放及车载音响系统。

背景技术：

1、目前车载功放散热壳体主要采用压铸件一体成型，现有的功放平台种类较多，对于不同的功放平台项目，需要的印刷电路板的尺寸不一样，进而需要定制不同的模具并制作不同的功放散热壳体，以匹配相应的印刷电路板组装形成车载功放。然而，这种方式增加了模具开发的成本，在市场日趋缩短的产品研发周期中，需要大量的设计验证以及开发周期时间，也容易导致资源浪费。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提供一种改进的用于车载功放的散热壳体、车载功放及车载音响系统。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种用于车载功放的散热壳体，包括调节件以及和所述调节件连接的固定件，所述调节件和/或所述固定件上设有散热部，所述调节件可移动地连接于所述固定件以使得所述散热壳体的体积变化；所述调节件上设有用于安装车载功放的一部分的第一安装部，所述固定件上设有用于安装车载功放的一部分的第二安装部。

4、优选地，所述散热壳体包括至少两个所述调节件，且所述调节件的数量为偶数。

5、进一步地，所述调节件包括第一调节件和第二调节件，所述固定件设置在所述第一调节件和所述第二调节件之间，所述第一调节件和所述第二调节件可分别相对于所述固定件移动，以使得所述第一调节件和所述第二调节件相对靠近或远离。

6、更进一步地，所述散热壳体至少具有初始状态和拉长状态，所述散热壳体处于所述初始状态时，所述第一调节件和所述第二调节件接触；所述散热壳体处于所述拉长状态时，所述第一调节件和所述第二调节件之间具有空隙。

7、优选地，所述散热壳体的长度配置为可从160mm调整至300mm。

8、优选地，所述调节件和所述固定件两者中的一者上设有滑槽，另一者上设有和所述滑槽配合的滑块，所述滑块插设在所述滑槽内并可沿所述滑槽移动，以使得所述调节件和所述固定件相对移动。

9、优选地，所述第一安装部和所述第二安装部上覆盖散热胶层；所述第一安装部和所述第二安装部包括用于放置所述车载功放的印刷电路板的容槽；所述调节件还包括用于放置所述印刷电路板的连接器的凹陷部。

10、优选地，所述调节件上设有可供螺丝穿过的通孔，所述固定件上设有和所述螺丝配合的螺纹孔，所述螺丝配置为穿过所述通孔后进入所述螺纹孔，以使得所述调节件和所述固定件相对固定；所述散热部设置在所述调节件上，所述散热部包括多个等间距设置的散热片。

11、一种车载功放，包括印刷电路板，所述车载功放还包括上述的用于车载功放的散热壳体，所述印刷电路板安装在所述散热壳体上。

12、一种车载音响系统，所述车载音响系统包括上述的车载功放。

13、本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：

14、本实用新型中，通过将车载功放的散热壳体的调节件配置为可相对固定件移动，使得散热壳体的体积可以发生变化，针对不同的功放平台项目，散热壳体可以匹配不同尺寸的印刷电路板进而完成车载功放的组装，节省了散热壳体模具的开发成本，也可以节省大量的设计验证以及开发周期时间。

技术特征：

1.一种用于车载功放的散热壳体，其特征在于，包括调节件以及和所述调节件连接的固定件，所述调节件和/或所述固定件上设有散热部，所述调节件可移动地连接于所述固定件以使得所述散热壳体的体积变化；所述调节件上设有用于安装车载功放的一部分的第一安装部，所述固定件上设有用于安装车载功放的一部分的第二安装部。

2.根据权利要求1所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述散热壳体包括至少两个所述调节件，且所述调节件的数量为偶数。

3.根据权利要求2所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述调节件包括第一调节件和第二调节件，所述固定件设置在所述第一调节件和所述第二调节件之间，所述第一调节件和所述第二调节件可分别相对于所述固定件移动，以使得所述第一调节件和所述第二调节件相对靠近或远离。

4.根据权利要求3所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述散热壳体至少具有初始状态和拉长状态，所述散热壳体处于所述初始状态时，所述第一调节件和所述第二调节件接触；所述散热壳体处于所述拉长状态时，所述第一调节件和所述第二调节件之间具有空隙。

5.根据权利要求1所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述散热壳体的长度配置为可从160mm调整至300mm。

6.根据权利要求1所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述调节件和所述固定件两者中的一者上设有滑槽，另一者上设有和所述滑槽配合的滑块，所述滑块插设在所述滑槽内并可沿所述滑槽移动，以使得所述调节件和所述固定件相对移动。

7.根据权利要求1所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部上覆盖散热胶层；所述第一安装部和所述第二安装部包括用于放置所述车载功放的印刷电路板的容槽；所述调节件还包括用于放置所述印刷电路板的连接器的凹陷部。

8.根据权利要求1所述的用于车载功放的散热壳体，其特征在于，所述调节件上设有可供螺丝穿过的通孔，所述固定件上设有和所述螺丝配合的螺纹孔，所述螺丝配置为穿过所述通孔后进入所述螺纹孔，以使得所述调节件和所述固定件相对固定；所述散热部设置在所述调节件上，所述散热部包括多个等间距设置的散热片。

9.一种车载功放，包括印刷电路板，其特征在于，所述车载功放还包括如权利要求1至8任一项所述的用于车载功放的散热壳体，所述印刷电路板安装在所述散热壳体上。

10.一种车载音响系统，其特征在于，所述车载音响系统包括如权利要求9所述的车载功放。

技术总结
本技术公开了一种用于车载功放的散热壳体、车载功放及车载音响系统。散热壳体包括调节件以及和调节件连接的固定件，调节件和/或固定件上设有散热部，调节件可移动地连接于固定件以使得散热壳体的体积变化；调节件上设有用于安装车载功放的一部分的第一安装部，固定件上设有用于安装车载功放的一部分的第二安装部。本技术中，通过将车载功放的散热壳体的调节件配置为可相对固定件移动，使得散热壳体的体积可以发生变化，针对不同的功放平台项目，散热壳体可以匹配不同尺寸的印刷电路板进而完成车载功放的组装，节省了散热壳体模具的开发成本，也可以节省大量的设计验证以及开发周期时间。

技术研发人员：时勇
受保护的技术使用者：苏州爱情之音科技有限公司
技术研发日：20231103
技术公布日：2024/5/10