台车电控箱排热风扇出风转化结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于印刷电路板制造用设备领域，具体涉及一种能够避免台车电控箱的排热风扇出风直吹迭合处和磨刷处的结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，在印刷电路板的制造车间内，台车电控箱的排热风扇排出的风直接对着迭合操作人员及金属板磨刷处，导致风将磨刷的赃物吹起来，任空气带动而飘落到室内任意角落(包括铜箔及PCB板表面)，然后经过压合产生压合凹陷及异物，影响PCB质量。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种台车电控箱排热风扇出风转化结构，该台车电控箱排热风扇出风转化结构能够改变排热风扇出风口的出风方向，使风从侧部排出，杜绝赃物被风吹起飘落而影响PCB质量，又且结构简单、易于实施。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种台车电控箱排热风扇出风转化结构，台车电控箱的排热风扇的出风口的前方设有挡风板，所述挡风板与所述出风口之间存在距离，所述距离为5-50 Cm。
[0006]本实用新型为了解决其技术问题所采用的进一步技术方案是:
[0007]较佳的是，所述距离为10-25 Cm。
[0008]较佳的是，所述挡风板为纵向设置的板并且与所述出风口的出风方向相垂直。
[0009]较佳的是，设有挡风板固定支架，所述挡风板固定支架固定于台车电控箱的箱壁上，所述挡风板固定于所述挡风板固定支架上。
[0010]较佳的是，所述挡风板固定支架上固定有置物盒。
[0011]较佳的是，所述挡风板构成所述置物盒的后表面。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的台车电控箱排热风扇出风转化结构是在台车电控箱的排热风扇的出风口的前方设有挡风板，并且挡风板与出风口之间存在距离，挡风板不仅不影响排热效果，还能够改变出风口直接出风的方式，而是改为从侧部出风，杜绝赃物被风吹起飘落而影响PCB质量，而且可以在挡风板处设置置物盒，方便员工作业。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下通过特定的具体实例说明本实用新型的【具体实施方式】，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不悖离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
[0015]实施例:一种台车电控箱排热风扇出风转化结构，台车电控箱的排热风扇的出风口 I的前方设有挡风板2，所述挡风板与所述出风口之间存在距离，所述距离为5-50 cm，优选的是10-25 cm，所述挡风板为纵向设置的板并且与所述出风口的出风方向相垂直，设有挡风板固定支架3，所述挡风板固定支架固定于台车电控箱的箱壁4上，所述挡风板固定于所述挡风板固定支架上，所述挡风板固定支架上固定有置物盒5，所述挡风板构成所述置物盒的后表面。
【主权项】
1.一种台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:台车电控箱的排热风扇的出风口(I)的前方设有挡风板(2)，所述挡风板与所述出风口之间存在距离，所述距离为5-50Cm。
2.如权利要求1所述的台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:所述距离为10-25 cm。
3.如权利要求1所述的台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:所述挡风板为纵向设置的板并且与所述出风口的出风方向相垂直。
4.如权利要求1所述的台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:设有挡风板固定支架(3)，所述挡风板固定支架固定于台车电控箱的箱壁(4)上，所述挡风板固定于所述挡风板固定支架上。
5.如权利要求4所述的台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:所述挡风板固定支架上固定有置物盒(5)。
6.如权利要求5所述的台车电控箱排热风扇出风转化结构，其特征在于:所述挡风板构成所述置物盒的后表面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种台车电控箱排热风扇出风转化结构，台车电控箱的排热风扇的出风口的前方设有挡风板，所述挡风板与所述出风口之间存在距离，所述距离为5-50㎝，挡风板不仅不影响排热效果，还能够改变出风口直接出风的方式，而是改为从侧部出风，杜绝赃物被风吹起飘落而影响PCB质量，而且可以在挡风板处设置置物盒，方便员工作业。
【IPC分类】H05K7-20, H05K3-00
【公开号】CN204377308
【申请号】CN201520003768
【发明人】李泽清
【申请人】竞陆电子(昆山)有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月5日