一种四连杆挡风装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及通信设备技术领域，具体来讲是一种四连杆挡风装置。
【背景技术】
[0002]随着通信设备的通信容量越来越大，功率也越来越高，部分设备中单层的风扇已经无法满足设备的散热需求，因此部分大设备中已经采用两层风扇叠加的方式来满足设备的散热需求。如图1所示，两层叠加风扇:风扇A和风扇B，由设备内部(业务盘区)向设备外部吹风，冷风从设备底部进入，带走业务盘区热量，再由顶部排出。
[0003]然而，在使用中风扇会存在失效情况:当进行风扇更换或者设备所配业务盘功率不高只需配置一个风扇单元时，整个散热风道存在失效情况。例如，若风扇B失效需要更换或者风扇B没有装配进设备时，风扇B区域形成一个缺口，整个风道失去密封性，部分外部冷风会从原风扇B位置进入设备，再经风扇A排除设备顶部，这就大大减少了通过业务盘区的风量，导致整个风道失效，业务盘也会因为温度过高而不能正常工作甚至烧毁。
[0004]为解决这一问题，业内通常做法是在风扇B区域设计一块可活动的挡板I，挡板I通过带有扭簧的转轴2固定在子框上。如图2所示，风扇B不在位时(即未插入时)，挡板I在扭簧的作用下，保持竖直状态，堵住风道缺口，保证内部风道不失效。但这种设计方案具有一个缺点:如图3所示，风扇B在位时(即插入时)，挡板I倒下，占用了部分风道，对内部的风道有一定的阻碍，降低了风道的散热能力。极限情况下，若风扇B区域的高度与深度一样，倒下的挡板I将会将风道完全堵住，这种情况下现有设计方案将不能采用。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题为:风扇B在位或不在位时，均能有效保证风道的散热能力。
[0006]为达到以上目的，本实用新型采取一种四连杆挡风装置，包括底座，底座包括竖直设置的背板，背板的一侧相对设置有左侧板、右侧板，左侧板、右侧板均与背板垂直；左侧板、右侧板的内侧各铰接有两个连杆，每个连杆围绕所在侧板180°转动;左侧板的两个连杆与右侧板的两个连杆之间竖直设置有至少一个挡风板，每个挡风板的左侧边分别与左侧板的两个连杆相连，每个挡风板的右侧边分别与右侧板的两个连杆相连;所述左侧板、左侧板的两个连杆以及挡风板的左侧边共同组成呈平行四边形的四连杆机构；所述右侧板、右侧板的两个连杆以及挡风板的右侧边共同组成呈平行四边形的四连杆机构。
[0007]在上述技术方案的基础上，所述挡风板在所述连杆的带动下转动至背板的正上方时，相邻挡风板之间、挡风板与背板之间均相互紧挨，不留空隙。
[0008]在上述技术方案的基础上，左侧板的两个连杆分别为左侧第一连杆和左侧第二连杆，右侧板的两个连杆分别为右侧第一连杆和右侧第二连杆;每个挡风板的左侧边通过第一活动轴与左侧第一连杆相连，通过第二活动轴与左侧第二连杆相连;每个挡风板的右侧边通过第一活动轴与右侧第一连杆相连，通过第二活动轴与右侧第二连杆相连;左侧第一连杆、右侧第一连杆各通过第一铰接轴与所在侧板铰接，左侧第二连杆、右侧第二连杆各通过第二铰接轴与所在侧板铰接。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述第一活动轴与第二活动轴之间的距离=第一铰接轴与第二铰接轴之间的距离。
[0010]在上述技术方案的基础上，左侧板的两个连杆之间、右侧板的两个连杆之间均设置有弹簧。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述挡风板的数量为两个。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述挡风板、左侧板、右侧板、左侧板的两个连杆、右侧板的两个连杆均采用刚性材料制成。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]1、本实用新型中，左侧板、左侧板的两个连杆以及挡风板的左侧边共同组成呈平行四边形的四连杆机构；右侧板、右侧板的两个连杆以及挡风板的右侧边共同组成呈平行四边形的四连杆机构，利用平行四边形原理，使得无论连杆围绕所在侧板转动至何种角度时，挡风板均始终保持为竖直状态，不影响原有风道设计，不会阻碍风道出风。具体来说，当风扇B不在位时，挡风板转动至背板的正上方，且相邻挡风板之间、挡风板与背板之间相互紧挨，不留空隙，能有效堵住风道缺口，保证内部风道的密封性；当风扇B在位时，挡风板转动至背板的一侧，且挡风板仍保持竖直状态，与风道内风向平行，对风道无影响，保证了风道的散热能力。与现有技术相比，无论风扇B是否在位，本实用新型四连杆挡风装置都能实现风道的密封性，有效保证了风道散热能力。
[0015]2、本实用新型可根据风扇B区域的高度，通过增长(或缩短)连杆的长度，相应增加(或减少)挡风板的数量，设计成多页或单页的四连杆挡风装置，适用范围广，灵活性强。
[0016]3、本实用新型中，左侧板的两个连杆之间、右侧板的两个连杆之间均设置有可拉伸的弹簧，该弹簧使得本装置在不受外力作用下，能保持常闭状态(即保持挡风板位于背板的正上方，使得相邻挡风板之间、挡风板与背板之间相互紧挨，不留空隙)，不但满足了风扇B不在位时的密封要求，而且使用起来更加方便。
【附图说明】
[0017]图1为利用两层置加风扇进彳丁散热的不意图；
[0018]图2为现有技术中风扇B不在位时挡板的使用状态图；
[0019]图3为现有技术中风扇B在位时挡板的使用状态图；
[0020]图4为本实用新型实施例中四连杆挡风装置的结构示意图；
[0021 ]图5为挡风板转动至背板正上方时的状态示意图；
[0022]图6为挡风板转动至背板侧面时的状态示意图；
[0023]图7为风扇B不在位时四连杆挡风装置的使用状态图；
[0024]图8为风扇B在位时四连杆挡风装置的使用状态图。
[0025]附图标记:
[0026]1-挡板;2-转轴；3-底座，3a_左侧板，3b_背板，3c_右侧板;4_左侧第一连杆;5_第一活动轴;6-第二活动轴;7-左侧第二连杆;8-挡风板;9-右侧第一连杆;10-右侧第二连杆；11-弹簧;12-第一铰接轴;13-第二铰接轴。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0028]参见图4所示，本实用新型实施例提供一种四连杆挡风装置，包括底座3，底座3包括竖直设置的背板3b，背板3b的一侧相对设置有左侧板3a和右侧板3c，左侧板3a、右侧板3c均与背板3b垂直;左侧板3a、右侧板3c的内侧各铰接有两个连杆，每个连杆可围绕所在侧板180°转动。左侧板3a的两个连杆与右侧板3c的两个连杆之间竖直设置有至少一个挡风板8，每个挡风板8的左侧边分别与左侧板3a的两个连杆相连，每个挡风板8的右侧边