专利名称:实时采集车况数据的车联网终端设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种实时采集车况数据的车联网终端设备，包括有主控MCU、OBD模块、GPS模块以及3G/4G通信模块；该主控MCU直接连接OBD模块、GPS模块和3G/4G通信模块，该OBD模块通过OBD标准接口连接汽车系统当中的电子控制单元ECU，该GPS模块具备GPS天线，该3G/4G通信模块连接通信天线、SIM卡槽和WIFI模块。藉此，通过配合利用主控MCU、OBD模块、GPS模块、3G/4G通信模块以及WIFI模块，使得本实用新型不但可以实现实时采集并上传车况数据，还可以作为一个WIFI接入点，供车上乘客乘车期间使用，从而为使用者提供更多便利。
【专利说明】
实时采集车况数据的车联网终端设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车联网领域技术，尤其是指一种实时采集车况数据的车联网终端设备。
【背景技术】
[0002]OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
[0003]现有技术中的车联网终端设备均带有OBD模块和通信模块，配合利用OBD模块和通信模块可获取车况数据并将处理好的数据上传至车联网后台服务器，以便车联网运营企业可以基于采集到的终端数据，开展面向不同行业及客户的车联网信息服务。
[0004]然而，目前的车联网终端设备仅仅具有上传车况数据的功能，功能较为单一，不能为使用者提供更多便利。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种实时采集车况数据的车联网终端设备，其能有效解决现有之车联网终端设备使用不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0007]一种实时采集车况数据的车联网终端设备，包括有主控MCU、0BD模块、GPS模块以及3G/4G通信模块；该主控MCU直接连接OBD模块、GPS模块和3G/4G通信模块，该OBD模块通过OBD标准接口连接汽车系统当中的电子控制单元ECU，该GPS模块具备GPS天线，该3G/4G通信模块连接通信天线、SIM卡槽和WIFI模块。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0009]通过配合利用主控MCU、OBD模块、GPS模块、3G/4G通信模块以及WIFI模块，使得本实用新型不但可以实现实时采集并上传车况数据，还可以作为一个WIFI接入点，供车上乘客乘车期间使用，从而为使用者提供更多便利。
[0010]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型之较佳实施例的结构示意图。
[0012]附图标识说明:
[0013]10、主控 MCU20、OBD 模块
[0014]30、GPS 模块31、GPS 天线
[0015]40、3G/4G通信模块50、OBD标准接口
[0016]60、ECU70、通信天线
[0017]80、SM 卡槽90、WIFI 模块。
【具体实施方式】
[0018]请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有主控MCU 10、OBD模块20、GPS模块30以及3G/4G通信模块40。
[0019]该主控MCU 10作为设备的核心，其直接连接OBD模块20、GPS模块30和3G/4G通信模块40。
[0020]该OBD模块20通过OBD标准接口 50连接汽车系统当中的电子控制单元E⑶60，该GPS模块30具备GPS天线31，该3G/4G通信模块40连接通信天线70、SIM卡槽80和WIFI模块90，该3G/4G通信模块40采用3G或4G制式，所述3G制式，可以是中国联通的WCDMA,也可以是中国电信的CDMA2000，也可以是中国移动的TD-SCDMA，所述4G制式，可以是 LTE-FDD 或 LTE-TDD ;所述 WIFI 模块 90 采用的 WIFI 制式是 802.11 b/g/n。
[0021]工作时，主控MCU 10定时向OBD模块20请求车况数据，OBD模块20依照主控MCU10的请求，经由OBD标准接口 50连接汽车ECU 60并获取指定的数据，如发动机转速、汽车车速、瞬时油耗等数据，并将获取到的数据传送给主控MCU 10;以及，主控MCU 10定时向GPS模块30获取实时经玮度数据，GPS模块30收到请求后，获取经玮度数据并传回主控MCU10 ;接着，主控MCU 10将实时获得的OBD数据和GPS数据，按照与后台车联网服务器约定好的数据格式，进行整合处理，然后通过3G/4G通信模块40连接后台车联网服务器并将数据发送到服务器上。
[0022]以及，该3G/4G通信模块40可以通过SIM卡所属电信运营商判别模块应连接的电信运营商网络，连上3G/4G之后，打开WIFI模块90，形成WIFI热点，此时，车上乘客手中的便携式WIFI终端可以通过该WIFI热点上网。
[0023]本实用新型的设计重点在于:通过配合利用主控MCU、0BD模块、GPS模块、3G/4G通信模块以及WIFI模块，使得本实用新型不但可以实现实时采集并上传车况数据，还可以作为一个WIFI接入点，供车上乘客乘车期间使用，从而为使用者提供更多便利。
[0024]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种实时采集车况数据的车联网终端设备，其特征在于:包括有主控MCU、OBD模块、GPS模块以及3G/4G通信模块；该主控MCU直接连接OBD模块、GPS模块和3G/4G通信模块，该OBD模块通过OBD标准接口连接汽车系统当中的电子控制单元ECU，该GPS模块具备GPS天线，该3G/4G通信模块连接通信天线、SIM卡槽和WIFI模块。
【文档编号】H04L29-08GK204272176SQ201420695437
【发明者】杨晓东, 劳景南, 杜明辉, 刘青松, 杨运勋, 罗斌, 吴土乾, 范振粤, 范立斌, 袁仁坤, 徐培彬, 石晖 [申请人]东莞市南星电子有限公司