专利名称：一种移动式车辆监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆监测装置，特别涉及一种适用于能够对车辆车身标志进行识别的移动式车辆监测装置，属于电学领域。
背景技术：
如何对车辆车身标志进行准备分辨、注册等识别管理，从而对其进行自动登记、验证、监视及报警是高速公路收费系统、智能小区的车辆管理和城市车辆的智能交通管理中实现智能化管理的关键技术和基础。一般车辆监测设备大部分采用“摄像机-视频采集卡-计算机”的体系结构，将系统识别软件与通用图像采集处理设备相结合，此类设备的系统软件运行需要计算机操作系统的支持，对计算机配置要求高，系统稳定性较差；此外，由于采用家用摄像机，对某些特定环境的车辆标志无法进行监测，影响了整个系统的总体效果。
实用新型内容为了克服传统车辆监测装置的弊端，本实用新型提供一种结构简单，系统功能性强、可靠性高的移动式车辆监测装置。本实用新型解决技术问题所采用的技术解决方案是该设备由摄像设备、数字信号处理器DSP、接口模块和照明系统组成；其中接口模块包括电源接口、视频接口、数据接口和雷达接口；所述的照明系统设计补光电路，解决本实用新型夜间识别问题。
本实用新型的有益之处在于采用一体化嵌入式结构，独立完成车辆车身标志的图像采集、图像处理和识别，增加特定环境如夜间工作的适应性，体积小，移动、携带方便，可广泛用于智能交通的电子警察系统。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的电源设计示意图；图3-图8为本实用新型照明系统的补光电路图；其中图3为摄像头J3；图4为视频解码芯片U13；图5为先进先出存储器U14；图6为数字信号处理器U3；图7为并串转换芯片U16；图8为单片机U18。
1-接口模块，2-数字信号处理器DSP。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。
在图1的本实用新型的整体结构示意图中，该移动式车辆监测装置由摄像设备、数字信号处理器DSP、接口模块和照明系统组成；其中接口模块包括电源接口、视频接口、数据接口和雷达接口；摄像设备采集车辆信息图像，数字信号处理器DSP采集、处理及存储图像信息，同时控制照明系统和接口模块，具体的连接关系是摄像设备与数字信号处理器DSP连接，照明系统和接口模块分别与数字信号处理器DSP相连接。
如图2所示，为了系统运行稳定，本实用新型采用汽车点烟器电源12V电压供电，电压从输入端IN端经过直流电压转换电路后分为3.3V、1.8V和3.3V三路，其中输出端OUT1与照明系统相连，输出端OUT2和OUT3与数字信号处理器系统相连。
图3所示的补光电路是为夜间提供车牌识别而设计的，能够自动进行调光，由高亮度LED、电源电路和频闪电路组成，其具体的电路连接关系是由单片机U18通过控制总线控制摄像头J3的参数，摄像头J3的视频信号通过视频解码芯片U13转化为数字信号YUV[15..0]，经先进先出存储器芯片U14数据线ED[15..0]缓存后，由数字信号处理器芯片U3采集并且测光，然后将测光结果经串/并转换芯片U16传送到单片机U18中，再由单片机U18通过控制总线来调整摄像头J3的参数。其中如图3所示，摄像头J3的第一管脚接控制总线CAMRX，并且与图8单片机中的第二十八管脚控制总线CAMRX对应连接；第二管脚接控制总线CAMTX，并且与图8单片机中的第十一管脚控制总线CAMRX对应连接；第六管脚接视频信号线VBS，并且与图4视频解码芯片U13中第十二管脚的视频信号线VBS对应连接；第七管脚AGND接地；第三、五、九、十、十一管脚接地；第四管脚接电压V120，第八管脚悬空。
如图4、5所示，视频解码芯片U13的第四十三、四十二、三十九、三十八、三十七、三十六、三十五、三十四、五十一、五十、四十九、四十八、四十七、四十六、四十五、四十四管脚接数字信号YUV[15..0]，并且分别与图5先进先出存储器U14中的第十六至一管脚数字信号YUV[15..0]对应连接；第五十四管脚分别接电容C42、晶体振荡器Y1的一端，第五十五管脚分别接电容C41、电感L4的一端，电容C41和电容C42的另一端并联后接地，电感L4的另一端与电容C43串联后接地；第十二管脚接电容C76后分别接电阻R118、R119的一端，电阻R118的另一端接视频信号线VBS，电阻R119的另一端接地；第二十四管脚串联电阻R111后接电压V3.3H；第十八、二十五、三十三、四十一、五十七管脚接V3.3H；第七、十一、十五管脚接电压V3.3A；第十九、二十六、三十二、四十、五十六、十三、五、九、十六、五十八、五十九、六十一管脚接地；第三十一、十七、十四、二十九、二十七、三十、五十三、二十八、二十二、六十、二十、二十一、一、六十四、二、三、四、二十三、六十三、第六十二、六、八、十管脚分别悬空。
先进先出存储器U14的第二十八、二十九、三十一、三十二、三十四、三十六、三十七、三十八、三十九、四十一、四十二、四十四、四十五、四十七、四十八、五十管脚接数据线ED[31..0]，并且分别与图6数字信号处理器U3中的第K18、K19、L18、L19、M19、M20、N18、N19、N20、P18、P20、R19、R20、T18、T20、T19管脚的数据线ED[31..0]对应连接；第二十二、三十三、四十三、四十九、五十六管脚接电压V3.3；第五十九管脚接电压V3.3；第六十三管脚接电阻R115的一端，第六十四管脚接电阻R114的一端，电阻R114、R115的另一端并联后接地；第三十、三十五、四十、四十六、五十一、五十五、六十二、二十四、二十一、十八管脚接地；第五十二、五十三、二十七、二十六、二十五、二十三、十七、五十四、五十七、五十八、六十一、六十、二十、十九管脚分别悬空，
如图6所示，数字信号处理器U3的第Y6、V7、W7、V8、W8、Y8、V9、Y9、V10、W13、V14、W14、Y14、W15、Y15、V16、Y16、W17、Y18、U18管脚分别接地址线EA[21..2]；第V4、W4、Y3、V2、V1、U2、UI、U3、T1、T2、R3、R2、P1、P2、P3、N3管脚分别接数据线ED[31..0]；第A17、B3、B8、B13、C5、C10、D1、D16、D19、F3、H18、J2、M18、N1、R1、R18、T3、U5、U7、U12、U16、V13、V15、V19、W3、W9、W12、Y7、Y17管脚分别接电压V3.3；第W19、W2、V18、V3、U15、U14、U11、U10、U6、R17、R4、L120、L17、L4、K17、K4、K1、F17、F4、D15、D14、D11、D6、D5、C18、C7、C3、B19、B2、A12、A10、A9管脚分别接电压V1.8；第A1、A2、A11、A14、A19、A20、B 1、B4、B11、B15、B20、C8、C9、D4、D8、D13、D17、E2、E4、E17、F19、G4、G17、H4、H17、J4、K2、K20、M4、M17、N4、N17、P4、P17、P19、T4、T17、U4、U8、U9、U13、U17、U20、W1、W5、W11、W16、W20、Y1、Y2、Y13、Y19管脚接地；第A3、D7、Y12、C4、A4、C6、B5、B7、A8、A7、A6、B6、B12、C11、B10、D10、B9、D9、A13、C13、E3、D2、C1、C2、J20、G19、G18、H20、G20、E20、D20、D18、C20、C19、B18、C17、A18、B17、C16、B16、A16、C15、A15、C14、B14、E18、F20、E19、F18、H19、Y20、N2、D3、A5、D12、C12、H1、J3、H2、J1、G3、H3、K3、L1、M3、L2、M2、L3、M1、E1、G2、G1、F2、F1、Y5、V12、W10、V11、Y10、Y11、J19、J17、J18、V5、Y4、U19、V20、V6、W6、W18、V17管脚悬空。
如图7所示，串/并转换芯片U16的第十三管脚串联R132后接电压V3.3；第二十五管脚接数字信号DSP控制线UART-RX1，并且其与图8单片机U18中的第十八管脚数字信号DSP控制线UART-RX1对应连接；第十二管脚接数字信号DSP控制线UART-TX1，并且其与图8单片机U18中的第十七管脚数字信号DSP控制线UART-RX1对应连接；第三十一管脚分别与晶体振荡器Y3、电阻R16、电容C139的一端连接，第三十二管脚串联电阻R126后分别与晶体振荡器Y3、电阻R16的另一端连接、并且与电容C141的一端连接，电容C139、C141的另一端分别接地；第二十八、二十九、三十管脚分别与图6数字信号处理器中的地址线EA[21..2]对应连接；第六十八至七十五管脚分别与图6数字信号处理器中的数据线ED[31..0]对应连接；第六、四十六、六十六管脚接电压V3.3；第十六、三十六、五十六、七十六管脚接地；第九、七十七、十、七十九、四、三、五、七、七十八、二十三、十八、十九、十七、十五、二十四、四十九、三十七、五十、三十九、四十四、四十三、四十五、四十七、三十八、五十三、六十五、五十二、六十三、五十八、五十九、五十七、五十五、六十四、五十四、四十八、十四、八、三十五、三十四、三十三、十一、五十一、六十七、二十六管脚分别悬空。
如图8所示，单片机U18的第十一管脚接控制总线CAMTX；第二十八管脚接控制总线，并且与图3摄像头J3中的控制总线CAMTR对应连接；第二十一管脚分别接电压V3.3和电容C96的一端，电容C96的另一端接地；第七管脚接地；第一管脚、二、三、四、五、六、十、十二、十三、十四、十五、十六、十九至二十七、八、九管脚分别悬空。
权利要求1.一种移动式车辆监测装置，其特征在于包括摄像设备、数字信号处理器DSP、接口模块和照明系统；具体的连接关系是摄像设备与数字信号处理器DSP连接，照明系统和接口模块分别与数字信号处理器DSP相连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动式车辆监测装置，其特征在于所述的接口模块包括电源接口、视频接口、数据接口和雷达接口。
3.根据权利要求1所述的一种移动式车辆监测装置，其特征在于所述数字信号处理器DSP中采用汽车点烟器电源12V电压供电，电压从输入端IN经过直流电压转换电路后分为三路，其中输出端OUT1与照明系统相连，输出端OUT2和OUT3与数字信号处理器系统相连。
4.根据权利要求1所述的一种移动式车辆监测装置，其特征在于所述照明系统中设有补光电路，补光电路由高亮度LED、电源电路和频闪电路组成，其具体的电路连接关系是由单片机U18通过控制总线控制摄像头J3的参数，摄像头J3的视频信号通过视频解码芯片U13转化为数字信号YUV[15..0]，经先进先出存储器芯片U14数据线ED[15..0]缓存后，由数字信号处理器芯片U3采集并且测光，然后将测光结果经串/并转换芯片U16传送到单片机U18中，再由单片机U18通过控制总线来调整摄像头J3的参数，其中摄像头J3的第一管脚接控制总线CAMRX，并且与图8单片机中的第二十八管脚控制总线CAMRX对应连接；第二管脚接控制总线CAMTX，并且与图8单片机中的第十一管脚控制总线CAMRX对应连接；第六管脚接视频信号线VBS，并且与图4视频解码芯片U13中第十二管脚的视频信号线VBS对应连接；第七管脚AGND接地；第三、五、九、十、十一管脚接地；第四管脚接电压V120，第八管脚悬空；视频解码芯片U13的第四十三、四十二、三十九、三十八、三十七、三十六、三十五、三十四、五十一、五十、四十九、四十八、四十七、四十六、四十五、四十四管脚接数字信号YUV[15..0]，并且分别与图5先进先出存储器U14中的第十六至一管脚数字信号YUV[15..0]对应连接；第五十四管脚分别接电容C42、晶体振荡器Y1的一端，第五十五管脚分别接电容C41、电感L4的一端，电容C41和电容C42的另一端并联后接地，电感L4的另一端与电容C43串联后接地；第十二管脚接电容C76后分别接电阻R118、R119的一端，电阻R118的另一端接视频信号线VBS，电阻R119的另一端接地；第二十四管脚串联电阻R111后接电压V3.3H；第十八、二十五、三十三、四十一、五十七管脚接V3.3H；第七、十一、十五管脚接电压V3.3A；第十九、二十六、三十二、四十、五十六、十三、五、九、十六、五十八、五十九、六十一管脚接地；第三十一、十七、十四、二十九、二十七、三十、五十三、二十八、二十二、六十、二十、二十一、一、六十四、二、三、四、二十三、六十三、第六十二、六、八、十管脚分别悬空；先进先出存储器U14的第二十八、二十九、三十一、三十二、三十四、三十六、三十七、三十八、三十九、四十一、四十二、四十四、四十五、四十七、四十八、五十管脚接数据线ED[31..0]，并且分别与图6数字信号处理器U3中的第K18、K19、L18、L19、M19、M20、N18、N19、N20、P18、P20、R19、R20、T18、T20、T19管脚的数据线ED[31..0]对应连接；第二十二、三十三、四十三、四十九、五十六管脚接电压V3.3；第五十九管脚接电压V3.3；第六十三管脚接电阻R115的一端，第六十四管脚接电阻R114的一端，电阻R114、R115的另一端并联后接地；第三十、三十五、四十、四十六、五十一、五十五、六十二、二十四、二十一、十八管脚接地；第五十二、五十三、二十七、二十六、二十五、二十三、十七、五十四、五十七、五十八、六十一、六十、二十、十九管脚分别悬空；数字信号处理器U3的第Y6、V7、W7、V8、W8、Y8、V9、Y9、V10、W13、V14、W14、Y14、W15、Y15、V16、Y16、W17、Y18、U18管脚分别接地址线EA[21..2]；第V4、W4、Y3、V2、V1、U2、UI、U3、T1、T2、R3、R2、P1、P2、P3、N3管脚分别接数据线ED[31..0]；第A17、B3、B8、B13、C5、C10、D1、D16、D19、F3、H18、J2、M18、N1、R1、R18、T3、U5、U7、U12、U16、V13、V15、V19、W3、W9、W12、Y7、Y17管脚分别接电压V3.3；第W19、W2、V18、V3、U15、U14、U11、U10、U6、R17、R4、L120、L17、L4、K17、K4、K1、F17、F4、D15、D14、D11、D6、D5、C18、C7、C3、B19、B2、A12、A10、A9管脚分别接电压V1.8；第A1、A2、A11、A14、A19、A20、B1、B4、B11、B15、B20、C8、C9、D4、D8、D13、D17、E2、E4、E17、F19、G4、G17、H4、H17、J4、K2、K20、M4、M17、N4、N17、P4、P17、P19、T4、T17、U4、U8、U9、U13、U17、U20、W1、W5、W11、W16、W20、Y1、Y2、Y13、Y19管脚接地；第A3、D7、Y12、C4、A4、C6、B5、B7、A8、A7、A6、B6、B12、C11、B10、D10、B9、D9、A13、C13、E3、D2、C1、C2、J20、G19、G18、H20、G20、E20、D20、D18、C20、C19、B18、C17、A18、B17、C16、B16、A16、C15、A15、C14、B14、E18、F20、E19、F18、H19、Y20、N2、D3、A5、D12、C12、H1、J3、H2、J1、G3、H3、K3、L1、M3、L2、M2、L3、M1、E1、G2、G1、F2、F1、Y5、V12、W10、V11、Y10、Y11、J19、J17、J18、V5、Y4、U19、V20、V6、W6、W18、V17管脚悬空；串/并转换芯片U16的第十三管脚串联R132后接电压V3.3；第二十五管脚接数字信号DSP控制线UART-RX1，并且其与图8单片机U18中的第十八管脚数字信号DSP控制线UART-RX1对应连接；第十二管脚接数字信号DSP控制线UART-TX1，并且其与图8单片机U18中的第十七管脚数字信号DSP控制线UART-RX1对应连接；第三十一管脚分别与晶体振荡器Y3、电阻R16、电容C139的一端连接，第三十二管脚串联电阻R126后分别与晶体振荡器Y3、电阻R16的另一端连接、并且与电容C141的一端连接，电容C139、C141的另一端分别接地；第二十八、二十九、三十管脚分别与图6数字信号处理器中的地址线EA[21..2]对应连接；第六十八至七十五管脚分别与图6数字信号处理器中的数据线ED[31..0]对应连接；第六、四十六、六十六管脚接电压V3.3；第十六、三十六、五十六、七十六管脚接地；第九、七十七、十、七十九、四、三、五、七、七十八、二十三、十八、十九、十七、十五、二十四、四十九、三十七、五十、三十九、四十四、四十三、四十五、四十七、三十八、五十三、六十五、五十二、六十三、五十八、五十九、五十七、五十五、六十四、五十四、四十八、十四、八、三十五、三十四、三十三、十一、五十一、六十七、二十六管脚分别悬空；单片机U18的第十一管脚接控制总线CAMTX；第二十八管脚接控制总线，并且与图3摄像头J3中的控制总线CAMTR对应连接；第二十一管脚分别接电压V3.3和电容C96的一端，电容C96的另一端接地；第七管脚接地；第一管脚、二、三、四、五、六、十、十二、十三、十四、十五、十六、十九至二十七、八、九管脚分别悬空。
专利摘要一种移动式车辆监测装置，属于电学领域。本实用新型由摄像设备、数字信号处理器DSP、接口模块和照明系统组成；其中接口模块包括电源接口、视频接口、数据接口和雷达接口；照明系统设计补光电路，解决本实用新型夜间识别问题。本实用新型的有益之处在于采用一体化嵌入式结构，独立完成车辆车身标志的图像采集、图像处理和识别，增加特定环境如夜间工作的适应性，体积小，移动、携带方便，可广泛用于智能交通的电子警察系统。
文档编号H04N5/335GK2763913SQ200420118620
公开日2006年3月8日 申请日期2004年12月30日 优先权日2004年12月30日
发明者刘迎建, 晏峰, 王明华, 曹海清, 罗志强, 高庆宏, 任子兴, 左中义 申请人:北京汉王科技有限公司