专利名称：一种车内信息感知控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车内信息感知控制系统。
背景技术：
随着科技的不断发展，汽车的保有量也在日益增加，而人们对汽车性能的要求也越来越高。在电子产品普及的今天，汽车的智能化与人性化更受到人们的关注。目前，市场上流通最多的汽车遥控钥匙一般是用于在一定距离内控制汽车车门及后备箱的锁定与解锁，虽然在一定程度上方便了车主的使用，但是仍旧无法满足人们对汽车的要求。在人们的日常生活中，汽车大多数时间是处于停止状态的，车主在使用完汽车后往往容易忘记是否已对汽车进行了适当的操作，如车门窗是否已锁等，在离开汽车一段距离后仍需返回进行确认，浪费了车主宝贵的时间。如车主不返回则可能因为忘记锁门而造成汽车被盗或因没有进行适当的操作而影响汽车部件的使用寿命，对车主造成较大的经济损失。这一情况使得汽车在给车主的出行带来便利的同时还给车主带来一定的忧虑，无法满足人们对汽车舒适度与人性化的要求。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能远程感知汽车状态的车内信息感知控制系统，该感知控制系统使车主即使远离汽车也是及时了解汽车的状况。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种车内信息感知控制系统，包括手持终端以及设于车内的车身控制器，其特征在于，所述的手持终端包括微处理器以及均与微处理器相联接的显示模块、通讯模块一与电源，所述的车身控制器处还联接有通讯模块二，所述的通讯模块一与通讯模块二能以无线的方式相互传递信息，所述的车身控制器还与车载总线相联接，且能通过车载总线采集汽车状态信息，所述的车身控制器能将汽车状态信息通过通讯模块二发送给通讯模块一，当手持终端的微处理器处理该信息后，控制显示模块进行相应的显示。车身控制器能从车载总线上采集车内外温度、车门窗开闭状态等信息并进行处理，并将处理后的信息通过通讯模块二以无线的方式发送给手持终端的通讯模块一。与通讯模块一相联接的微处理器处理该信息后，发送显示信号给显示模块进行显示。这样，车主即使远离汽车，也能从手持终端的显示模块上了解汽车的状态，仅当汽车状态不正常时才返回进行相应的处理，既保证了汽车的安全，又节约了车主的时间。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的感知控制系统还包括设置于车内的定位装置，所述的定位装置与车载总线相联接。车身控制器可通过车载总线采集汽车的位置信息，并发送给手持终端，让车主了解汽车所处位置。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的定位装置处还联接有一控制器， 所述的控制器上还联接有一能将汽车位置信息发送给监控中心的通信模块。监控中心可通
3过通信模块发送的汽车位置信息对车辆进行监控。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的定位装置为GPS定位装置，所述的通信模块为GSM通信装置。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的手持终端还包括设置于手持终端表面的用于控制汽车各种状态的数个功能按键，所述的功能按键均与微处理器相联接。微处理器能根据按下按键所表示的不同功能发送相应的信号给车身控制器，由车身控制器控制汽车其他装置作出相应的反应。同样的，车主也可通过操作功能按键来触发获取汽车状态信息，这样可减少车身控制器的工作量，同时减少能耗。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的通讯模块一与通讯模块二处均设置有滤波器。通讯模块接收的信号经过滤波器过滤后，可有效解决信号干扰问题。在上述的一种车内信息感知控制系统中，所述的通讯模块一与通讯模块二均为射频芯片TB31224F。射频芯片TB31224F是一款集多种功能于一体的复合型芯片，使用该芯片可减少其他部件，缩小手持终端的体积，且该芯片的耗电量低，使得手持终端不会因增加零部件而严重影响使用寿命。与现有技术相比，本车内信息感知控制系统具有以下优点1、本车内信息感知控制系统中的手持终端能远程接收汽车状态信息，使车主在远离汽车的情况下仍能了解汽车的状况，避免了因车主遗忘而返回确认的情况出现，既保证了汽车的安全与使用寿命，又节约了车主的时间。2、本车内信息感知控制系统能在车主了解车内状况后远程控制汽车作出相应的反应，为车主对汽车的控制提供了较大的便利。
图1是本车内信息感知控制系统的原理结构框图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本车内信息感知控制系统包括手持终端以及设于车内的车身控制器、GPS定位装置，车身控制器和GPS定位装置均与汽车的车载总线相联接，车身控制器上还联接有通讯模块二。手持终端包括微处理器以及均与微处理器相联接的通讯模块一、显示模块、电源、设置于手持终端表面的数个功能按键。通讯模块一与通讯模块二之间能通过无线的方式传递信息，且两个通讯模块处均设置有滤波器。在本实施例中，通讯模块一与通讯模块二均采用射频芯片TB31224F，该射频芯片工作于46/49MHZ的无绳电话公用信道上， 是一款集成多种功能于一体的复合型低功耗芯片，可减小手持终端的体积，保证手持终端的使用时间。车主离开汽车后，如欲了解汽车的状态，可按下手持终端上的功能按钮，触发信息获取功能。微处理器接收功能按键按下的信息并进行处理，将处理后的信息通过通讯模块一发送给设于汽车内的通讯模块二，由设于通讯模块二处的滤波器对信号进行过滤，解决信号的干扰问题。车身控制器接收通讯模块二发送的信号并进行处理后，再通过车载总线采集所需的汽车状态信息，如车内外温度、汽车所处位置、车门窗开闭情况等，采集完成后再反向传递回给手持终端，手持终端的微处理器处理该信息后发送相应的信号给显示模块，控制其进行相应的显示。此时，车主即可在远离汽车的情况下获取汽车的状况。 同样的，当车主要远程控制汽车完成一些动作时，也可通过功能按键发送相应的信号给车身控制器，由车身控制器通过车载总线发送信号控制汽车其他装置作出相应的反应。如在炎热的夏季，车内温度因太阳的炙烤而上升时，车主可事先获取车内温度信息，并通过手持终端上的功能按键发送控制信号给车身控制器。车身控制器即可通过车载总线发送控制信号给四门玻璃升降控制单元或空调控制单元，进而控制车窗下降或空调开启，对车内进行通风散热。 此外，GPS定位模块处还联接有控制器，控制器上还联接有一 GSM通信模块，GSM通信模块能以短信息的方式将汽车的位置信息发送到GSM网络运营服务中心，再由GSM网络运营服务中心将该位置信息发送给监控中心。此后，监控中心即可实现对汽车位置的实时监控。车身控制器处也可通过软件编辑使其实时发送汽车状态到手持终端以使车主能随时了解汽车状态。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种车内信息感知控制系统，包括手持终端以及设于车内的车身控制器，其特征在于，所述的手持终端包括微处理器以及均与微处理器相联接的显示模块、通讯模块一与电源，所述的车身控制器处还联接有通讯模块二，所述的通讯模块一与通讯模块二能以无线的方式相互传递信息，所述的车身控制器还与车载总线相联接，且能通过车载总线采集汽车状态信息，所述的车身控制器能将汽车状态信息通过通讯模块二发送给通讯模块一，当手持终端的微处理器处理该信息后，控制显示模块进行相应的显示。
2.根据权利要求1所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的感知控制系统还包括设置于车内的定位装置，所述的定位装置与车载总线相联接。
3.根据权利要求2所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的定位装置处还联接有一控制器，所述的控制器上还联接有一能将汽车位置信息发送给监控中心的通信模块。
4.根据权利要求3所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的定位装置为GPS定位装置，所述的通信模块为GSM通信装置。
5.根据权利要求1 4任意一项所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的手持终端还包括设置于手持终端表面的用于控制汽车各种状态的数个功能按键，所述的功能按键均与微处理器相联接。
6.根据权利要求1 4任意一项所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的通讯模块一与通讯模块二处均设置有滤波器。
7.根据权利要求6所述的一种车内信息感知控制系统，其特征在于，所述的通讯模块一与通讯模块二均为射频芯片TB31224F。
专利摘要本实用新型提供了一种车内信息感知控制系统，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车的车主无法远程了解汽车状况的问题。本车内信息感知控制系统，包括手持终端以及设于车内的车身控制器，手持终端包括微处理器以及均与微处理器相联接的显示模块、通讯模块一与电源，车身控制器处还联接有通讯模块二，通讯模块一与通讯模块二能以无线的方式相互传递信息，车身控制器还与车载总线相联接，且能通过车载总线采集汽车状态信息，车身控制器能将汽车状态信息通过通讯模块二发送给通讯模块一，当手持终端的微处理器处理该信息后，控制显示模块进行相应的显示。本车内信息感知控制系统具有能使车主了解车况并进行控制的方法更方便的优点。
文档编号H04W4/02GK201995024SQ201120048060
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月24日 优先权日2011年2月24日
发明者李亚南, 由毅, 赵福全, 陈文强 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司