一种接触网作业车施工安全监控系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种接触网作业车施工安全监控系统，涉及铁路作业领域。该系统包含车载设备和地面显示终端，其中，车载设备，包含至少一台摄像机、第一处理装置、第一3G网络模块和至少一台显示器；所述摄像机将视频数据传送到第一处理装置上，第一处理装置将处理过的视频数据在显示器上显示，并用过第一3G网络模块传输给地面控制服务终端的3G接收单元；地面控制服务终端，包含第二3G网络模块、第二处理装置和第二显示器；第二3G网络模块将接收到的视频数据发送给第二处理装置，第二处理装置将视频数据处理过后在显示器上显示。本实用新型能够实时的对接触网作业车辆的作业情况进行监控，提高了工作效率，降低了事故隐患。
【专利说明】一种接触网作业车施工安全监控系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路作业领域，具体涉及一种接触网作业车施工安全监控系统。【背景技术】
[0002]接触网作业车是电气化铁路接触网日常检修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。基于接触网作业车在运行方式、承担任务和速度方面的特殊性，要求接触网作业车管理不仅要保证行车安全，还要保证施工安全和人身安全，所以加强对接触网作业车辆的日常运用管理，确保其行车安全有重要意义。
[0003]现行对接触网作业车辆的日常施工过程上，操作人员通常在出现问题时同地面控制中心取得联系。
[0004]故而，地面控制中心不能对接触网作业车辆的施工作业情况进行实时的监控，不能对操作人员的操作进行及时的规范，导致工作效率低下，也存在事故隐患。
实用新型内容
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种接触网作业车施工安全监控系统，能够实时的对接触网作业车辆的作业情况进行监控。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0009]一种接触网作业车施工安全监控系统，包含车载设备和地面显示终端，
[0010]其中，
[0011]车载设备，包含至少一台摄像机、第一处理装置、第一 3G网络模块和至少一台显示器；所述摄像机将视频数据传送到所述第一处理装置上，所述第一处理装置将处理过的视频数据在所述车载设备中的显示器上显示，并通过所述第一 3G网络模块传输给地面显示终端的3G接收单元；
[0012]地面控制服务终端，包含站级监控中心，所述站级监控中心包含第二 3G网络模块、第二处理装置和显示器；所述第二 3G网络模块将接收到的视频数据发送给第二处理装置，第二处理装置将视频数据处理过后在所述站级监控中心的显示器上显示。
[0013]优选的，所述摄像机为四台，第一摄像机和第二摄像机分别设置在接触网作业车的车首和车尾的驾驶室中，第三摄像机和第四摄像机设置在接触网作业车身外；其中，第一摄像机和第二摄像机分别对应一台所述车载设备中的显示器。
[0014]优选的，所述地面控制服务终端还包含段级监控中心，对站级监控中心进行监控；
[0015]所述段级监控中心包含第三3G网络模块、第三处理装置和显示器；
[0016]所述第三3G网络模块将接收第二 3G网络模块发送的视频数据，传输给第三处理装置，第三处理装置将视频数据处理过后在所述段级监控中心的显示器上显示。[0017]优选的，所述地面控制服务终端还包含局级监控中心，对站级监控中心和段级监控中心进行监控；
[0018]所述局级监控中心包含第四3G网络模块、第四处理装置和第四显示器；
[0019]所述第四3G网络模块将接收第三3G网络模块发送的视频数据，传输给第四处理装置，第四处理装置将视频数据处理过后在所述局级监控中心的显示器上显示。
[0020](三)有益效果
[0021]本实用新型提供了一种接触网作业车施工安全监控系统，通过安装在机车内的摄像机观察、拍摄轨道车静止、运行过程中的车外和司机室内操作的实景，再通过3G网络模块以无线传输的方式传输给地面控制服务终端，以实时进行图像和数据的传输、存储分析，能够实时对接触网作业车辆的作业情况进行监控，提高了作业车施工的工作效率，降低了事故隐患。
[0022]本实用新型还可以通过地面控制服务终端向轨道车司乘人员传输监控主程序，进行现场升级程序，解决因为升级换装需要司乘人员来回转储数据带来的时间耗费问题及不便。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型一种接触网作业车施工安全监控系统优选实施例的结构示意图。
[0025]图2为本实用新型一种接触网作业车施工安全监控系统优选实施例的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面对于本实用新型所提出的一种接触网作业车施工安全监控系统，结合附图和实施例详细说明。
[0027]实施例:
[0028]如图1所示，一种接触网作业车施工安全监控系统，包含车载设备和地面显示终端，
[0029]其中，
[0030]车载设备，包含至少一台摄像机、第一处理装置、第一 3G网络模块和至少一台显示器；所述摄像机将视频数据传送到所述第一处理装置上，所述第一处理装置将处理过的视频数据在所述车载设备中的显示器上显示，并通过所述第一 3G网络模块传输给地面显示终端的3G接收单元；
[0031]地面控制服务终端，包含站级监控中心，所述站级监控中心包含第二 3G网络模块、第二处理装置和显示器；所述第二 3G网络模块将接收到的视频数据发送给第二处理装置，第二处理装置将视频数据处理过后在所述站级监控中心的显示器上显示。[0032]本实用新型提供了一种接触网作业车施工安全监控系统，通过安装在机车内的摄像机观察、拍摄轨道车静止、运行过程中的车外和司机室内操作的实景，再通过3G网络模块以无线传输的方式传输给地面控制服务终端，以实时进行图像和数据的传输、存储分析，能够实时对接触网作业车辆的作业情况进行监控，提高了作业车施工的工作效率，降低了事故隐患。
[0033]下面对实用新型进行详细的说明:
[0034]所述第一处理装置，采用多链路捆绑技术，支持2-4路第一 3G网络模块捆绑，显著增强无线网络传输带宽。在多路捆绑中，通过多通道自动平衡协调传输技术，最大限度地利用传输带宽，增强视频传输的流畅性。系统采用3G网络模块可配置方法，可以配置成1-4卡传输方式，并在使用上兼容单卡的使用方式，即只有一块3G网络模块在工作，也能正常传输图像数据。安装在轨道车两端的摄像头把视频信号传输给第一处理装置，图象和数据信号通过第一 3G网络以无线传输方式与地面监控服务终端进行图象和数据的传输。可将轨道车运行实况(车号、车次、交路、轨道车所在位置的公里标、行车速度、限速、时间、信号等)通过第一 3G网络模块传输到地面监控服务终端设备，也能将地面上级/调度命令通过无线方式传输给第一处理装置，第一处理装置在第一显示器上以文字的形式显示，并可对主程序进行远程自动升级。
[0035]优选的，所述摄像机为四台，第一摄像机和第二摄像机分别设置在接触网作业车的车首和车尾的驾驶室中，第三摄像机和第四摄像机设置在接触网作业车身外；其中，第一摄像机和第二摄像机分别对应一台所述车载设备中的显示器。
[0036]所述采用红外摄像，可拍摄白天和夜间机车前方200m远处股道的实景。
[0037]如图2所示，优选的，所述地面控制服务终端还包含段级监控中心，用于对站级监控中心进行监控；
[0038]所述段级监控中心包含第三3G网络模块、第三处理装置和第三显示器；
[0039]所述第三3G网络模块将接收第二 3G网络模块发送的视频数据，传输给第三处理装置，第三处理装置将视频数据处理过后在所述段级监控中心的显示器上显示。
[0040]如图2所示，优选的，述地面控制服务终端还包含局级监控中心，用于对站级监控中心和段级监控中心进行监控；
[0041]所述局级监控中心包含第四3G网络模块、第四处理装置和第四显示器；
[0042]所述第四3G网络模块将接收第三3G网络模块发送的视频数据，传输给第四处理装置，第四处理装置将视频数据处理过后在所述局级监控中心的显示器上显示。
[0043]另外为了提高整个系统的工作稳定性、图象质量、降低噪音，还增加了电源单元，
[0044]所述电源单元具有以下功能:所述电源单元在输入电压为12疒36V时能够正常工作；具有过载保护、过压、欠压保护和反接保护功能。具有良好的EMC特性功能。
[0045]综上，本实用新型提供了一种接触网作业车施工安全监控系统，通过安装在机车内的摄像机观察、拍摄轨道车静止、运行过程中的车外和司机室内操作的实景，再通过采用无线视频编码技术，实现了视频完全数字化、网络化，可随时随地通过网络进行远程监控和集中管理机车的运行情况，彻底解决了地域界限的限制，特别适合于分布式监控、集中管理等应用领域；引进当前先进的无线数据传输技术、串口数据采集、系统自动提示及自动录象系统为一体的保证铁路行车安全的监控系统。[0046]本实用新型还可以通过地面控制服务终端像轨道车司乘人员传输监控主程序，进行现场升级程序，解决因为升级换装需要司乘人员来回转储数据带来的时间耗费问题及不便。
[0047]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0048]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对 本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种接触网作业车施工安全监控系统，其特征在于，包含车载设备和地面显示终端， 其中， 车载设备，包含至少一台摄像机、第一处理装置、第一 3G网络模块和至少一台显示器；所述摄像机将视频数据传送到所述第一处理装置上，所述第一处理装置将处理过的视频数据在所述车载设备中的显示器上显示，并通过所述第一 3G网络模块传输给地面显示终端的3G接收单元； 地面控制服务终端，包含站级监控中心，所述站级监控中心包含第二 3G网络模块、第二处理装置和显示器；所述第二 3G网络模块将接收到的视频数据发送给第二处理装置，第二处理装置将视频数据处理过后在所述站级监控中心的显示器上显示。
2.如权利要求1所述的施工安全监控系统，其特征在于，所述摄像机为四台，第一摄像机和第二摄像机分别设置在接触网作业车的车首和车尾的驾驶室中，第三摄像机和第四摄像机设置在接触网作业车身外；其中，第一摄像机和第二摄像机分别对应一台所述车载设备中的显示器。
3.如权利要求1所述的施工安全监控系统，其特征在于，所述地面控制服务终端还包含段级监控中心，对站级监控中心进行监控； 所述段级监控中心包含第三3G网络模块、第三处理装置和显示器； 所述第三3G网络模块将接收第二 3G网络模块发送的视频数据，传输给第三处理装置，第三处理装置将视频数据处理过后在所述段级监控中心的显示器上显示。
4.如权利要求3所述的施工安全监控系统，其特征在于，所述地面控制服务终端还包含局级监控中心，对站级监控中心和段级监控中心进行监控； 所述局级监控中心包含第四3G网络模块、第四处理装置和第四显示器； 所述第四3G网络模块将接收第三3G网络模块发送的视频数据，传输给第四处理装置，第四处理装置将视频数据处理过后在所述局级监控中心的显示器上显示。
【文档编号】H04N7/18GK203554598SQ201320654867
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】陈立, 胡敏惠, 于永超, 陈敏, 高莉 申请人:陕西西北铁道电子有限公司