专利名称：铁路接触网放线作业车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路接触网放线作业车。
背景技术：
目前，国内铁路接触网放线作业车的放线架布置在张力机构的同一端，当采用横移式放线架同时放双线时，容易导致两导线或承力索相干涉。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索相干涉的接触网放线作业车。
本实用新型的技术方案是由轨行式车辆、放线架、张力机构、控制台、动力装置等组成铁路接触网放线作业车。其特征是放线架设置在张力机构的两端。
与现有技术相比，本实用新型使用时，导线或承力索从张力机构的两侧同时进线，避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索干涉，保护导线不受损伤。
下面将结合附图提供的实例对本实用新型进一步详述。
附图为实用新型结构的示意图具体实施方式
附图中所示，放线架1、3布置在张力机构2的两端，其中放线架1从张力机构2左端上方进线，放线架3从张力机构2右端下方进线，两导线或承力索在进入张力机构的过程中不会产生空间上的交叉，不会导致两导线或承力索相互干涉而受损伤。同理，放线架1从张力机构2左端下方进线时，放线架3从张力机构2右端上方进线。
权利要求一种铁路用接触网放线作业车，其特征在于放线架(1、3)分布在张力机构(2)的两端。
专利摘要本实用新型提供一种铁路接触网放线作业车，其主要特征是放线架布置在张力机构的两端。本实用新型使用时，导线或承力索从张力机构的两侧同时进线，避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索干涉，保护导线不受损伤。
文档编号H02G1/04GK2866232SQ20052009961
公开日2007年2月7日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者李华栋, 杨林勇, 易红 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司