基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统。

背景技术：

随着现在电子技术的发展，车载电子设备已经成为汽车配置的一个重要的组成部分，随着车载音响、导航系统、车载计算机、车载摄像头和车载倒车系统的加入，车载电子设备已经非常完善，并且车载电子系统也非常好的融入到传统的汽车设备中，这样使用户越来越多的应用车载电子设备来完成车辆的操控。

但是在现有的汽车专用智能辅助驾驶装置中存在这样一个问题，大客车以及大货车因为车身长度较长，在转弯或倒车的过程中，均有视角的死角，驾驶员完全看不到，特别是在天气不佳与路况较差的环境下容易发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统，旨在提高汽车驾驶的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统，包括汽车本体及安装在汽车本体上的摄像头单元和显示单元，其中摄像头单元与显示单元无线连接；所述摄像头单元，包括微处理器、摄像头、第一电源模块和无线发送模块，其中微处理器分别与摄像头、第一电源模块和无线发送模块连接；所述显示单元，包括无线接收模块、控制模块、图像信息处理模块和显示屏，其中无线接收模块通过控制模块与图像信息处理模块连接，该图像信息处理模块与显示屏连接。

优选地，所述摄像头由第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头、第四摄像头和第五摄像头组成，其中第一摄像头安装在汽车内部的倒车后视镜上，第二摄像头和第三摄像头分别安装在汽车左后视镜和右后视镜上，第四摄像头和第五摄像头分别安装在汽车车头第一车牌框和车尾第二车牌框的位置。

优选地，所述控制模块用于控制显示屏，该控制模块用于控制显示屏显示汽车上单个或多个或摄像头位置的图像。

优选地，所述显示单元内设有第二电源模块和存储单元，其中第二电源模块与控制模块连接，存储单元与图像信息处理模块连接。

优选地，所述无线发送模块和无线接收模块可为蓝牙模块或WiFi模块。

优选地，所述摄像头可为微光夜视摄像头或红外补光摄像头。

本实用新型辅助驾驶系统中，安装在汽车各个位置的摄像头均可以用于获取车辆辅助方向上的图像，控制模块用于控制显示单元显示汽车上任意摄像头位置的图像，也可以控制显示单元同时显示汽车上所以摄像头位置的图像，所以，在驾驶员在驾驶车辆的过程中，可全方位的掌握汽车周围影像，不但提高了辅助驾驶的效果，而且大大提升了汽车驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构原理框图；

图2是本实用新型一实施例的汽车前侧视结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的汽车后侧视结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的汽车驾驶室内部结构示意图。

附图标号说明：

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体； 可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统。

请结合参照图1、图2、图3和图4，一种基于汽车无线复合影像辅助驾驶系统，包括汽车本体10及安装在汽车本体10上的摄像头单元和显示单元，其中摄像头单元与显示单元无线连接；摄像头单元，包括微处理器201、摄像头202、第一电源模块203和无线发送模块204，其中微处理器201分别与摄像头202、第一电源模块203和无线发送模块204连接；显示单元，包括无线接收模块301、控制模块302、图像信息处理模块303和显示屏304，其中无线接收模块通301过控制模块302与图像信息处理模块303连接，该图像信息处理模块303与显示屏304连接。

摄像头202由第一摄像头2021、第二摄像头2022、第三摄像头2021、第四摄像头2024和第五摄像头2025组成，该摄像头202可为微光夜视摄像头或红外补光摄像头，其中第一摄像头2021安装在汽车10内部的倒车后视镜40上，汽车10内部的仪表盘位置处设有显示屏304，第二摄像头2022和第三摄像头2023分别安装在汽车10左后视镜50和右后视镜60上，第四摄像头2024和第五摄像头2025分别安装在汽车10车头第一车牌框70和车尾第二车牌框80的位置。

本实施例中，第一摄像头2021用于采集汽车10驾驶室内部的图像信号，第二摄像头2022用于采集汽车10左侧部的图像信号，第三摄像头2023用于采集汽车10右侧部的图像信号，第四摄像头2024用于采集汽车10车头的图像信号，第五摄像头2025用于采集汽车10车尾的图像信号，其中每一摄像头将所采集的图像信号发送到微处理器201，通过微处理器201的处理将图像信号转换为数字信号，并将该数字信号通过无线发送模块204发送给显示单元30。

微处理器201连接有第一电源模块203，该第一电源模块203用于给摄像头单元20提供电能，且第一电源模块203与车载电子系统无线连接。

本实施例中，无线发送模块204和无线接收模块301可为蓝牙模块或WiFi 模块，其中无线接收模块301用于接收无线发送模块204发出的数字信号，并将接收到的数字信号通过控制模块302发送给图像信息处理模块303，图像信息处理模块303将接收到的数字信号转变为视频信号，然后将该视频信号经短距离传输至显示屏304进行显示；图像信息处理模块303与存储单元306连接，其中图像信息处理模块303将视频信号传输至显示屏304的同时也将该视频信号传输至存储单元306内储存。

控制模块302可用于控制显示屏304显示汽车10车内的图像、前方的图像、后方的图像、左方的图像和右方的图像中的任一图像，汽车10行进中需左右转时只需打方向灯，控制模块302自动切换对应方向的图像，倒车时控制模块302自动切换车身后端影像，有效辅助驾驶员掌握全车信息安全驾车。

控制模块302还用于控制显示屏304的开启，该控制模块302还与第二电源模块305连接，该第二电源模块305用于向控制模块302、图像信息处理模块303和显示屏304供电，保证各模块的正常工作。

本实用新型提供的汽车无线复合影像辅助驾驶系统，摄像头单元20通过将多个摄像头采集到的图像信号转换为数字信号，并通过无线传输的方式传输给显示单元30，经过显示单元30内的图像信息处理模块303处理后传输给显示屏304显示出来，由于数字信号抗干扰性强，长距离传输受干扰较小，从而可以提高显示屏304显示出图像质量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。