一种共享终端管理方法、装置、共享终端及管理系统与流程

本发明涉及共享终端技术领域，尤其涉及一种共享终端管理方法、装置、共享终端及管理系统。

背景技术：

为了方便人们的日常生活，很多公共场所都设置了共享终端，比如无桩单车。无桩单车使用便捷，能有效解决短距离的出行问题，不仅能够在一定程度上缓解交通压力，而且其绿色节能，能有效减少碳排量同时还可以促使用户锻炼身体。

现有共享终端通常包括通信模块和供电电池，其中，供电电池在共享终端利用通信模块与服务器建立连接的过程中，为通信模块供电。因此，供电电池内是否有足够的电量直接影响着该共享终端是否能正常使用。然而，任何供电电池都有一定的寿命，其直接决定着共享终端的使用寿命，而供电电池寿命的长短则取决于共享终端功耗的高低。因此，如何降低共享终端的功耗，是业界亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种共享终端管理方法、装置、共享终端及管理系统，其缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的功耗。

第一方面，本发明实施例提供了一种共享终端管理方法，该方法包括：

通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接，所述第一通信连接为近距离通信连接；

通过所述第一通信连接与服务终端通信，其中，所述公共终端与所述服务终端通过第二通信连接通信，所述公共终端通过所述第一通信连接和所述第二通信连接转发所述共享终端和所述服务终端之间的通信报文，所述第二通信连接为远程通信连接，所述服务终端用于对所述共享终端进行控制和/或管理。

第二方面，本发明实施例还提供了一种公共终端管理方法，该方法包括：

通过第三通信模块与共享终端建立第一通信连接，所述第一通信连接为近距离通信连接；

通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接，所述第二通信连接为远程通信连接，所述服务终端用于对所述共享终端进行控制和/或管理；

通过所述第一通信连接和所述第二通信连接转发所述共享终端和所述服务终端之间的通信报文。

第三方面，本发明实施例还提供了一种共享终端管理装置，该装置包括：第一通信模块，所述第一通信模块包括：

第一控制模块，用于与公共终端建立第一通信连接，所述第一通信连接为近距离通信连接；

第一收发模块，用于通过所述第一通信连接向所述公共终端发送上行信息，或者用于通过所述第一通信连接接收所述公共终端发送的下行信息，所述上行信息是所述公共终端通过所述第二通信连接向所述服务终端发送的信息，所述下行信息是所述公共终端通过所述第二通信连接从所述服务终端接收的信息。

第四方面，本发明实施例还提供了一种公共终端管理装置，该装置包括：

第三通信模块，用于与共享终端建立第一通信连接，所述第一通信连接为近距离通信连接；

第四通信模块，用于与服务终端建立第二通信连接，所述第二通信连接为远程通信连接，所述服务终端用于对所述共享终端进行控制和/或管理；

所述第三通信模块和所述第四通信模块，还用于通过所述第一通信连接和所述第二通信连接转发所述共享终端和所述服务终端之间的通信报文。

第五方面，本发明实施例还提供了一种共享终端，该共享终端包括共享终端管理装置，其中，所述共享终端管理装置执行第一方面所述的共享终端管理方法。

第六方面，本发明实施例还提供了一种共享终端管理系统，该管理系统包括第五方面所述的共享终端、公共终端和服务终端，其中，

所述公共终端执行第二方面所述的公共终端管理方法；

所述服务终端用于对所述共享终端进行控制和/或管理。

本发明实施例提供的共享终端管理方法、装置、共享终端及管理系统，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接与服务终端进行通信。在通信的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

附图说明

图1是本发明实施例一中的一种共享终端管理方法的流程图；

图2是本发明实施例二中的一种共享终端管理方法的流程图；

图3是本发明实施例三中的一种共享终端管理方法的流程图；

图4是本发明实施例四中的一种公共终端管理方法的流程图；

图5是本发明实施例五中的一种公共终端管理方法的流程图；

图6是本发明实施例六中的一种公共终端管理方法的流程图；

图7a是本发明实施例七中的一种共享终端管理方法的流程图；

图7b是本发明实施例七中的一种共享终端管理方法的流程图；

图8是本发明实施例八中的一种共享终端管理装置的结构示意图；

图9是本发明实施例九中的一种公共终端管理装置的结构示意图；

图10是本发明实施例十中的一种共享终端管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种共享终端管理方法的流程图，该方法适用于在共享终端与服务终端通信的过程中，共享终端中的电子设备需要降低功耗的情况，该方法可以由共享终端管理装置来执行，该装置可以由软件或硬件的方式实现，并一般集成于共享终端中。如图1所示，该方法具体包括：

s110、通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

现有的共享终端中都包括电子设备，电子设备通常包括通信模块和供电电池，其中，通信模块一般只能与服务终端建立远程通信连接，而由于距离越远，通信模块的发射与接收功率就越大，因此，在电子设备与服务终端建立远程通信连接的过程中，通信模块的功耗会很大。而通信模块之所以能够正常工作，是由于供电电池能够为其提供持续的电量，当通信模块功耗很大时，供电电池就需要不断的执行充放电动作。而频繁的进行充放电会严重影响供电电池的寿命，一旦供电电池出现问题，电子设备中的通信模块就无法正常工作，这将直接导致共享终端无法正常使用，造成共享终端资源的浪费。

基于上述问题，本实施例从降低共享终端电子设备中通信模块的发射和接收功率的目的出发，在共享终端管理系统中设置一种能够与电子设备进行近距离通信的中间节点——公共终端，使得电子设备只需与公共终端建立近距离通信，即可间接完成与服务终端之间的通信连接，缩短了通信模块的通信距离，降低了通信模块的发射功率，间接延长了供电电池的寿命。

本实施例中，共享终端管理装置可以是共享终端中的电子设备，该电子设备包括能够与公共终端建立近距离通信连接的第一通信模块，相应的，公共终端中包括能够与电子设备建立近距离通信连接的第三通信模块，电子设备通过第一通信模块与公共终端中的第三通信模块建立第一通信连接，该第一通信连接为近距离通信连接，通过第一通信连接，电子设备和公共终端可以进行信息交互。

本实施例中，共享终端可以是无桩单车，例如无桩无桩自行车或无桩电动车等，共享终端中的电子设备可以是车载电子设备，所述车载电子设备可以与无桩单车的锁集成在一起配置于无桩单车上，也可以与锁分开配置于无桩单车上。公共终端可以是电子车桩、路灯、公交站牌、公园路标或智慧城市中任意一个固定或者可移动的装置，对于无桩自行车或无桩电动车而言，其对应的公共终端优选可以是电子车桩。

本实施方式中的电子车桩优选为一种室外公共设备，其为一个基于电子识别的虚拟停车区域，在公共场所配备电子车桩是一种对目前无桩单车进行规范管理的一项举措之一。由于电子车桩为固定装置，其可以配备稳定充足的电力，例如由市电供电，或者太阳能供电，且由于其为固定装置，其功能模块与无桩单车内功能模块类似，例如也具备近距离通讯模块、远距离通信模块、gps定位模块等，其通信功能较无桩单车的通信功能稳定，可以使无桩单车的远距离通信得到保障。

s120、通过第一通信连接与服务终端通信，其中，公共终端与服务终端通过第二通信连接通信，公共终端通过第一通信连接和第二通信连接转发共享终端和服务终端之间的通信报文，第二通信连接为远程通信连接，服务终端用于对共享终端进行控制和/或管理。

本实施例中，共享终端中的电子设备通过与公共终端建立的第一通信连接与服务终端建立间接通信，其中，公共终端与服务终端之间的连接为第二通信连接，并且第二通信连接为远程通信连接。即电子设备与公共终端建立近距离通信连接，公共终端与服务终端建立远程通信连接，公共终端作为电子设备与服务终端之间的转发设备，可以通过第一通信连接和第二通信连接转发包括电子设备向服务终端发送的信息或服务终端向电子设备发送的信息的通信报文，其中，服务终端向电子设备发送的信息是对共享终端进行控制和/或管理的信息。

本实施方式中的目标服务终端即为一种服务器，其可以为处理单线业务的服务器，例如可以为目标共享设备的解锁提供决策，为报警等事件触发提供决策、为目标共享设备的调配提供策略、对目标共享设备的地理位置信息进行管理、对目标共享设备的广告信息进行数据管理、对用户的骑行进行计费数据管理的服务终端。也可以为处理综合业务的服务器。

目标服务终端应被理解为提供处理、数据库、通讯设施的业务点。举例而言，目标服务终端可以指具有相关通信和数据存储和数据库设施的单个的物理处理器，或它可以指联网或集聚的处理器、相关网络和存储设备的集合体，并且对软件和一个或多个数据库系统和支持服务器所提供的服务的应用软件进行操作。目标服务终端可以在配置或性能上差异很大，但是目标服务终端一般可以包括一个或多个中央处理单元和存储器。目标服务终端还包括一个或多个大容量存储设备、一个或多个电源、一个或多个有线或无线网络接口、一个或多个输入/输出接口、或一个或多个操作系统，诸如，windowsserver、macosx、unix、linux、freebsd，等等。目标服务终端还可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。目标服务终端可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行目标服务终端所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。在本发明实施例中，目标服务终端用于提供支持目标共享设备管理所必需的全部功能。

本实施例提供的共享终端管理方法，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接与服务终端进行通信。在通信的过程中，共享终端中的电子设备不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

本实施方式中，所述共享终端管理方法发生在无桩单车位于电子车桩区域内，且无桩单车闭锁动作之后。在其他实施方式中，该共享终端管理方法也可以出现在无桩单车未处于电子车桩区域，或者无桩单车处于开锁的状态下。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种共享终端管理方法的流程图，本实施例在实施例一的基础上，进一步的，通过第一通信连接与服务终端通信，具体为：通过第一通信连接向公共终端发送上行信息，公共终端与服务终端通过第二通信连接通信包括：公共终端将上行信息发送给服务终端。如图2所示，该方法具体包括：

s210、通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

s220、通过第一通信连接向公共终端发送上行信息，公共终端与服务终端通过第二通信连接通信包括：公共终端将上行信息发送给服务终端。

本实施例中，共享终端中的电子设备在向服务终端发送上行信息的过程中，通过与公共终端建立的第一通信连接将上行信息发送给公共终端，公共终端在接收到上行信息后，通过与服务终端建立的第二通信连接将上行信息发送给服务终端。

本实施例中，所述共享终端为无桩单车，所述公共终端为电子车桩。共享终端中的电子设备通过第一通信连接向公共终端发送的上行信息可以是闭锁信息，当无桩单车的锁定装置执行闭锁动作时，无桩单车的车载电子设备通过第一通信连接将闭锁信息发送至电子车桩，电子车桩再通过第二通信连接将闭锁信息发送至服务终端，以使服务终端获知无桩单车的当次行程已经结束，以结束本次计费操作。

其中，共享设备可以包括共享自行车或共享电动车等无桩单车，还可为其他用来资源共享的设备例如共享充电宝等；公共终端可以包括电子车桩、路灯、公交站牌、公园路标或智慧城市中某个固定装置或者可移动的装置等。本实施方式中的电子车桩优选为一种室外公共设备，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的电子车桩类似，此处不再赘述。本实施方式中的目标服务终端即为一种服务器，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的目标服务终端类似，此处不再赘述。

本实施例提供的共享终端管理方法，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接向服务终端发送上行信息，以使服务终端执行相应操作。在进行上行信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

在上述各实施例的基础上，

进一步的，在共享终端通过第一通信连接向公共终端发送上行信息之后，还可以包括，通过第一通信连接接收公共终端发送的上行响应信息，上行响应信息是公共终端直接通过第一通信连接发送的或公共终端通过第二通信连接从服务终端接收的。

本实施例中，在共享终端通过第一通信连接向公共终端发送上行信息之后，还可以接收公共终端通过第一通信连接发送的与上行信息相对应的上行响应信息，该上行响应信息可以是公共终端在接收到上行信息后直接生成的，也可以是服务终端在接收到公共终端发送的上行信息后生成的。

本实施方式中，上行信息还可以是报告类信息，例如震动事件报告、故障类信息报告、低电量信息报告、位置上报等，除此之外，上行信息还可为心跳信息。

在其他实施例中，共享终端中的电子设备向公共终端发送的上行信息可以为回复信息，其中，回复信息为服务终端对共享终端进行查询信息的回复，查询信息可以为位置信息查询、电量查询、配置类信息查询等等。

本实施例提供的共享终端管理方法，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接向服务终端发送上行信息并接收服务终端发送的上行响应信息。在进行上行信息和上行响应信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的一种共享终端管理方法的流程图，本实施例在实施例一的基础上，进一步的，通过第一通信连接与服务终端通信，具体为：通过第一通信连接接收公共终端发送的下行信息，公共终端与服务终端通过第二通信连接通信包括：公共终端通过第二通信连接从服务终端接收下行信息。如图3所示，该方法具体包括：

s310、通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

s320、通过第一通信连接接收公共终端发送的下行信息，公共终端与服务终端通过第二通信连接通信包括：公共终端通过第二通信连接从服务终端接收下行信息。

本实施例中，共享终端中的电子设备通过公共终端接收到的下行信息是服务终端通过与公共终端建立的第二通信连接发送的，服务终端通过该下行信息实现对共享终端的控制和/或管理。具体的，共享终端中的电子设备与公共终端建立第一通信连接，公共终端与服务终端建立第二通信连接，电子设备通过与公共终端建立的第一通信连接接收服务终端通过与公共终端建立的第二通信连接发送的，用于控制和/或管理电子设备的下行信息。

其中，共享设备可以包括共享自行车或共享电动车等无桩单车，还可为其他用来资源共享的设备例如共享充电宝等；公共终端可以包括电子车桩、路灯、公交站牌、公园路标或智慧城市中某个固定装置或者可移动的装置等。本实施方式中的电子车桩优选为一种室外公共设备，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的电子车桩类似，此处不再赘述。本实施方式中的目标服务终端即为一种服务器，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的目标服务终端类似，此处不再赘述。

本实施例中，共享终端中的电子设备通过第一通信连接接收到的服务终端发送的下行信息可以是解锁指令、对共享终端中的硬件(例如gps模块、音频模块、加速度传感器、电池模块等)进行配置的信息、广告投放信息等，其中，当下行信息为广告投放信息时，所述共享终端中优选可以设置有显示装置，如液晶显示屏等。

进一步的，上述方法还可以包括：执行下行信息指示的动作。

本实施例中，共享终端中的电子设备接收到下行信息后，根据该下行信息控制共享终端中的相应设备执行相应的动作。例如，若下行信息为解锁指令，则控制共享终端中的锁定装置执行解锁动作；若下行信息为广告投放信息，则控制共享终端中的显示装置显示广告内容。

以共享终端为无桩单车、公共终端为电子车桩，下行信息为解锁指令为例，对上述步骤进行具体说明：

无桩单车在未进行解锁之前，停靠于电子车桩附近。当用户有用车需求时，用户可以通过用户终端向服务终端发送对目标无桩单车的解锁请求，服务终端接收到解锁请求后，可以生成一个针对目标无桩单车的解锁指令，并与目标无桩单车停靠位置附近的电子车桩建立第二通信连接，即远程通信连接，服务终端通过该第二通信连接将解锁指令发送给电子车桩，电子车桩接收到解锁指令后，通过与目标无桩单车的车载电子设备建立的第一通信连接，将解锁指令发送给目标无桩单车，目标无桩单车接收到该解锁指令后，控制锁定装置执行解锁动作，目标无桩单车解锁成功，此时，用户可以使用无桩单车。

本实施例提供的共享终端管理方法，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接接收服务终端发送的下行信息。在进行下行信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

进一步的，通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接之后，上述方法还可以包括：

通过第一通信模块在第一通信模块的通信范围内检测公共终端；

本实施例中，在共享终端的电子设备通过第一通信模块与公共终端建立第一通信连接之后，电子设备中的第一通信模块在其近距离通信范围内，主动搜索能够与其建立第一通信连接的公共终端，并在搜索到的公共终端中选择能够同时与服务终端建立第二通信连接的公共终端，作为建立第一通信连接的公共终端。

进一步的，若通过第一通信模块在第一通信模块的通信范围内未检测到公共终端，或者第一通信模块与公共终端建立第一通信连接失败，或者通过第一通信连接与服务终端通信失败，则通过第二通信模块与服务终端建立第三通信连接，第三通信连接为远程通信连接。

本实施例中，共享终端中的电子设备除了包括能够与公共终端建立近程通信连接的第一通信模块外，还可以包括能够与服务终端建立远程通信连接的第二通信模块。当电子设备通过第一通信模块无法检测到能够与其建立第一通信连接或无法检测到能够与服务终端建立第二通信连接的公共终端，或者在第一通信模块与公共终端建立第一通信连接的过程中，由于某种原因导致连接失败，或者在通过第一通信连接与服务终端建立第二通信连接的过程中，由于某种原因导致通信失败，则电子设备通过第二通信模块与服务终端建立第三通信连接，并通过该远程通信连接与服务终端进行通信。

本实施例提供的共享终端管理方法，通过第二通信模块直接与服务终端建立通信连接，避免了公共终端与共享终端建立通信连接失败时，共享终端无法正常使用的问题。

进一步的，近距离通信连接包括蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的任一种；

远程通信连接包括移动通信连接、网络连接、有线连接中的任一种。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的一种公共终端管理方法的流程图，该方法可以由公共终端管理装置来执行，该装置可以由软件或硬件的方式实现，并一般集成于公共终端中。如图4所示，该方法具体包括：

s410、通过第三通信模块与共享终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

本实施例中，共享终端管理装置可以是公共终端。公共终端中包括能够与共享终端中的第一通信模块建立近距离通信连接的第三通信模块，公共终端通过该第三通信模块与共享终端建立第一通信连接，通过第一通信连接，公共终端与共享终端可以进行近距离信息交互。

本实施例中，公共终端可以是电子车桩、路灯、公交站牌、公园路标或智慧城市中其他任意一个固定装置，或者智慧城市中任意一个可移动的装置，例如公交车等等，共享终端可以是无桩自行车或无桩电动车等，共享终端中的电子设备可以是车载电子设备。对于电子车桩而言，其对应的共享终端优选可以是无桩自行车或无桩电动车。

s420、通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接，第二通信连接为远程通信连接，服务终端用于对共享终端进行控制和/或管理。

本实施例中，公共终端中除了包括能够与共享终端建立近距离通信连接的第三通信模块，还包括能够与服务终端建立远程通信连接的第四通信模块，相应的，服务终端中包括能够与公共终端建立远程通信连接的网络接口。通过第四通信模块和网络接口，公共终端与服务终端建立第二通信连接，该第二通信连接为远程通信连接，通过第二通信连接，公共终端与服务终端进行远程信息交互。

s430、通过第一通信连接和第二通信连接转发共享终端和服务终端之间的通信报文。

本实施例中，公共终端与共享终端建立第一通信连接，与服务终端建立第二通信连接。其中，公共终端可以通过第一通信连接接收共享终端发送的通信报文，并通过第二通信连接将该通信报文发送至服务终端；或者公共终端可以通过第二通信连接接收服务终端发送的通信报文，并通过第一通信连接将该通信报文发送至共享终端，以实现共享终端与服务终端之间的信息交互。

其中，共享设备可以包括共享自行车或共享电动车等无桩单车，还可为其他用来资源共享的设备例如共享充电宝等；公共终端可以包括电子车桩、路灯、公交站牌、公园路标或智慧城市中某个固定装置或者可移动的装置等。本实施方式中的电子车桩优选为一种室外公共设备，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的电子车桩类似，此处不再赘述。本实施方式中的目标服务终端即为一种服务器，其具体实现方式和结构与实施例一中所示的目标服务终端类似，此处不再赘述。

本实施例提供的公共终端管理方法，通过与共享终端建立的近距离通信连接和与服务终端建立的远程通信连接，使共享终端间接与服务终端进行通信。在通信的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

实施例五

图5是本发明实施例五提供的一种公共终端管理方法的流程图，本实施例在实施例四的基础上，进一步的，通过第一通信连接和第二通信连接转发共享终端和服务终端之间的通信报文，具体为：通过第一通信连接接收共享终端发送的上行信息；通过第二通信连接向服务终端发送上行信息。如图5所示，该方法具体包括：

s510、通过第三通信模块与共享终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

s520、通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接，第二通信连接为远程通信连接，服务终端用于对共享终端进行控制和/或管理。

s530、通过第一通信连接接收共享终端发送的上行信息。

s540、通过第二通信连接向服务终端发送上行信息。

本实施例中，公共终端通过第一通信连接接收到的共享终端发送的上行信息，用于使服务终端依据该上行信息执行相应操作。公共终端在接收到共享终端发送的上行信息后，通过第二通信连接将该上行信息发送至服务终端，以使服务终端可以根据该上行信息执行相应的操作。其中，上行信息可以是闭锁信息。

以公共终端为电子车桩、共享终端为无桩单车，下行信息为解锁指令为例，对上述步骤进行具体说明：

电子车桩通过第三通信模块与无桩单车的车载电子设备建立第一通信连接，通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接。电子车桩通过与无桩单车建立的第一通信连接接收无桩单车发送的闭锁信息，该闭锁信息是当检测到无桩单车的锁定装置执行闭锁动作时，车载电子设备通过第一通信连接发送的。电子车桩接收到电子设备发送的闭锁信息后，通过第二通信连接将该闭锁信息发送给服务终端，以使服务终端获知无桩单车的当次行程已经结束，以便结束本次计费操作。

本实施例提供的公共终端管理方法，通过与共享终端建立的近距离通信连接和与服务终端建立的远程通信连接，使共享终端间接向服务终端发送上行信息，以使服务终端执行相应操作。在进行上行信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

在上述各实施例的基础上，

进一步的，在公共终端通过第二通信连接向服务终端发送上行信息后，还可以包括，通过第二通信连接接收服务终端发送的上行响应信息，通过第一通信连接向共享终端发送上行响应信息。

本实施例中，在公共终端通过第二通信连接将共享终端发送的上行信息发送给服务终端后，服务终端还可以根据该上行信息生成上行响应信息并发送给公共终端。公共终端还可以通过第一通信连接将服务终端发送的上行响应信息发送给共享终端，以使共享终端根据该上行响应信息执行相应动作。其中，上行信息可以为报告类信息，例如震动事件报告、故障类信息报告、低电量信息报告、位置上报等，除此之外，上行信息还可为心跳信息。

在其他实施方式中，上行信息还可以是回复信息，其中，回复信息为服务终端对共享终端进行查询信息的回复，查询信息可以为位置信息查询、电量查询、配置类信息查询等等。

本实施例提供的公共终端管理方法，通过与共享终端建立的近距离通信连接和与服务终端建立的远程通信连接，使共享终端间接向服务终端发送上行信息并接收服务终端发送的上行响应信息。在进行上行信息和上行响应信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

实施例六

图6是本发明实施例六提供的一种公共终端管理方法的流程图，本实施例在实施例四的基础上，进一步的，通过第一通信连接和第二通信连接转发共享终端和服务终端之间的通信报文，具体为：通过第二通信连接接收服务终端发送的下行信息；通过第一通信连接向共享终端发送下行信息。如图6所示，该方法具体包括：

s610、通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接，第二通信连接为远程通信连接，服务终端用于对共享终端进行控制和/或管理。

s620、通过第二通信连接接收服务终端发送的下行信息。

s630、通过第三通信模块与共享终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

s640、通过第一通信连接向共享终端发送下行信息。

本实施例中，公共终端通过第二通信连接接收到的服务终端发送的下行信息，用于对共享终端进行控制和/或管理。公共终端在接收到服务终端发送的下行信息后，通过第一通信连接将该下行信息发送至共享终端，以使共享终端可以根据该下行信息执行相应的动作。其中，下行信息可以是解锁指令、对共享终端中的硬件(例如gps模块、音频模块、加速度传感器、电池模块等)进行配置的信息、广告投放信息等。

以公共终端为电子车桩、共享终端为无桩单车，下行信息为解锁指令为例，对上述步骤进行具体说明：

电子车桩通过第三通信模块与无桩单车的车载电子设备建立第一通信连接，通过第四通信模块与服务终端建立第二通信连接。电子车桩通过与服务终端建立的第二通信连接接收服务终端发送的解锁指令，该解锁指令是当用户有用车需求时，用户通过用户终端向服务终端发送对目标无桩单车的解锁请求，服务终端接收到解锁请求后，生成的针对目标无桩单车的解锁指令。电子车桩接收到服务终端发送的解锁指令后，通过第一通信连接将该解锁指令发送给无桩单车的车载电子设备，以使无桩单车的锁定装置执行解锁动作，以便用户使用。

本实施例提供的公共终端管理方法，通过与共享终端建立的近距离通信连接和与服务终端建立的远程通信连接，使共享终端间接接收服务终端发送的下行信息。在进行下行信息传递的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

进一步的，近距离通信连接包括蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的任一种。

远程通信连接包括移动通信连接、网络连接、有线连接中的任一种。

实施例七

图7a、7b分别是本发明实施例七提供的共享终端管理方法的流程图。该方法可以由共享终端管理装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现。

图7a是本发明实施例七提供的一种共享终端管理方法的流程图。如图7a所示，当服务终端需要向共享终端发送下行信息时，该方法具体包括如下步骤：

s710、公共终端与服务终端建立第二通信连接。

s720、服务终端通过第二通信连接向公共终端发送下行信息。

s730、共享终端与公共终端建立第一通信连接。

s740、公共终端通过第一通信连接向共享终端发送下行信息。

图7b是本发明实施例七提供的一种共享终端管理方法的流程图。如图7b所示，当共享终端需要向服务终端发送上行信息时，该方法具体包括如下步骤：

s750、共享终端与公共终端建立第一通信连接。

s760、共享终端通过第一通信连接向公共终端发送上行信息。

s770、公共终端与服务终端建立第二通信连接。

s780、公共终端通过第二通信连接向服务终端发送上行信息。

上述共享终端管理过程具体为：首先，共享终端通过公共终端与服务终端建立通信连接；然后，共享终端通过公共终端将上行信息发送至服务终端。

上述各方法中，步骤s1-s2是共享终端通过公共终端与服务终端建立通信连接的过程，第一通信连接为近距离通信连接，第二通信连接为远程通信连接。

本实施例提供的共享终端管理方法，共享终端通过公共终端间接与服务终端进行信息交互。在通信的过程中，共享终端中的电子设备不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

实施例八

图8是本发明实施例八提供的一种共享终端管理装置的结构示意图，本实施例的共享终端管理装置配置于共享终端，用于与公共终端进行近距离通信的情况。如图8所示，该装置具体包括：

第一通信模块800，其中，第一通信模块800包括：

第一控制模块810，用于与公共终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接；

第一收发模块820，用于通过第一通信连接向公共终端发送上行信息，或者用于通过第一通信连接接收公共终端发送的下行信息，上行信息是公共终端通过第二通信连接向服务终端发送的信息，下行信息是公共终端通过第二通信连接从服务终端接收的信息。

本实施例提供的共享终端管理装置，通过与公共终端建立的近距离通信连接，间接与服务终端进行通信。在通信的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

在上述实施例的基础上，

进一步的，第一收发模块820还可以具体用于：

通过第一通信连接接收公共终端发送的上行响应信息，上行响应信息是公共终端直接通过第一通信连接发送的或公共终端通过第二通信连接从服务终端接收的。

进一步的，该装置还包括：

第二通信模块，用于与所述服务终端建立第三通信连接，所述第二通信模块为远程通信模块。

进一步的，第一通信模块800还可以具体用于：

在第一通信模块的通信范围内检测公共终端。

进一步的，第二通信模块还用于：

若通过第一通信模块在第一通信模块的通信范围内未检测到所述公共终端，或者第一通信模块与公共终端建立第一通信连接失败，或者通过第一通信连接与服务终端通信失败，则与服务终端建立第三通信连接，第三通信连接为远程通信连接。

进一步的，近距离通信连接包括蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的任一种；

远程通信连接包括移动通信连接、网络连接、有线连接中的任一种。

本实施例所提供的配置于共享终端的共享终端管理装置可执行本发明实施任意实施例所提供的应用于共享终端的共享终端管理方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例九

图9是本发明实施例九提供的一种公共终端管理装置的结构示意图，本实施例的公共终端管理装置配置于公共终端，用于分别与共享终端进行近距离通信和与服务终端进行远程通信的情况。如图9所示，该装置具体包括：

第三通信模块910，用于与共享终端建立第一通信连接，第一通信连接为近距离通信连接。

第四通信模块920，用于与服务终端建立第二通信连接，第二通信连接为远程通信连接，服务终端用于对共享终端进行控制和/或管理。

第三通信模块910和第四通信模块920，还用于通过第一通信连接和第二通信连接转发共享终端和服务终端之间的通信报文。

本实施例提供的公共终端管理装置，通过与共享终端建立的近距离通信连接和与服务终端建立的远程通信连接，使共享终端间接与服务终端进行通信。在通信的过程中，共享终端不再直接与服务终端进行远程通信连接，缩短了共享终端信息传输的距离，降低了共享终端的能耗。

在上述实施例的基础上，

进一步的，第三通信模块还可以包括第三收发模块，其中，第三收发模块具体用于：

通过第一通信连接接收共享终端发送的上行信息；或

通过第一通信连接向共享终端发送下行信息；或

通过第一通信连接向共享终端发送上行响应信息。

进一步的，第四通信模块还可以包括第四收发模块，其中，第四收发模块具体用于：

通过第二通信连接向服务终端发送上行信息；或

通过第二通信连接接收服务终端发送的下行信息；或

通过第二通信连接接收服务终端发送的上行响应信息。

进一步的，近距离通信连接包括蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的任一种；

远程通信连接包括移动通信连接、网络连接、有线连接中的任一种。

本实施例所提供的配置于公共终端的共享终端管理装置可执行本发明实施任意实施例所提供的应用于公共终端的共享终端管理方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例十

图10是本发明实施例十提供的一种共享终端管理系统的结构示意图，如图10所示，该系统具体包括：

共享终端1010、公共终端1020和服务终端1030，其中，

共享终端1010可以执行本发明实施例一到三所提供的共享终端管理方法。

公共终端1020可以执行本发明实施例四到六所提供的公共终端管理方法。

服务终端1030用于对共享终端1010进行控制和/或管理。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。