一种车载紧急呼叫系统及其提供实时生命体征数据的方法与流程

本发明涉及车载紧急呼叫系统技术领域，特别涉及一种车载紧急呼叫系统及其提供实时生命体征数据的方法。

背景技术：

ecall(emergencycall，紧急呼叫)系统是欧洲制定的用于汽车上的无线通信技术,属于connectedcar车载智能系统的一部分。当发生严重交通事故时，ecall系统可以自动或者手动拨打统一紧急电话号码(例如112或911)，该紧急呼叫被自动路由到最近的公共安全应答点(psap)，psap处的话务员可以应答紧急呼叫。同时,该紧急呼叫会将当前车辆位置信息，事故发生时间以及车辆状况等信息以msd(minimumsetofdata，最小数据集)格式发送给psap设备，以使救援人员能快速定位并展开救援工作。

但是，对于车辆中具体的乘员，现有技术中救援人员在到达现场前是无法判断乘员的受伤情况的，因此无法提前做出更具针对性的救援措施。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车载紧急呼叫系统及其提供实时生命体征数据的方法，使得救援人员在到达现场前能够大致判断乘员的受伤情况，从而提前做出更具针对性的救援措施。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种车载紧急呼叫ecall系统，该车载ecall系统包括车载ecall设备、可穿戴设备和公共安全应答点psap网络侧设备；所述车载ecall设备，用于在车辆启动时，搜索车内可穿戴设备，并与所述可穿戴设备建立无线通信连接；还用于在接收到车辆碰撞信号时，向psap网络侧设备发起ecall连接，并向可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；所述可穿戴设备，用于与车载ecall设备建立无线通信连接；还用于向所述车载ecall设备提供该可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据；所述psap网络侧设备，用于接收车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，并解码所述实时生命体征数据。

为实现上述发明目的，本发明还提供了一种车载紧急呼叫ecall系统中提供实时生命体征数据的方法，该方法包括：车载ecall设备在车辆启动时，搜索车内可穿戴设备，并与所述可穿戴设备建立无线通信连接；在接收到车辆碰撞信号时，向公共安全应答点psap网络侧设备发起ecall连接，并向可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；psap网络侧设备在接收到车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据后解码所述实时生命体征数据。

为实现上述发明目的，本发明还提供了一种车载紧急呼叫ecall系统中提供实时生命体征数据的方法，该方法包括：车载ecall设备在车辆启动时，搜索车内与可穿戴设备建立有无线通信连接的智能设备，并与所述智能设备建立无线通信连接；在接收到车辆碰撞信号时向psap网络侧设备发起ecall连接，通知所述智能设备向所连接的可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；psap网络侧设备在接收到车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据后解码所述实时生命体征数据。

综上所述，本发明提供一种车载紧急呼叫系统及其提供实时生命体征数据的方法，可以在ecall发起后，持续向救援人员提供车内乘员的实时生命体征监测数据，使得救援人员在到达现场前能够大致判断乘员的受伤情况，从而提前做出更具针对性的救援措施。例如：对高危情况派出直升机救援；根据生命体征数据准备相应的医疗救护方案；对同时发生的多起事故，根据优先级来调度救援资源等等。这会大大优化公共救援效率。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种车载ecall系统的结构示意图。

图2为本发明实施例二一种车载ecall系统中提供实时生命体征数据的方法流程示意图。

图3为本发明实施例三一种车载ecall系统中提供实时生命体征数据的方法流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明所述方案作进一步地详细说明。

现有ecall系统虽然可以提供当前事故车辆位置信息，车辆状况信息，甚至根据安全带传感器推测出的乘员人数信息，但是还无法提供车内乘员的实时生命体征信息，比如心电图、脉搏、呼吸、心率、血压等等，尤其当交通事故致使乘员行动受限或者丧失意识无法与救援人员通话时，这使得救援人员在到达现场前无法判断乘员的受伤情况，从而不能提前做出更具针对性的救援措施。例如：对高危情况派出直升机救援；根据生命体征数据准备相应的医疗救护方案；对同时发生的多起事故，根据优先级来调度救援资源等等。

ecall一般是在发生严重交通事故时被触发的。相比于其它的用于监控乘员生命体征的方法，例如安全带传感器，座椅传感器，方向盘传感器等，当交通事故非常严重时，车内的电力供应有可能完全丧失，而且乘员有可能脱离座椅甚至被甩出汽车，这些传感器就无法发挥作用。

本发明车载ecall设备会与乘员的可穿戴设备建立并保持无线连接。当ecall设备发出紧急呼叫时，可以通过乘员的可穿戴设备采集生命体征数据并发送给psap。本发明则充分利用了乘员自己的可穿戴设备来监控生命体征，这些可穿戴设备即使在上面这些严重的情况下，也有很大几率正常工作。即使乘客被甩出车外，可穿戴设备也能利用无线通信方式与ecall设备保持连接。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种车载ecall系统的结构示意图。该车载ecall系统包括车载ecall设备101、可穿戴设备102和公共安全应答点(psap)网络侧设备103；

所述车载ecall设备101，用于在车辆启动时，搜索车内可穿戴设备，并与所述可穿戴设备建立无线通信连接；还用于在接收到车辆碰撞信号时，向psap网络侧设备发起ecall连接，并向可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；

其中，车载ecall设备101是负责发起ecall连接的车载通信系统，其特点是具有近距离无线通信能力(例如wifi，蓝牙，nfc等)，能在恶劣环境下(例如高温)保持工作，具有独立的电池电源供应，可以看作是类似于飞机的黑匣子。该车载ecall设备101一般是汽车厂商预装在车辆中的。本发明中的车辆包括但不限于汽车，也包括其它车辆，例如摩托车，电动车，无人驾驶车辆等等。

所述可穿戴设备102，用于与车载ecall设备建立无线通信连接；还用于向所述车载ecall设备提供该可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据；

其中，可穿戴设备一般佩戴于车辆乘员的身上，会有多个可穿戴设备与车载ecall设备建立无线通信连接。本发明中，可穿戴设备可以在车载ecall设备接收到车辆碰撞信号时，在车载ecall设备的请求下向可穿戴设备向所述车载ecall设备提供该可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据；也可以在没有事故发生的正常情况下以及事故发生后，可穿戴设备都主动提供所属乘员的实时生命体征数据，如此，救援人员可以通过事故发生前后乘者实时生命体征数据的对比，进行有效的救援。

可穿戴设备102也包括其它可无线连接的传感器，其特点是具有近距离无线通信能力(例如wifi,蓝牙，nfc等)，具有生物信息传感器，可以获取佩戴者的生物信息，例如心电图、脉搏、呼吸、心率、血压等。该设备是乘员自己的私有设备，比如samsunggalaxygear。

所述psap网络侧设备103，用于接收车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，并解码所述实时生命体征数据。

优选地，所述psap网络侧设备103还用于将所解码的生命体征数据进行显示。

优选地，所述psap网络侧设备103，还用于将所述实时生命体征数据转发至救援车辆上的接收设备，以供救援人员实时了解伤者情况。

其中，psap网络侧设备103包括psapserver，或者第三方ecallserver。其特点是可以处理ecall呼叫，解析msd数据，解析生命体征数据，并可以将数据显示。该设备是psap所应具备的，它需要更新软件或硬件以便解析车载ecall系统发送的乘员生命体征数据。

根据本发明上述车载ecall系统，通过实时监测乘员的生命体征数据，使得救援人员可以提前做出更具针对性的救援措施，例如：对高危情况派出直升机救援；根据生命体征数据准备相应的医疗救护方案；对同时发生的多起事故，根据优先级来调度救援资源等等。从而大大提高公共救援的效率。

进一步地，如果车载ecall设备101通过其他智能设备，例如手机等，与可穿戴设备交互时，所述车载ecall设备101，还用于在车辆启动时，搜索车内与所述可穿戴设备建立有无线通信连接的智能设备，并与所述智能设备建立无线通信连接；还用于在接收到车辆碰撞信号时，通知所述智能设备向所连接的可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备。

优选地，所述车载ecall设备101，在与psap网络侧设备成功建立ecall连接后，向所述psap网络侧设备转发所述实时生命体征数据。如果与psap网络侧设备无法成功建立ecall连接，则无法向所述psap网络侧设备转发所述实时生命体征数据。

优选地，所述车载ecall设备101，可以按预定频率向所述psap网络侧设备转发更新后的实时生命体征数据。例如，车载ecall设备以每60秒一次的更新频率向psap网络侧设备转发更新后的心电图、脉搏、呼吸、心率、血压等生命体征数据。车载ecall设备可以持续采集并发送实时生命体征数据至psap网络侧设备，直到救援人员到达现场。

优选地，所述车载ecall设备向psap网络侧设备转发实时生命体征数据的方式有多种，可以通过电路连接的方式将所述实时生命体征数据以最小数据集格式转发给所述psap网络侧设备，这种传输方式称为带内(in-band)传输；也可以通过数据连接的方式将所述实时生命体征数据转发给所述psap网络侧设备，这种传输方式称为带外(out-band)传输。

实施例二

本发明实施例二一种车载ecall系统中提供实时生命体征数据的方法流程示意图如图2所示。

步骤201、车载ecall设备在车辆启动时，搜索车内可穿戴设备，并与所述可穿戴设备建立无线通信连接；在接收到车辆碰撞信号时，向公共安全应答点psap网络侧设备发起ecall连接，并向可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；

步骤202、psap网络侧设备在接收到车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据后解码所述实时生命体征数据。

实施例三

本发明实施例三一种车载ecall系统中提供实时生命体征数据的方法流程示意图如图3所示。该实施例中车载ecall设备通过智能设备与可穿戴设备交互。

步骤301、车载ecall设备在车辆启动时，搜索车内与可穿戴设备建立有无线通信连接的智能设备，并与所述智能设备建立无线通信连接；在接收到车辆碰撞信号时向psap网络侧设备发起ecall连接，通知所述智能设备向所连接的可穿戴设备获取可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据，将获取的所述实时生命体征数据转发给psap网络侧设备；

步骤302、psap网络侧设备在接收到车载ecall设备转发的可穿戴设备所属乘员的实时生命体征数据后解码所述实时生命体征数据。

本发明的有益效果在于，

一、本发明中，车载ecall设备会与乘员的可穿戴设备建立并保持无线连接。当ecall设备发出紧急呼叫时，车载ecall设备可以通过乘员的可穿戴设备采集生命体征数据并发送给psap，并可以约定以一定间隔汇报最新的生命体征数据，直到救援人员到达现场。

二、因为车载ecall设备与乘员的可穿戴设备是通过无线通讯连接起来的，所以即使在乘员被甩出车外的情况下,也可以采集到生命体征数据。

三、本发明通过实时监测乘员的生命体征数据，使得救援人员可以提前做出更具针对性的救援措施，从而大大提高公共救援的效率。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。