频点切换装置及无线图传接收系统的制作方法

本实用新型涉及电子设备领域，具体而言，涉及一种频点切换装置及无线图传接收系统。

背景技术：

机车在铁路沿线行驶的过程中，对铁路沿线的监控尤其重要，通过对铁路沿线的监控可以获取铁路沿线的图像数据，对机车的行车安全起到了保障作用。

常用的将无线图传接收装置的频点切换方有两种：一种是人工进行按键切换，需要哪个频点时就人工手动刷新，一种是软件固件刷新，通过一定的设备将需要的频点信息通过刷机动作存储在系统中，需要使用特定的软件和设备对固件进行升级。

但是不管是人工按键切换还是软件固件刷新，时效性差，不能及时的将频点准确快速的进行切换，出现频点切换不及时的情况，导致不能接收到图像数据的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种频点切换装置和无线图传接收系统，以解决机车行驶铁路中信息传送不及时的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种频点切换装置，包括：处理器、定位组件和频率切换组件，处理器分别与定位组件和频率切换组件连接；频率切换组件用于根据定位组件获取的地理位置信息，对频点进行切换。

进一步地，频点切换装置还包括：电源和直流—直流变换器；

电源与直流—直流变换器连接，直流—直流变换器分别与处理器、定位组件和所述频率切换组件连接。

进一步地，频点切换装置还包括：键盘，键盘与处理器连接。

进一步地，频点切换装置还包括：指示灯；

指示灯与处理器连接，指示灯用于指示频点切换是否成功。

进一步地，频点切换装置还包括：视频接收机，视频接收机与处理器连接。

进一步地，定位组件为全球定位系统GPS组件。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种无线图传接收系统，包括图像发送子系统和第一方面所述的频点切换装置；图像发送子系统包括：多个图传发射机和多个图像采集设备，多个图传发射机和多个图像采集设备分布在铁路沿线，图像采集设备用于采集机车运行铁路上的图像数据，图传发射机用于将机车运行铁路上的图像数据发送。

进一步地，图像发送子系统还包括交换机，对于每个图传发射机，图传发射机和与图传发射机连接的图像采集设备通过交换机连接。

进一步地，图像采集设备为网络摄像头。

进一步地，无线图传接收系统还包括服务器，交换机与服务器链路连接，服务器用于接收交换机转发的图像数据并传送给指挥中心。

本实用新型提供一种频点切换装置，通过将处理器分别与定位组件和频率切换组件连接，通过定位组件获取机车当前的GPS位置坐标，判断机车当前位置距离最近的发射机频率，根据机车的位置通过频率切换组件实现基站的频率切换，定位组件发送的机车位置坐标通过处理器进行处理后，频率切换组件可以根据处理结果对频率及时进行切换，避免了频率切换不及时导致不能实时接收铁路沿线的图像数据，导致安全隐患的存在，提高了机车运行的安全性和灵活性。

进一步地，定位组件能准确获取机车行驶中的位置坐标，以此来判断距离当前机车位置最近的发射机，通过机车上频率切换装置将机车上的频率进行切换至和发射机的频率相一致，切换后机车开始接收发射机所发送的图像数据。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的频点切换装置结构部分图；

图2为本实用新型一实施例提供的频点切换装置结构图；

图3为本实用新型一实施例提供的无线图传接收系统结构图；

图4为本实用新型一实施例提供的无线图传接收系统图。

图标：100-处理器；110-定位组件；120-频率切换组件；130-电源；140- 直流—直流变换器；150-键盘；160-指示灯；170-视频接收机；180-图传发射机；181-交换机；182-网络摄像头；190-图像采集设备。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参考图1，本实用新型提供了一种频点切换装置，频点切换装置包括：处理器100、定位组件110和频率切换组件120，处理器100分别与定位组件110和频率切换组件120连接。

其中，频率切换组件120用于根据定位组件110获取的地理位置信息，该地理位置信息用于指示机车的地理位置坐标，对频点进行切换。定位组件110可以定位机车的当前位置，从而获取当前运行机车的实时位置坐标，处理器100则可以查询距离机车当前位置最近的发射机，并查询发射机发送数据图像的频率，通过机车上的频点切换装置进行切换频率，使得机车上图像数据接收端的频率与距离当前机车位置最近的发射机的发送图像数据的频率相对应。

其中，发射机为机车运行铁路上用于发送机车运行铁路上图像数据的设备，机车运行铁路上的图像数据可以通过发射机发送，并通过机车上的接收端进行接收。

相应的，定位组件110可以实时获取运行中的机车的地理位置坐标，处理器100可以根据获取的地理位置坐标，查询当前距离机车最近的发射机，并查询发射机发送图像数据的频率，确定发射机的发送频率后，通过频点切换组件对机车中接收端的频点进行切换，使得图像数据接收端与机车当前位置距离最近的发射机的频率相一致，通过接收端获取发射机发送的图像数据。

综上所述，根据本实用新型实施例提供的一种频点切换装置，通过将处理器100分别与定位组件110和频率切换组件120连接，定位组件110 可以实时定位到机车运行中的地理位置坐标，处理器100可以对机车地理位置坐标进行查询，查询距离机车最近位置的发射机的发送图像数据频率，通过频点切换装置对图像数据接收端的频率进行切换，使得图像数据接收端的频率和发射机的发送图像数据频率相一致。

进一步地，机车接收图像数据装置的频率和距离机车位置最近的发射机发送图像数据的频率相一致时，可以实时接收到发射机发送给图像数据接收端的图像数据，避免了频点切换速率过慢，其它干扰信号对图像数据接收端的接收造成的干扰。

可选的，参考图2，频点切换装置还包括：电源130和直流—直流变换器140，电源130与直流—直流变换器140连接，直流—直流变换器140分别与处理器100、定位组件110和频率切换组件120连接。

具体地，电源130可以为频点切换装置供电并通过直流—直流变换器140对电压进行调整，使得直流—直流变换器140可以根据频点切换装置所需的电压，向频点切换装置提供不同的电压。

通过直流—直流变换器140使得运行中的机车能够通过直流—直流变化器获取到合适的电压，避免了电压过大过小造成的电压不稳，使得图像数据在传送处理中受到影响，导致机车不能实时接收到运行铁路中的图像数据，存在着安全隐患。

可选的，频点切换装置还包括：键盘150，键盘150与处理器100连接。

其中，键盘150包括上按键、菜单按键和下按键，键盘150用于调整界面、调整参数，设置频点参数等。

键盘150通过输入信息，调节界面、调整参数、设置频点参数等，实现了将从定位组件110得到的机车位置坐标和当前机车位置最近的发射机进行匹配，查询当前发射机的频点，将机车上接收装置的频点进行切换和发射机的频点相一致。

可选的，频点切换装置还包括：指示灯160；指示灯160与处理器100 连接，指示灯160用于指示频点切换是否成功。

由于机车运行中发射机比较多，在机车运行中需要实时针对机车位置信息进行切换频点，保证了机车在运行中能够接收到铁路上的每个发射机所发送的图像数据。但是在频率切换时，若切换失败，图像数据接收端接收不到发射机发送的图像数据。

具体地，可以设置要一个指示灯160，对频点切换成功时给予提示，避免了频率切换失败接收时，接收不到发射机所发送的图像数据，导致机车无法接收发射机所发送的图像数据，影响机车在铁路行驶中的安全运行。

可选的，参照图2，频点切换装置还包括：视频接收机170，视频接收机170与处理器100连接。

图像数据接收端为视频接收机170，在接收图像数据后，可以通过视频接收机170对接收的图像数据进行显示。因此，机车需要设置一个视频接收机170接收发射机所发送的图像数据，通过接收到发射机发送的图像数据，针对机车运行铁路上的状况作出应对措施，避免了安全隐患的存在使得机车出现事故，危及机车上人员的生命安全。

具体地，通过将视频接收机170与频率切换装置连接，使得机车上视频接收机170与距离机车最近位置发射机的频率一致时，视频接收机170 通过视频接收机170接收发射机所发送的图像数据。

可选的，定位组件110为全球定位系统GPS组件。

由于定位组件110需要及时定位出机车运行中的地理位置坐标，机车运行中的速度很快，机车的位置实时在发生变化，这就给机车的位置定位造成很大的难题，既需要对运行中的机车进行准备定位同时又要保证定位迅速，使得频率切换迅速准确。

具体地，定位组件110可采用全球定位系统GPS组件。全球定位系统GPS组件，可通过卫星实现对运动中的机车实时定位，避免了机车运行速度快定位不准确的问题，导致频率切换速度和准确率降低，提高了频率切换的准确率，给予机车运行提供了安全保障。

第二实施例

请参考图3，在本实用新型的另一方面，提供一种无线图传接收系统，包括图像发送子系统和频点切换装置，图像发送子系统包括：多个图传发射机180和多个图像采集设备190，多个图传发射机180和多个图像采集设备190分布在铁路沿线，图像采集设备190用于采集机车运行铁路上的图像数据，图传发射机180用于将机车运行铁路上的图像数据发送。

其中，通过多个图传发射机180将铁路上的图像数据发送给机车上的图传接收机，使得机车可以针对铁路路况作出应对措施，避免了安全事故的发生，保障了机车人员的生命安全。

具体的，图像发送子系统中设有图传发射机180，多个图传发射机180 分布在铁路沿线，图传发射机180将图像采集设备190通过无线覆盖，在机车行驶进覆盖区域时自动接收并显示当前覆盖的图像。

需要说明的是，第一实施例中的发射机可以为上述的图传发射机180，也可以为COFDM编码正交频分复用发射机，还可以为其他类型的发射机，本实用新型实施例对此不做限定。

可选的，参考图4图像发送子系统还包括交换机181，对于每个图传发射机180，图传发射机180和与图传发射机180连接的图像采集设备190通过交换机181连接。

由于机车运行的铁路比较复杂，需要多方位就行将铁路图像数据进行采集并发送，交换机181起到在通信系统中完成信息交换功能的作用。

可选的，参考图4，图像采集设备190包括网络摄像头182，网络摄像头182设置有多个，分别与对应的交换机181连接。

由于铁路信息比较复杂，在采集铁路信息时需要采集多方面的图像数据，容易出现采集图像数据不完全的现象，信息采集不完全导致图像数据不能及时上传到机车上，通过多个网络摄像头182分布在铁路上并与其对应的交换机181连接，对铁路的图像数据进行采集，使得铁路上的图像数据能及时采集并通过图传发射机180发送给机车上的视频接收机170，针对路况做好相应的针对措施。

可选的，无线图传接收系统还包括服务器，交换机181与服务器链路连接，服务器用于接收交换机181转发的图像数据并传送给指挥中心。

机车运行铁路中若只将铁路上的图像数据只发送给机车上的视频接收机170，不传递给指挥中心，在应对铁路险情时，机车来不及处理，或者处理能力有限不能及时的去避开，使得安全意外的发生无法避免。因此需要将交换机181与服务器链路连接，通过服务器将铁路上的图像数据传送给指挥中心，使得指挥中心也能实时收到机车运行铁路上的图像数据，便于对机车运行铁路上的意外事件作出指示和应对措施。

综上所述，根据本实用新型提供的一种无线图传送系统，通过图像发送子系统中的网络摄像头182进行采集铁路图像数据，交换机181用于交换图像数据，通过图传发射机180将交换机181交换的图像数据发送，传递给指挥中心，使得指挥中心能实时接收到机车运行中铁路的图像数据，避免了机车单方面接收图像数据面对路况独自处理时，应对不及时或应对措施不全面而造成安全事故的发生，对机车运行中提供了一套安全的保障。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。