一种车位检测器的制作方法

1.本发明涉及车位检测的技术领域，特别是涉及一种车位检测器。


背景技术：

2.为了解决车位检测和停车计费问题，提出了很多智能车位检测系统，在车位检测系统中，车位检测器是最基础和关键的部分，车位检测器设置在车位上，用于检测车位上是否有车，停车时间和离开时间，有的车位检测器还具有分辨车辆类型的能力，车位检测器将检测到的信息无线发送给车位检测系统，车位检测系统进行计费。
3.现在车位检测器中的传感器大多采用地磁地感传感器，例如申请号“cn202220058839.0”提出的一种具有防护结构的地感检测器，地磁地感传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测车辆的，所以它不受气候的影响，通过对灵敏度的设置可以识别铁磁性物体的大小，可以大致判断出车辆的类型，对非铁磁性物体没有反应，因此对于铝制车身的汽车的感应能力不强，而现在铝制或其他非钢铁的弱磁性材料的车身汽车正逐渐增多，导致现有的以地磁传感器为主要或唯一检测手段的车位检测器，不能有效检测铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车，现在车位检测器大多是自带电源并固定安装在或埋设在车位上的，自带的电源一般需要持续供电五年左右，如果车位检测器中的地磁传感器、主板和无线发送模块始终处在工作状态无疑会浪费大量电能，导致自带电源的体积较大，从而导致车位检测器的体积较大，不利于车位检测器的安装施工。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种有效检测铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车，功耗低，体积小，方便安装施工的车位检测器。
5.本发明的一种车位检测器，包括防水盒、防水盖、主控板、地磁传感器和发射器，防水盖密封安装在防水盒的上端口上，主控板、地磁传感器和发射器均安装在防水盒中，地磁传感器和发射器分别与主控板电连接，地磁传感器检测地磁变化，发射器与车位检测系统的网关无线连接，主控板控制地磁传感器和发射器运行；还包括感光传感器、声音传感器、休眠开关和电源，感光传感器、声音传感器、休眠开关和电源均位于防水盒中，感光传感器透过防水盖检测光线强度变化，声音传感器通过防水盖检测汽车的声音，感光传感器和声音传感器分别与休眠开关电连接，感光传感器、声音传感器和休眠开关分别与电源电连接，声音传感器和休眠开关分别与主控板电连接；主控板、地磁传感器和发射器处于休眠关闭状态，减少耗电，当有车辆停到车位上时，车辆将光线挡住，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关开启，电源通过休眠开关向主控板供电，主控板向地磁传感器和发射器供电，地磁传感器检测到车辆对地磁的影响从而产生信号，主控板根据信号判断车位是否有车并判断车辆类型，主控板将车位有车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，当车辆离开时，光线失去阻挡，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休
眠开关开启，重复上述过程，主控板将车位没车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，当来车为铝制车身时，车辆将光线挡住，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关开启，电源通过休眠开关向主控板供电，主控板向地磁传感器和发射器供电，地磁传感器检测不到车辆对地磁的影响，此时声音传感器开启并检测车辆的声音产生电信号，主控板根据信号判断车位是否有车，主控板将车位有车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，实现对铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车进行有效检测，当感光传感器被完全遮蔽时失去感光作用时，声音传感器替代感光传感器开启休眠开关，采用低功耗的感光传感器或声音传感器值班，高功耗的主控板、地磁传感器和发射器长时间处于休眠关闭状态，只在有车来时开启，从而有效降低功耗，进而缩小电源的体积和车位检测器的体积，有利于车位检测器的安装施工。
6.优选的，还包括透镜套管和导声管，透镜套管和导声管均安装在防水盖上，透镜套管设置有透镜，透镜套管的透镜与感光传感器的感光头对齐，导声管设置有振动膜，振动膜与声音传感器对齐；外界的光线通过透镜套管的透镜的聚拢作用照射到感光传感器的感光头上，提高感光传感器的收光量，外界的声音通过导声管的振动膜穿入声音传感器中，减少隔音效果，提高感光传感器和声音传感器的工作稳定性。
7.优选的，还包括两个托板，两个托板分别通过柔性支架与防水盒的内壁连接，两个托板与防水盒的内壁不接触，两个托板上下布置，主控板、发射器、感光传感器、声音传感器和休眠开关安装在位于上方的托板上，地磁传感器安装在位于下方的托板上；两个托板对主控板、发射器、感光传感器、声音传感器、休眠开关和地磁传感器进行支撑，两个托板与防水盒的内壁之间的柔性支架使得防水盒在遭受挤压时两个托板及其上的主控板、发射器、感光传感器、声音传感器、休眠开关和地磁传感器不会损坏，提高可靠性。
8.优选的，还包括增强天线，增强天线与发射器电连接；增强天线对发射器的发射信号进行增益，提高发射器与网管无线连接的稳定性。
9.优选的，还包括感应线圈和线圈壳，感应线圈的两端头穿过防水盒的外壁与地磁传感器电连接，感应线圈的外部套装有线圈壳，线圈壳保护感应线圈；感应线圈与地磁传感器连接，感应线圈对地磁传感器的感应灵敏度进行增强，线圈壳套装在感应线圈的外部进行保护，线圈壳和感应线圈一同埋设在车位的地面下，避免感应线圈被车辆压坏，提高可靠性。
10.优选的，还包括热缩胶管，电源的包裹有热缩胶管，热缩胶管绝缘、密封和防水；热缩胶管对电源进行保护，使得电源在防水盒中进水的情况下不会短路损坏，提高电源的可靠性。
11.优选的，还包括注胶槽和多个加强筋，防水盒的上端设置有注胶槽，防水盖的下端面设置有与注胶槽匹配的凸环，防水盒的外壁上设置有多个加强筋；向注胶槽中注入密封胶，将防水盖螺接紧固到防水盒的上端口上，防水盖下端面的凸环插入注胶槽中并与密封胶充分接触，使得密封胶将防水盒和防水盖充分密封连接，提高防水效果，通过设置多个加强筋，对防水盒进行加强，提高防水盒的结构强度。
12.优选的，还包括注胶管，注胶管设置在防水盒的侧壁上，感应线圈通过注胶管与地磁传感器连接，注胶管中灌注有防水密封胶；注胶管中防水密封胶凝固后对注胶管和感应
线圈之间的缝隙进行防水密封，提高防水性能。
13.与现有技术相比本发明的有益效果为：主控板、地磁传感器和发射器处于休眠关闭状态，减少耗电，当有车辆停到车位上时，车辆将光线挡住，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关开启，电源通过休眠开关向主控板供电，主控板向地磁传感器和发射器供电，地磁传感器检测到车辆对地磁的影响从而产生信号，主控板根据信号判断车位是否有车并判断车辆类型，主控板将车位有车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，当车辆离开时，光线失去阻挡，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关开启，重复上述过程，主控板将车位没车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，当来车为铝制车身时，车辆将光线挡住，感光传感器感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关开启，电源通过休眠开关向主控板供电，主控板向地磁传感器和发射器供电，地磁传感器检测不到车辆对地磁的影响，此时声音传感器开启并检测车辆的声音产生电信号，主控板根据信号判断车位是否有车，主控板将车位有车的信息通过发射器发送给网关后，休眠开关关闭，主控板、地磁传感器和发射器再次进入休眠关闭状态，实现对铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车进行有效检测，当感光传感器被完全遮蔽时失去感光作用时，声音传感器替代感光传感器开启休眠开关，采用低功耗的感光传感器或声音传感器值班，高功耗的主控板、地磁传感器和发射器长时间处于休眠关闭状态，只在有车来时开启，从而有效降低功耗，进而缩小电源的体积和车位检测器的体积，有利于车位检测器的安装施工。
附图说明
14.图1是本发明的爆炸结构示意图；
15.图2是本发明的轴测结构示意图；
16.图3是本发明的前剖的结构示意图；
17.图4是本发明的侧剖的结构示意图；
18.图5是主控板、发射器、感光传感器、声音传感器、休眠开关和托板等结构的放大结构示意图；
19.图6是托板和增强天线等结构的放大结构示意图；
20.图7是主控板、地磁传感器、发射器、感光传感器、声音传感器和休眠开关的连接结构示意图；
21.附图中标记：1、防水盒；2、防水盖；3、主控板；4、地磁传感器；5、发射器；6、感光传感器；7、声音传感器；8、休眠开关；9、透镜套管；10、导声管；11、托板；12、增强天线；13、感应线圈；14、线圈壳；15、热缩胶管；16、注胶槽；17、加强筋；18、注胶管。
具体实施方式
22.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
23.实施例1
24.如图1至图7所示，一种车位检测器，包括防水盒1、防水盖2、主控板3、地磁传感器4和发射器5，防水盖2密封安装在防水盒1的上端口上，主控板3、地磁传感器4和发射器5均安装在防水盒1中，地磁传感器4和发射器5分别与主控板3电连接，地磁传感器4检测地磁变化，发射器5与车位检测系统的网关无线连接，主控板3控制地磁传感器4和发射器5运行；还包括感光传感器6、声音传感器7、休眠开关8和电源，感光传感器6、声音传感器7、休眠开关8和电源均位于防水盒1中，感光传感器6透过防水盖2检测光线强度变化，声音传感器7通过防水盖2检测汽车的声音，感光传感器6和声音传感器7分别与休眠开关8电连接，感光传感器6、声音传感器7和休眠开关8分别与电源电连接，声音传感器7和休眠开关8分别与主控板3电连接；还包括透镜套管9和导声管10，透镜套管9和导声管10均安装在防水盖2上，透镜套管9设置有透镜，透镜套管9的透镜与感光传感器6的感光头对齐，导声管10设置有振动膜，振动膜与声音传感器7对齐；
25.在雨雪天气中，雨雪将透镜套管9长时间挡住，感光传感器6感应不到光线关闭，声音传感器7开启，当铝制车辆进入车位时，声音传感器7感应到车辆的声音，从而产生电信号，电信号将休眠开关8开启，电源通过休眠开关8向主控板3供电，主控板3向地磁传感器4和发射器5供电，地磁传感器4检测到车辆对地磁的影响，此时地磁传感器4检测不到地磁变化，声音传感器7将接收到的汽车声音信号发送给主控板3，主控板3根据信号判断车位是否有车但不能判断车辆类型，主控板3将车位有车的信息通过发射器5发送给网关后，休眠开关8关闭，主控板3、地磁传感器4和发射器5再次进入休眠关闭状态，当铝制车辆离开时，声音传感器7感应到车辆的声音，从而产生电信号，电信号将休眠开关8开启，电源通过休眠开关8向主控板3供电，主控板3向地磁传感器4和发射器5供电，地磁传感器4检测到车辆对地磁的影响，此时地磁传感器4检测不到地磁变化，声音传感器7将接收到的汽车声音信号发送给主控板3，主控板3根据信号判断车位上的车辆是否离开，主控板3将车辆离开的信息通过发射器5发送给网关后，休眠开关8关闭，主控板3、地磁传感器4和发射器5再次进入休眠关闭状态。
26.实施例2
27.如图1至图4所示，还包括感应线圈13和线圈壳14，感应线圈13的两端头穿过防水盒1的外壁与地磁传感器4电连接，感应线圈13的外部套装有线圈壳14，线圈壳14保护感应线圈13；还包括热缩胶管15，电源的包裹有热缩胶管15，热缩胶管15绝缘、密封和防水；还包括注胶槽16和多个加强筋17，防水盒1的上端设置有注胶槽16，防水盖2的下端面设置有与注胶槽16匹配的凸环，防水盒1的外壁上设置有多个加强筋17；还包括注胶管18，注胶管18设置在防水盒1的侧壁上，感应线圈13通过注胶管18与地磁传感器4连接，注胶管18中灌注有防水密封胶；
28.施工安装本车位检测器时，在车位中部地面开设大于防水盒1的孔洞、与感应线圈13和线圈壳14匹配的线槽，使用热缩胶管15将电源防水密封包裹，将电源与感光传感器6和声音传感器7通电，感应线圈13与地磁传感器4连接，线圈壳14套装在感应线圈13的外部进行保护，向注胶管18中灌注防水密封胶，注胶管18中防水密封胶凝固后对注胶管18和感应线圈13之间的缝隙进行防水密封，向注胶槽16中注入密封胶，将防水盖2螺接紧固到防水盒1的上端口上，防水盖2下端面的凸环插入注胶槽16中并与密封胶充分接触，使得密封胶将防水盒1和防水盖2充分密封连接，将防水盒1放入开设好的孔洞中，线圈壳14和感应线圈13
一同埋设在开设好的线槽中，线圈壳14和感应线圈13位于地面下，防水盖2略高与地面，回填孔洞和线槽完成施工。
29.如图1至图7所示，本发明的一种车位检测器，其在工作时，首先当有车辆停到车位上时，车辆将光线挡住，感光传感器6产生电信号将休眠开关8开启，电源通过休眠开关8向主控板3供电，主控板3向地磁传感器4和发射器5供电，地磁传感器4通过感应线圈13检测到车辆对地磁的影响从而产生信号，主控板3根据信号判断车位是否有车并判断车辆类型，主控板3将车位有车的信息通过发射器5发送给网关后，休眠开关8关闭，主控板3、地磁传感器4和发射器5再次进入休眠关闭状态，之后当车辆离开时，光线失去阻挡，感光传感器6感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号将休眠开关8开启，重复上述过程，主控板3将车位没车的信息通过发射器5发送给网关后，休眠开关8关闭，主控板3、地磁传感器4和发射器5再次进入休眠关闭状态，然后当来车为铝制车身时，车辆将光线挡住，感光传感器6感应到光线强度剧烈变化，从而产生电信号，电信号将休眠开关8开启，电源通过休眠开关8向主控板3供电，主控板3向地磁传感器4和发射器5供电，地磁传感器4检测不到车辆对地磁的影响，此时声音传感器7开启并检测车辆的声音产生电信号，主控板3根据信号判断车位是否有车，主控板3将车位的信息通过发射器5发送给网关后，休眠开关8关闭，主控板3、地磁传感器4和发射器5再次进入休眠关闭状态，实现对铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车进行有效检测，最后当感光传感器6被完全遮蔽时失去感光作用时，声音传感器7替代感光传感器6开启休眠开关8即可。
30.本发明所实现的主要功能为：
31.1、对铝制或其他非钢铁的弱磁性材料车身的汽车进行有效检测；
32.2、功耗低，体积小，方便安装施工；
33.3、防水密封性高；
34.4、采用感光为主声音为备用的值班策略，避免雨雪或被彻底遮挡时设备失效，可靠性高。
35.本发明的一种车位检测器，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的一种车位检测器的防水盒1、防水盖2、地磁传感器4、发射器5、感光传感器6、声音传感器7、电源、感应线圈13、增强天线12、线圈壳14、导声管10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
36.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。