一种电动汽车综合能源供给系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车综合能源供给系统，特别是涉及一种ZigBee协议组网系统。
【背景技术】
[0002]本项目技术主要用于充电站与电动汽车之间建立通信联系，交换信息，从而更好的提供服务.。电动汽车接入电网，结合成本和实际需求情况更多的可能是通过的电动汽车充电站接入电网完成充电，在这种情况下，电动汽车站与需要充电的汽车之间就需要建立起一种安全可靠的通信方式。电动汽车从充电站可以获取当前情况等信息，合理的规划，从而实现电能资源利用率的最大化，最大程度的节约能源，这些功能的实现依赖于电动汽车与电动汽车充电站之间灵活、快捷、安全、实时、高效的通信手段。项目创造性地运用了 ZigBee协议作为一种近距离无线组网技术，它具有成本低、低功耗、可靠性高、网络容量大、安全等特点，适合于用来组建电动汽车综合能源供给系统。采用ZigBee技术建立的电动汽车充电站无线移动自组织网络可以有效满足电动汽车与充电站之间信息的传输需求。
[0003]
【发明内容】
基于此，本发明提供一种电动汽车综合能源供给系统，具备低功耗、低速率、组网灵活、适应面广、低复杂度、组网成本低等特点，同时还具有较高的可靠性和安全性能.一种电动汽车综合能源供给系统，包括如下步骤:
分析了不同的无线网络通信中所起的功能和作用，选取适用的电动汽车综合能源供给系统；
短距离无线网络通信标准协议选取满足电动汽车综合能源供给系统的要求；
根据不同的通信标准各有各的特点和优势，当然也各自存在着一些不足的地方，适用于不同的应用场合，确定电动汽车综合能源供给系统；
根据各个所述子组件的逻辑特征、各个所述子组件之间的调用关系以及每个所述子组件的操作流向，构建电动汽车综合能源供给系统。
[0004]一种电动汽车综合能源供给系统，包括充电请求，充电状态，充电完毕；
采用一种基于改进的AODV路由算法——AODVcsr (简称CSR路由协议，Charging
Stat1n Routing)用于电动汽车充电站实际网络通信；
所述创建仿真环境用于根据所述电动汽车综合能源供给系统，采用面向组件的方法创建所述技术架构的组件，分解每个所述组件包含的子组件；
所述获取确定模块用于根据所述电动汽车综合能源供给系统数据采用函数分析法获取每个所述子组件的逻辑特征，采用UML序列图法确定各个所述子组件之间的调用关系以及每个所述子组件的操作流向；
所述构建模块用于根据各个所述子组件的逻辑特征、各个所述子组件之间的调用关系以及每个所述子组件的操作流向，构建所述电动汽车综合能源供给系统。
[0005]上述电动汽车综合能源供给系统的构建方法和系统，基于组件技术首先搭建了电动汽车综合能源供给系统的技术架构，根据功能需求信息创建技术架构的各个组件，采用函数分析法获取组件的逻辑特征，采用UML序列图法确定所述组件之间的调用关系和组件的操作流向，实现了面向服务技术架构的电动汽车综合能源供给系统的功能精细化构建，系统的构建难度低，可复用性强。
【附图说明】
[0006]图1为本发明电动汽车综合能源供给系统的构建方法在一实施例中的流程示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0008]如图1所示，是本发明电动汽车综合能源供给系统的构建方法的流程示意图，包括:
获取电动汽车综合能源供给系统的功能需求信息和数据，采用面向服务的方法搭建所述电动汽车综合能源供给系统的技术架构；
在构建电动汽车综合能源供给系统时，首先需获取该系统的功能需求信息和数据，其中，数据包括构建所述系统所需的各种基础数据，如电网电价、空闲车位、排队情况等；功能需求信息为所述电动汽车综合能源供给系统应提供的功能服务，如充电状态、消费金额等业务功能；采用基于面向服务的技术，搭建该电动汽车综合能源供给系统的技术架构；在一较佳实施例中，所述技术架构可包括充电请求、充电状态、充电完毕三个部分；米用基于面向服务的技术搭建电动汽车综合能源供给系统的技术架构，能全面合理地表达功能实现所需的逻辑处理和服务处理，易于实现面向服务技术架构的电动汽车综合能源供给系统的功能搭建
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种电动汽车综合能源供给系统，其特征在于，包括如下步骤: 电动汽车综合能源供给系统组成架构，各组成部分在系统中所起的作用以及各部分需要接收和传送的信息。
2.结合电动汽车充电站实际网络环境证明ZigBee协议是适合于用来构建电动汽车充电站无线网络，随后对ZigBee协议栈的构成以及每层协议的原理和功能做了详细的分析并对其网络拓扑结构和特点等进行了构成。
3.ZigBee协议的路由算法，并在AODV路由协议的基础上提出了一种改进的适合于充电站无线网络实际环境的路由算法一AODVcsr路由，并通过网络仿真软件NS-2平台搭建的充电站网络仿真环境进行了路由算法的仿真。
4.利用NI公司的LabVIEW虚拟仪器平台和TI公司生产的CC2530ZigBee芯片搭建了一个微型的电动汽车综合能源供给系统模型，并对该模型的各项功能进行了测试与验证。
【专利摘要】本发明建立一种集中式电动汽车综合能源供给系统，电动汽车充电站实际使用环境要求无线网络具有低复杂度、较大的组网规模、可靠度高、实时性强、具备快速处理移动节点能力、低成本、功耗低等特点。通过ZigBee技术更适合用来组建充电站无线通信网络。电动汽车在进入充电站充电时，需要快速的与充电站之间建立通信联系，而由于电动汽车的移动特性，有线通信的方式在这种情况下使用起来很不方便，所以采用无线通信的方式是最好的选择。当电动汽车接近电动汽车充电站时就可以通过接入充电站无线网络提前获得服务信息。ZigBee协议作为一种近距离无线组网技术，它具有成本低、低功耗、可靠性高、网络容量大、安全等特点，适合于用来组建电动汽车充电站站内无线网络通信系统。采用ZigBee技术建立的电动汽车充电站无线移动自组织网络可以有效满足电动汽车与充电站之间信息的传输需求。
【IPC分类】G06Q50-06, H04W40-28
【公开号】CN104717715
【申请号】CN201310670660
【发明人】王健
【申请人】天津洋生科技发展有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月11日