车载电台收发装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载电台收发装置。
【背景技术】
[0002]目前，无线电子产品已经广泛应用于日常生活领域，在汽车电子设备上也不例外，所有无线产品都是通过天线辐射出来，不同的功能模块，不同制式，需工作在不同的频带内，频率越高波长越短，频率越低，波长越长，也就是对于低频的频段，天线辐射体的面积和长度也就需求更高。例如，GSM 900在GSM四个频段中算低频，但对于多数车载无线电子产品，例如车载网络电台，其天线面积非常有限，会直接影响到天线的低频性能，从而影响到用户的收听体验效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种车载电台收发装置，能加宽低频的带宽，增强主天线的低频性能，提升用户的收听体验效果。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提出了一种车载电台收发装置，包括:设有中央控制处理器的主板、连接于所述中央控制处理器的供电电源、按键板、射频收发器、射频前端模组及射频天线，所述射频收发器通过射频前端模组连接于射频天线，其中，所述车载电台收发装置还包括一连接于所述按键板的地线的铁网，所述射频天线的馈地点连接于按键板的地线，所述按键板的地线通过主板接地。
[0005]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述铁网为出音孔。
[0006]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述按键板的地线通过FPC排线来接到主板上的大地。
[0007]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述射频前端模组包括功率放大器、射频双工及天线开关，所述射频收发器通过发送链路与功率放大器相连接，所述功率放大器通过发送链路与射频双工相连接，所述射频双工一端与天线开关相连接，所述射频双工另一端通过接收链路与射频收发器相连接，所述天线开关连接于射频天线。
[0008]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述射频收发器还连接有晶振控制模块。
[0009]进一步，在上述车载电台收发装置中，车载电台收发装置还包括一杯状的外壳，所述主板设于外壳的底部，所述按键板及铁网设于所述外壳的顶部。
[0010]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述主板上还设有wifi模块及音频输出接
□ O
[0011]进一步，在上述车载电台收发装置中，所述主板上还设有SM卡槽及LED指示灯。
[0012]本实用新型车载电台收发装置增大了射频天线参考地的面积，加宽了低频的带宽，大大增强了主天线的低频性能，提升了用户的收听体验效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型车载电台收发装置的原理示意图；
[0014]图2为图1中的局部示意图；
[0015]图3为本实用新型车载电台收发装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
[0017]请参阅图1及图2，本实用新型车载电台收发装置，包括:设有中央控制处理器I的主板20 (见图3)、连接于所述中央控制处理器I的供电电源2、按键板3、射频收发器4、射频前端模组5及射频天线6，所述射频收发器4通过射频前端模组5连接于射频天线6，其中，所述车载电台收发装置还包括一连接于所述按键板3的地线的铁网7，所述射频天线6的馈地点连接于按键板3的地线，所述按键板3的地线通过主板20接地。
[0018]其中，所述供电电源2用于给中央控制处理器I供电；所述按键板3用于控制网络电台的开关、音量调节以及提供射频天线6的馈电点和馈地点。
[0019]所述主板上还设有wifi模块8及音频输出接口 9，所述音频输出接口 9用于声音的输出，包括喇叭91及耳机(图未示)两种接口。
[0020]所述主板上还设有SM卡槽10，用于SM卡进行无线上网。所述主板上还设有LED指示灯11，用于指示车载电台收发装置的工作状态。
[0021]所述中央控制处理器I用于提供网络电台的MCU控制、射频天线馈电点、射频电线馈地点等。
[0022]所述中央控制处理器I内部的模拟基带通过射频IQ信号与射频收发器4相连接。所述射频前端模组5包括功率放大器51、射频双工52及天线开关53，所述射频收发器4通过发送链路与功率放大器51相连接，所述功率放大器51通过发送链路与射频双工52相连接，所述射频双工52 —端与天线开关53相连接，所述射频双工52另一端通过接收链路与射频收发器4相连接，所述天线开关53连接于射频天线6。所述射频天线6无线连接于网络电台服务器100。所述射频收发器4还连接有晶振控制模块12。
[0023]请参阅图3，图3为本实用新型车载电台收发装置的结构示意图。本实用新型车载电台收发装置还包括一杯状的外壳10，所述主板20设于外壳10的底部，所述按键板3及铁网7设于所述外壳10的顶部，所述按键板3容置有射频连接头21及与射频天线6匹配以及天线馈电点和馈地点，射频阻抗线通过主板20的射频连接头21连接于按键板3，所述按键板3通过馈针13和贴在外壳10内壁的FPC排线14相连。所述射频天线6的馈地点与按键板3的地线相连，所述按键板3的地线与铁网7相连，本实施例中，所述铁网7为出音孔，其面积与外壳10的口径面积相一致，而所述按键板3的地线通过FPC排线14来接到主板20上的大地，这样使得铁网7接地，增大了射频天线6参考地的面积，加宽了低频的带宽，大大增强了主天线的低频性能，提升用户的收听体验效果。
[0024]相比于现有技术，本实用新型车载电台收发装置增大了射频天线参考地的面积，加宽了低频的带宽，大大增强了主天线的低频性能，提升了用户的收听体验效果。
[0025]这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种车载电台收发装置，其特征在于，包括:设有中央控制处理器的主板、连接于所述中央控制处理器的供电电源、按键板、射频收发器、射频前端模组及射频天线，所述射频收发器通过射频前端模组连接于射频天线，其中，所述车载电台收发装置还包括一连接于所述按键板的地线的铁网，所述射频天线的馈地点连接于按键板的地线，所述按键板的地线通过主板接地。
2.根据权利要求1所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述铁网为出音孔。
3.根据权利要求2所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述按键板的地线通过FPC排线来接到主板上的大地。
4.根据权利要求2所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述射频前端模组包括功率放大器、射频双工及天线开关，所述射频收发器通过发送链路与功率放大器相连接，所述功率放大器通过发送链路与射频双工相连接，所述射频双工一端与天线开关相连接，所述射频双工另一端通过接收链路与射频收发器相连接，所述天线开关连接于射频天线。
5.根据权利要求4所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述射频收发器还连接有晶振控制模块。
6.根据权利要求4所述的车载电台收发装置，其特征在于，车载电台收发装置还包括一杯状的外壳，所述主板设于外壳的底部，所述按键板及铁网设于所述外壳的顶部。
7.根据权利要求4所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述主板上还设有wifi模块及音频输出接口。
8.根据权利要求7所述的车载电台收发装置，其特征在于，所述主板上还设有SM卡槽及LED指示灯。
【专利摘要】本实用新型提出了一种车载电台收发装置，包括：设有中央控制处理器的主板、连接于所述中央控制处理器的供电电源、按键板、射频收发器、射频前端模组及射频天线，所述射频收发器通过射频前端模组连接于射频天线，其中，所述车载电台收发装置还包括一连接于所述按键板的地线的铁网，所述射频天线的馈地点连接于按键板的地线，所述按键板的地线通过主板接地。本实用新型车载电台收发装置增大了射频天线参考地的面积，加宽了低频的带宽，大大增强了主天线的低频性能，提升了用户的收听体验效果。
【IPC分类】H04B1-3822
【公开号】CN204392234
【申请号】CN201520056596
【发明人】田雨农, 杨丽, 费流波
【申请人】深圳楼兰辉煌科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月21日