专利名称：一种起重机用钢绳四绳缠绕装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于集装箱起重机技术领域，涉及一种起重机用钢绳四绳缠绕装置背景技术目前，起重机吊具的双向防摇装置都通过采用八根钢丝绳的不同缠绕方式来实现的，如八绳倍率一方案和八绳倍率二方案。由于八绳方案的卷筒需要56个非工作绳槽每根绳需固定圈+安全圈+空圈＝3+3+1＝7，使它难以获得合理的卷筒长度和合理的小车重量。八绳倍率一方案的难于满足FEM标准规定的安全系数；因为多数集装箱起重机起升机构的工作级别为M8，其安全系数为9。
八绳倍率二方案需要较多的小车滑轮，通常为8-20个，每根钢丝绳都暴露在小车平台上面，影响维修空间，并因过多的滑轮和支座而增加结构重量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，可降低起重机移动载荷和整机重量，方便机构维修。
本实用新型的技术解决方案是，一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，由小车、卷筒3和滑轮组成，卷筒3布置在小车架1的上面，端部滑轮5和中间滑轮7安装在吊具上架6上，小车架滑轮2安装在小车架1的下面。钢丝绳4的一端固定在卷筒3的绳槽上，另一端与铰接在小车架上1的螺旋扣8相连。端部滑轮5和中间滑轮7分别是4个，小车架滑轮2是4个。卷筒3是单卷筒或双卷筒。
本发明的有益效果是小车上仅布置四个滑轮，避免了过多的滑轮和支座，实现了单卷筒驱动，降低了机构重量和小车自重；钢丝绳布置在小车架下面，方便机构维修。能使每根绳在两个平面内都呈倒三角悬挂，实现双向防摇。缠绕倍率为四，可在相同起重量下获得较小的绳力和绳径；四根绳缠绕因减少了非工作圈而使卷筒长度最小。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图中1.小车架，2.小车架滑轮，3.卷筒，4.钢丝绳，5.端部滑轮，6.吊具上架，7.中间滑轮，8.螺旋扣，9.轨道。
具体实施方式
小车通过轨道9进行工作，端部滑轮5和中间滑轮7共八个滑轮安装在吊具上架6上，上面，小车架滑轮2共四个滑轮安装在小车架1的下面。卷筒布置在小车架1的上面。共有四根钢丝绳4，一端固定在卷筒3的绳槽上，另一端与铰接在小车架1绕出后形成倒三角悬挂，经过小车架滑轮2改向后进入吊具上架端部滑轮5，最后接于小车架1上的涨紧螺旋扣8并再次形成倒三角悬挂。中间滑轮7既可集中布置在吊具上架6的中部，也可与端部滑轮5相邻布置。与此缠绕方法相匹配的可以是单卷筒，也可以是双卷筒。实现的缠绕特点是在两个平面呈倒三角悬挂，实现倍率四的缠绕方式。
四绳缠绕方法应用于双小车岸边集装箱起重机，将使起重制造商增加一个新产品，双小车岸边集装箱起重机的市场价格是普通单小车岸边集装箱起重机的1.4倍，每台将增加产值约160万美元。
权利要求1.一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，由小车、卷筒(3)和滑轮组成，其特征在于，卷筒(3)布置在小车架(1)的上面，端部滑轮(5)和中间滑轮(7)安装在吊具上架(6)上，小车架滑轮(2)安装在小车架(1)的下面。钢丝绳(4)的一端固定在卷筒(3)的绳槽上，另一端与铰接在小车架上(1)的螺旋扣(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，其特征在于，所述的端部滑轮(5)和中间滑轮(7)分别是4个。
3.根据权利要求1或2所述的一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，其特征在于，所述的小车架滑轮(2)是4个。
4.根据权利要求1所述的一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，其特征在于，所述的卷筒(3)是单卷筒。
5.根据权利要求1所述的一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，其特征在于，所述的卷筒(3)是双卷筒。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机用钢绳四绳缠绕装置，由小车、卷筒和滑轮组成，卷筒布置在小车架的上面，端部滑轮和中间滑轮安装在吊具上架上，小车架滑轮安装在小车架的下面。钢丝绳的一端固定在卷筒的绳槽上，另一端与铰接在小车架上的螺旋扣相连。小车架滑、端部滑轮和中间滑轮分别是4个，卷筒是单卷筒或双卷筒。本实用新型可降低起重机移动载荷和整机重量，方便机构维修。
文档编号B66C13/06GK2764754SQ20042012081
公开日2006年3月15日 申请日期2004年12月30日 优先权日2004年12月30日
发明者韩振生 申请人:大连重工·起重集团有限公司