专利名称：电梯曳引主机制动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电梯动力设备领域，具体涉及一种电梯曳引主机制动结构。
背景技术：
现有采用永磁同步电机作为动力主机的电梯，其曳引主机均需配备制动结构。其制动结构一般如图1所示，由制动盘1及双碟式制动器2组成，制动盘与曳引主机3同轴连接，而两个碟式制动器则设置在制动盘的同一侧。但是，当每一个碟式制动器对制动盘实施制动时，会对制动盘与曳引主机之间的连接轴产生一个垂直方向的作用力和一个水平方向的作用力，而两个碟式制动器由于是安装在制动盘的同一侧的，因此，两者产生的垂直方向的作用力和水平方向的作用力均是叠加的。而对于曳引主机来说，由于其上必须缠绕很重的曳引绳，其在安装时必然做足垂直方向受力的保护措施，因此上述垂直方向的作用力在此可忽略不计。然而，每次制动而产生的水平方向作用力，必然会对制动盘与曳引主机之间的连接结构产生冲击，而且电梯上下行制动时的受力状况也不同，这样就给电梯曳引主机的运行安全带来了负面影响。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单的电梯曳引主机制动结构，其可有效解决电梯曳引主机制动时的受力状况。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下电梯曳引主机制动结构，包括制动盘及两个碟式制动器；所述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为界分别设置在制动盘的两侧。
上述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为对称轴分别设置在制动盘的两侧。
上述两个碟式制动器分别设置在制动盘之任一直径的端点位置上，且该任一直径与制动盘之垂直中轴线的夹角大于等于0度而小于等于180度。
本实用新型通过采用上述结构，保证了电梯上下行制动时制动结构的受力状况是一样的，消除了实施制动时对电梯曳引主机的运行安全带来的负面影响。
图1为现有电梯曳引主机制动结构的结构示意图；图2为本实用新型实施例一的结构示意图；图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明具体实施方式
实施例1如图2所示，本实用新型包括制动盘1及两个碟式制动器2。制动盘1与曳引主机3同轴安装。两个碟式制动器2以制动盘1之垂直中轴线为对称轴分别设置在制动盘1的两侧。
当本实用新型对曳引主机实施制动时，两个碟式制动器分别产生的垂直方向作用力是大小及方向是相同的，而两者分别产生的水平方向作用力则是大小相同但方向相反。也就是说，作用于曳引轮上的水平方向作用力是相互抵消的，不会给电梯曳引主机的运行安全带来负面影响。
实施例2如图3所示，如图2所示，本实用新型包括制动盘1及两个碟式制动器2。制动盘1与曳引主机3同轴安装。两个碟式制动器分别设置在制动盘之一直径的端点位置上，且该直径与制动盘之垂直中轴线的夹角为45度。
当本实用新型对曳引主机实施制动时，两个碟式制动器分别产生的垂直方向作用力及水平方向作用力均是大小相同但方向相反。也就是说，作用于曳引轮上的垂直方向作用力和水平方向作用力均是相互抵消的，不会给电梯曳引主机的运行安全带来负面影响。
权利要求1.电梯曳引主机制动结构，包括制动盘及两个碟式制动器，其特征是所述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为界分别设置在制动盘的两侧。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引主机制动结构，其特征是所述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为对称轴分别设置在制动盘的两侧。
3.根据权利要求1所述的电梯曳引主机制动结构，其特征是所述两个碟式制动器分别设置在制动盘之任一直径的端点位置上，且该任一直径与制动盘之垂直中轴线的夹角大于等于0度而小于等于180度。
专利摘要本实用新型公开了一种电梯曳引主机制动结构。其包括制动盘及两个碟式制动器；所述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为界分别设置在制动盘的两侧。上述两个碟式制动器以制动盘之垂直中轴线为对称轴分别设置在制动盘的两侧。上述两个碟式制动器分别设置在制动盘之任一直径的端点位置上，且该任一直径与制动盘之垂直中轴线的夹角大于等于0度而小于等于180度。本实用新型通过采用上述结构，保证了电梯上下行制动时制动结构的受力状况是一样的，消除了实施制动时对电梯曳引主机的运行安全带来的负面影响。
文档编号B66D5/14GK2820812SQ20052006049
公开日2006年9月27日 申请日期2005年6月27日 优先权日2005年6月27日
发明者谭暹光, 邱成东, 方兴林 申请人:广州日立电梯有限公司