专利名称：液体冷却刹车盘的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种矿产勘探开采、石油勘探开采中使用的绞车刹车装置，特别是液体冷却刹车盘。
背景技术：
在油田和矿山机械中，绞车是普遍使用的提升装置中的一个部件，而在绞车中不可避免地要配有一套刹车装置。在大型绞车中，以前所用的刹车装置是以鼓式刹车为主。鼓式刹车主要由刹车鼓、刹车带、刹车块及杠杆机构等组成。鼓式刹车的缺点1)、发热严重鼓式刹车工作时常常发热，有时工作温度可高达700℃以上。刹车鼓与刹车块之间的摩擦系数与温度有关，随着温度的升高摩擦系数会大大降低，在温度升到700℃以上时常常发生刹车力不足的情况。2)、刹车块磨损严重由于工作温度偏高致使刹车块快速磨损。3)、刹车鼓损坏由于工作温度偏高，致使刹车鼓表面在热效应的作用下产生龟裂，进而损坏刹车鼓。
在20世纪末21世纪初开始出现了盘式刹车，由于盘式刹车具有较大的优越性，所以盘式刹车应用的越来越广泛。而目前的盘式刹车所采用的刹车盘是实心结构，其散热困难，刹车盘的工作温度较高，影响了刹车盘的使用寿命和刹车性能。
发明内容
为了解决刹车发热的问题，本实用新型的目的在于提供一种液体冷却刹车盘，以延长刹车盘的使用寿命和提高刹车性能。
本实用新型的技术方案是该液体冷却刹车盘，包括刹车盘、绞车轴，其特征在于所述的绞车轴内设有冷却液管路，该管路一端通过水葫芦连接进液管，另一端通过水葫芦连接出液管；所述的刹车盘内设有冷却液流道，该冷却液流道与绞车轴内设有冷却液管路相通。
冷却液由进液管进入通过水葫芦进入绞车轴，由绞车轴中的孔道及连接管路进入刹车盘，在刹车盘内循环后再由刹车盘经连接管道返回绞车轴再由出液管排出。在冷却液循环的过程中就把刹车时所产生的热量带走，达到了降温的目的。冷却液可以选择水冷、油冷。
本实用新型的有益效果是由于刹车盘内部设置了冷却液流道，当刹车盘工作时，冷却液循环流动，把由摩擦所产生的热量随时带走，这样刹车盘的温度就不会升高了。所以刹车装置的寿命大大延长，而其刹车的可靠性也大大提高。
图为本实用新型的主视图；图中1、进水管；2、水葫芦；3、轴承；4、刹车盘；5、滚筒；6、刹车块；7、刹车机构；8、出水管。
具体实施方式
下面以水冷为例详细说明如下如附图所示。该液体冷却刹车盘，包括刹车机构7、刹车块6、刹车盘4、绞车轴等部分；刹车机构7控制刹车块6的动作，实现刹车或解除刹车。刹车盘4固定在绞车的滚筒上与绞车滚筒同步转动，滚筒5与绞车轴连为一体。刹车盘4外缘位于两刹车块6之间。绞车轴通过轴承3固定在机座上。
所述的绞车轴内设有冷却液管路，该管路一端通过水葫芦2连接进水管1，另一端通过另外的一个水葫芦2连接出水管8。进水管1、出水管8、水葫芦2均为静止状态，绞车轴可转动，绞车轴内的冷却液管路与水葫芦之间的连接方式为现有技术。所述的刹车盘4内设有冷却液流道，该冷却液流道与绞车轴内设有的冷却液管路相通。刹车盘4内设有冷却液流道可以局部设置，最好环形设置，其设置方法在机械工艺方面实现起来并不复杂。
权利要求1.液体冷却刹车盘，包括刹车盘、绞车轴，其特征在于所述的绞车轴内设有冷却液管路，该管路一端通过水葫芦连接进液管，另一端通过水葫芦连接出液管；所述的刹车盘内设有冷却液流道，该冷却液流道与绞车轴内设有冷却液管路相通。
专利摘要液体冷却刹车盘，主要解决刹车盘散热问题。它包括刹车盘、绞车轴，其特征在于所述的绞车轴内设有冷却液管路，该管路一端通过水葫芦连接进液管，另一端通过水葫芦连接出液管；所述的刹车盘内设有冷却液流道，该冷却液流道与绞车轴内设有冷却液管路相通。由于刹车盘内部设置了冷却液流道，当刹车盘工作时，冷却液循环流动，把由摩擦所产生的热量随时带走，这样刹车盘的温度就不会升高了。所以刹车装置的寿命大大延长，而其刹车的可靠性也大大提高。适用于矿产勘探开采、石油勘探开采中使用的绞车刹车装置。
文档编号B66D5/14GK2797324SQ20052008430
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月20日 优先权日2005年6月20日
发明者高兴海 申请人:高兴海