专利名称：一种脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重工具，尤其是一种脚踏液压双速兼具气动空载快 速的千斤顶。
背景技术：
液压千斤顶是一种被广泛用于起升车辆或重物的起重装备，现有的液压千 斤顶通常使用具有一单圆柱泵芯与泵体孔作间隙配合作为手动液压的动力油 缸，其结构简单、工艺成本低，但不能满足液压千斤顶在空载或轻载时快速上升的功能要求。中国专利ZL200620075069. l双速液压立式千斤顶公开了 一种 空载或轻载下的液压系统低压时泵芯所吸油液可全部压入工作油缸缸腔，在系 统高压时，可将部分油液压入泵缸的上腔，部分油液压入工作油缸缸腔使得活 塞组件在小流量油液的作用下平稳慢速地顶升负载物，但其泵芯泵体结构工艺 性较为复杂，导致加工成本高，不利于产品的国际竞争。发明内容本实用新型的目的在于针对上述对比文件技术方案的不足，提出一种能使 人力操作的液压千斤顶动力泵以较简单的复合泵芯形式实现液压千斤顶的低压快泵和高压慢泵之功能，同时提供一选择使用的空载气动结构方案即以高压 气为动力，通过向千斤顶储油腔压入高压气迫使千斤顶活塞缸缸腔接收由储油 腔较高气压压出的大流量液压油从而弓I发空载或轻载下的活塞杆快速顶升。本实用新型的上述目的是通过下述技术方案实现的 一种脚踏式液压双速千 斤顶，包括骨架部件、底座、活塞杆、油缸、外套、连杆、销轴、踏脚杆、泵 芯、泵体、密封件、回油阀，其特征在于阀底板7与底座6固联，泵体下固定套21与阀底板7作密封性固联，泵体19分别与上固定套20和下固定套21 作密封性固联，泵缸小活塞环17分别与泵体19的内孔和台阶泵芯14下段外圆 组成动密性移动副，下固定套21之上端面及上固定套20的大外圆配合弹簧座 16、挡圈15定位了压簧18，台阶泵芯14的中部设有泵芯台阶界面8; —种兼 具气动空载快速液压千斤顶的结构，包括气阀过桥、气动阀块、气源接头组件， 其特征在于在气动阀块55的同轴台阶孔内设有垫圈48、按钮49、气动阀芯45、压簧68、阀芯固定座46。本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是泵缸小活塞环轴心孔与台阶 泵芯圆柱段的间隙配合构成一移动副，泵缸小活塞环外圆与泵体孔亦组成一移 动副，设计结构简单，依靠泵芯台阶界面作快慢泵转换可靠性好且有优良的加 工工艺性，成本低。又专为该类千斤顶配置的气动阀部件增加了以高压气使储 油筒外套内的液压油快速压入油缸工作油腔，实现空载或轻载下的千斤顶活塞 缸或活塞杆快速扬升的功能从而可提高产品的实用性，也班一步增强了市场竞 争力。
实施例的附图说明图1所示为本实用新型的外观立体图。图2是本实用新型带有局部剖面的主视图。图3是本实用新型的俯视图。图4是本实用新型在图3上的"A-A"剖视图。图5是本实用新型在图3上的"B-B"剖视图。图6是本实用新型在图3上的"C-C"剖视图。图7是本实用新型在图3上的"D-D"剖视图。图8是本实用新型相对图2上放大的"E-E"剖视图。图9是本实用新型相对图2上的"F"局部放大图。图10是本实用新型相对图9 "F"局部放大图的另一工作状态图，特别表明了高压气通向储油腔时按钮与气动阀芯的所在位置。 图11是本实用新型相对图2上的"G"局部放大图。 附图标号所示零部件名称如下1活塞杆，2活塞缸，3油缸，4外套，5骨架部件，6底座，7阀底板， 8泵芯台阶界面，9连杆，10踏脚杆，11销轴，12销轴，13销轴，，16压簧座，17泵缸小活塞环，18压簧，19泵体，20上固定套，21下固定套，22密封圈，23挡圈，24密封圈，25密封圈，26泵腔， 27台阶孔内端面， 28压油单向阀钢球，29油路，30油路，31油路，32吸油单向阀钢球，33油路，34油路，35油路，36油路，37回油操纵杆，38扭簧定位套，39扭簧，40回油阀杆，41回油阀固定座，42阀顶杆，43回油阀钢球，44压簧，45气动阀芯，46阀芯固定座，47气室，48垫圈，49按钮，50消声器， 51密封件， 52密封件， 53高压气室，54气路，55气动阀块， 56气源接头组件，57高压调压阀组件，58密封件，印内锥面，60密封 垫，61螺纹副，62弹性圆柱销，63气阀过桥，64连杆销轴定位块， 65密封垫，66圆柱斜切平面，67油缸工作油腔，68压簧，69密封件。70密封件，71密封件，72内孔，73密封件，74孔用轴向挡圈，75闷头 螺钉，76滚珠，77密封件。
具体实施方式
下面结合实施例的附图对本实用新型作进一步的描述，将有助于对本 技术内容和效果的理解，但实施例并不构成对本实用新型技术方案的限制。 由附图可见，骨架部件5固联了底座6，油缸3,底座6焊接，外套4 上下位置分别与油缸3、底座6作密封性焊接；活塞杆1与活塞缸2之间经 作相关密封形成移动副；活塞缸2与油缸3之间经作相关密封形成移动副； 连杆销轴定位块64与阀底板7固联；底座6与阀底恤7固联，并在两者 相关油路的接合处作液压密封连接处理；将泵体下固^套21与设有单向阀 钢球32、油路33、 34和压油单向阀钢球28、油路29、 30、 31的阀底板7 以螺纹副固定联接，并在下固定套21的外螺纹尾部轴肩处设有密封垫65， 使其在下固定套21与阀底板7之间密封高压油；泵体19与下固定套21以 螺纹副连接，两者之间以密封圈77作孔轴间的静密封；泵缸小活塞环上装有能与台阶泵芯14作孔轴动密封的密封圈22;台阶泵芯14之下端设 有轴用挡圈23;上固定套20同已装入泵缸小活塞环17及其配件的泵体19 之上部以螺纹副联接，并以密封圈25在泵体19的上部外圆和上固定套20 的内孔之间作静密封；台阶泵芯14上段大外圆与上岡定套20内孔间为非 密封性间隙配合，下固定套21之上端面及上固定套20的大外圆配合弹簧 座16、挡圈15定位了压簧18;在连杆销轴定位块64上设有销轴11，使连 杆9下部与销轴11之间形成转动副；在踏脚杆10之左端部位同连杆9上 部以销轴12组成转动副，并在台阶泵芯14上部与踏脚杆10之间以销轴13 实施转动联接；在压油油路29上，相交地配置了设有高压调压阀57的支 油路以供限定液压系统负载油压；调压阀57的上部设有闷头螺钉75。由附图6可见，在阀底板7的放油油路中，回油阀钢球43的下方是压 簧44，钢球43上方是一与阀底板7构成孔轴移动副^J阀顶杆42，阀顶杆 42上部空间是一内螺纹孔，它与回油阀固定座41之外螺纹组成螺纹副61， 回油阀固定座41之外螺纹尾部轴肩平面与密封垫60、阀底板7的上平面， 通过旋紧螺纹副而密封；回油阀杆40与回油阀杆固定座41组合成动密封 转动副，阀杆40上部与扭簧定位套38作轴孔配合后，再以弹性圆柱销62 固定联接，并使阀杆40上部与回油操纵杆37固联；回油阀杆固定座41内 孔台阶平面与阀杆40运动平面之间装有滚珠76，回油阀杆下部有一个圆柱 斜切平面66，该平面与阀顶杆42之间为滑动性接触。又，在扭簧定位套 38与回油阀固定座41之间设有扭簧39，扭簧39的两端头分别与定位套38 和固定套41固定搭接。图8、图9、图10所示的实施例中，气阀过桥63的左侧与外套4焊接， 其右侧与气动阀块55用密封件69作密封性连接，气动阀块55上的气路54 与外套4内的储油腔连通，高压气室53与气源接头组件56连通，气动阀 芯45及相关位置上设置有作为动密封的密封件51、 52、 58、 70以及作为 静密封的密封件71，气动阀块55与圆柱形垫圈48构成孔轴静密封，并在轴向定位；气动阀芯45上的密封件52常态时以压簧68的压力作用于气动 阀块55的内锥密封面59处组合密封，使高压气室53和气路54之间隔断。 气动阀块55上设置的能与气路54相通的气室47同消声器50连接；阀芯 固定座46与气动阀块55、密封件73用螺纹副作静密封联接，其轴向通孔 与气动阀芯45之左端段形成动密移动副，其右端面定位了压簧的左端面， 气动阀块55中部设有可与气动阀芯上密封件51处外圆段组成动密移动副 的内孔72，气动阀芯45右端段与按钮49固联，按钮^9左端段外圆与垫圈 48通孔集合密封件70组成动密移动副，垫圈48右端的气动阀块55的孔 槽内设置有孔用轴向挡圈74。本实用新型实施例的操作步骤是这样的首先将千斤顶活塞杆1的上部 顶头置于待顶升物下方，由于扭簧39的扭力作用，回油阀杆40所处的常 态位置已确保了回油阀阀顶杆42位于结构空间中的最高位置，即回油阀钢 球43在压簧44作用下与其上方阀座完全闭合。操作者下压踏脚杆IO，运 动机构在连杆9、销轴11、销轴12、销轴13的共同作用下，带动台阶泵芯 14向下位移，当泵芯台阶界面8下行至与泵缸小活塞环17上端面接合时， 作用在台阶泵芯14上的下压力就迫使泵缸小活塞环17同时下行至小活塞 环17之下端面与台阶孔内端面27接合，台阶泵芯14和泵缸小活塞环17 下压时，泵腔26中已吸入存储的液压油就会经压油单向阀钢球28、油路 29、 30、 31，被压入油缸工作油腔67，此台阶泵芯14与泵缸小活塞环17 联合位移的过程即为大油量供油，其作用是引发活塞杆1、活塞缸2快速上 升；对踏脚杆10撤离下压力，台阶泵芯14在压簧18的回弹力作用下，迅 速向上作回复性位移，在挡圈23与泵缸小活塞环17下端面接合后，便会 将小活塞环17拖回至泵腔26中的最高位，该台阶泵芯14与泵缸小活塞环 17向上联合位移的过程即为泵腔26内产生负压的过程，外套4内的液压油 在大气的作用下经油路34、 33，进入泵腔26内，以完成大容量吸油；当千 斤顶所承负载达到一定值时，油压系统内的压力将向4:顶住小活塞环17，此时，下压或松开踏脚杆10时，仅有台阶泵芯14下段外圆与小活塞环17 的内孔之间作相对位移，循环地实施千斤顶的压油与吸油，从而达到脚踏 液压双速快慢泵的自动转换。本实施例的液压系统中，当负载油压超过高压调压阀组件57的压力调 定值时，从泵腔26内压出的液压油就会自动顶开高压调压阀组件57的单 向阀钢球，经过油路35、 36、 33、 34，回油至外套4的储油腔内，以实现 系统的超载自我保护。本实施例所兼具的气动空载快速扬升结构的使用操作步骤是首先将 高压气经气源接头组件56，导入气动阔块55的高压气室53，然后将按钮 49压向左侧，迫使气动阀芯45克服压簧68的阻力，向左位移，使密封件 52离开内锥面59，并使密封件51进入内孔72达动密封，此时高压气室53 内的气源就能经气路54压入外套4所储油液上方，快速增大储油腔的气压， 以迫使液压油经油路34、 33、 32、 26、 28、 29、 30、 31压入油缸工作油腔 67;松开按钮49，压簧68的作用力迫使气动阀芯45右移，密封件52与内 锥面59接合密封，中止后续高压气进入气路54，同时，外套4内储油室的 较高气压则通过向气室47、消声器50外泄出气流而与外界大气平衡。千斤顶顶升负载工作完毕后，只要克服扭簧力作P，使回油操纵杆37 下端的圆柱斜切平面66上的最低点转动至阔顶杆42的顶部接合，在阀顶 杆42的下压力作用下，克服压簧44的压力，将回油阀钢球43顶离其阀座， 此时，油缸工作油腔67内的高压油即会经油路31、回油阀钢球43、油路 36、油路34回入外套4内的储油腔。
权利要求1一种脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶，包括骨架部件、底座、活塞杆、油缸、外套、连杆、销轴、踏脚杆、泵芯、泵体、密封件、回油阀，其特征在于阀底板(7)与底座(6)固联，泵体下固定套(21)与阀底板(7)作密封性固联，泵体(19)分别与上固定套(20)和下固定套(21)作密封性固联，泵缸小活塞环(17)分别与泵体(19)的内孔和台阶泵芯(14)下段外圆组成动密性移动副，下固定套(21)之上端面及上固定套(20)的大外圆配合弹簧座(16)、挡圈(15)定位了压簧(18)，台阶泵芯(14)的中部设有泵芯台阶界面(8)。
2.根据权利要求1所述脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶，其特征还在 于下固定套(21〉与阀底板(7)以螺纹副固定联接，并在下固定套(21)的 外螺纹尾部轴肩处设有密封垫(65),使其在下固定套(21〉与阀底板(7)之 间密封高压油，泵体(19)与下固定套(21)以蠊纹副连接，两者之间以密封 園(77)作孔轴间的静密封。
3.根据权利要求1所述脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶，其特征还在 于台阶泵芯(14)之下端设有轴用挡圈(23)。
4.根据权利要求1所述脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶，其特征还在 于上固定套(20)同泵体(19)之上部以蠊纹副联接，并以密封圑(25)在 泵体(19)的上部外圆和上固定套(20)的内孔之间作静密封。
5.根据权利要求1所述脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶,其特征还在 于在气动阀块(55)的同轴台阶孔内设有垫圈(48)、按钮(49)、气动阀芯 (45)、压簧(68)、阀芯固定座(46)。
6.根据权利要求5所述的千斤顶，其特征还在于气阀过桥(63)的左倒与外 套(4)联接，其右侧与气动阀块(55)之间设有密封件(69)，气路(54)连 通外套(4)内的储油腔。
7.根据权利要求5所述的千斤顶，其特征还在于气动阀块(55)的同轴台阶 孔内设有密封内锥面(59)和与^应的密封件(52)。
8.根据权利要求5所述的千斤顶，其特征还在于气动阀芯(45)上的各密封 槽分别设有用作动密封的密封件(58)和(51)。
9.根据权利要求5所述的千斤顶，其特征还在于在垫圈(48〉的密封槽上分 别设有用作动密封的密封件(70)和用作静密封的密封件(71)。
10.根据权利要求5所述的千斤顶，其特征还在于在阀芯固定座(46)和气 动阀块(55)之间装有密封件(73)。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏液压双速兼具气动空载快速的千斤顶，其液压泵缸小活塞环(17)分别与泵体(19)的内孔和台阶泵芯(14)外圆组成移动副，台阶泵芯(14)的中部设有泵芯台阶界面(8)；又在对其特配的气动阀结构上气动阀块(55)的同轴台阶孔内设有垫圈(48)、按钮(49)、气动阀芯(45)、压簧(68)、阀芯固定座(46)。本实用新型的有益效果是依靠泵芯台界面作液压快慢泵转换可靠性好并有优良的加工工艺性、成本低；专为该千斤顶配置的气动阀部件可在有高压气源条件时部分替代液压快泵结构之作用，导入外套(4)储油室的高压气迫使液压油快速进入油缸工作油腔以使轻载或空载下的千斤顶活塞杆快速扬升更容易。
文档编号B66F3/24GK201169513SQ20072004231
公开日2008年12月24日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者施志强 申请人:常熟通润汽车零部件有限公司