专利名称：吊具转锁状态检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在起重机吊运集装箱时的一种吊具转锁的状态检测装置。
背景技术：
以人为本最主要的就是将安全放在企业生产的第一位，安全生产要常抓不懈，生产中的安全隐患需要第一时间排除。吊具四角转锁开闭状态的检测准确非常重要，集装箱在吊运中与起重机连接就是靠吊具上的转锁，转锁的好坏与开闭状态的正确直接影响集装箱吊运的安全。转锁分布在吊具的四角并且两个一组，通过两个转锁之间液压油缸的伸縮完成90°的往复旋转，达到开闭的状态，原本的检测限位设置在液压油缸的伸縮油杆上，对转锁没有直接的检测而是间接的反应出转锁的开闭状态，若转锁出现故障而油缸还工作的话就检测不出问题，继续吊运集装箱后果不堪设想。 原本采购的吊具开闭锁检测装置的限位设置在液压油缸的伸縮油杆上，对转锁没有直接的检测，而是间接的反应出转锁的开闭状态，对转锁出现故障隐患问题检测不出，容易带来发生事故隐患。为此，为起重机排除这一安全隐患是当务之急。
发明内容为解决上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种更安全的吊具转锁状态检测装置，有利于提高安全系数，排除生产中存在的隐患。 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种吊具转锁状态检测装置，该装置包括有转锁、转锁护套、止推轴承、转锁拉耳，其中所述转锁通过连接在转锁拉耳上的止推轴承固定在吊具基础上，止推轴承所述转锁拉耳通过关节轴承与转锁转动拉杆相连，转锁转动拉杆与伸縮油缸相连，转锁转动拉杆的往复伸縮转动转锁，在转锁的顶部装有转锁锁姆，限位架连接在转锁拉耳上，与转锁同步转动来触碰限位，限位固定在吊具基础上。 本实用新型的效果是该装置将原本间接检测改为直接检测转锁状态，减少故障隐患，提高安全系数。
图1为本实用新型的吊具转锁状态检测装置结构主视图； 图2为本实用新型的吊具转锁状态检测装置结构俯视图。 图中 1、转锁 2、转锁护套 3、止推轴承 4、转锁拉耳 5、转锁传动拉杆 6、关节轴承 7、转锁锁姆 8、限位架 9、限位 10、伸縮油缸 11、吊具基础具体实施方式结合附图及实施例对本实用新型的吊具转锁状态检测装置的结构加以说明。[0015] 如图1、2所示，本实用新型的吊具转锁状态检测装置，该装置包括有转锁1、转锁护套2、止推轴承3、转锁拉耳4，所述转锁1通过连接在转锁拉耳4上的止推轴承3固定在吊具基础11上，止推轴承3所述转锁拉耳4通过关节轴承6与转锁转动拉杆5相连，转锁转动拉杆5与伸縮油缸10相连，转锁转动拉杆5的往复伸縮转动转锁l，在转锁1的顶部装有转锁锁姆7，限位架8连接在转锁拉耳4上，与转锁1同步转动来触碰限位9，限位9固定在吊具基础11上。 本实用新型的吊具转锁状态检测装置是这样实现的 吊具转锁状态检测装置的转锁1分布在吊具的四角并且两个一组，通过两个转锁l之间液压油缸的伸縮完成90。的往复旋转，达到转锁的开闭的状态。将原本设置在吊具转锁伸縮油缸10上的检测限位除去，在每个转锁1上进行改进安装检测限位，直接反应出每个转锁1的状态位置。即转锁1、转锁护套2通过止推轴承3固定在吊具基础11上，转锁拉耳4与转锁1靠轴键连接，转锁拉耳4另一端装有一个关节轴承6，关节轴承6靠轴销与转锁传动拉杆5连接，转锁传动拉杆5与伸縮油缸10相连，伸縮油缸10通电后伸縮带动转锁做90°转动。限位架8焊接在转锁拉耳4上与转锁1同步转动触碰限位9达到检测转锁状态的目的，型号为D4C-1420的限位9通过M5螺栓固定在吊具基础11上。
权利要求一种吊具转锁状态检测装置，该装置包括有转锁(1)、转锁护套(2)、止推轴承(3)、转锁拉耳(4)，其特征是所述转锁(1)通过连接在转锁拉耳(4)上的止推轴承(3)固定在吊具基础(11)上，止推轴承(3)所述转锁拉耳(4)通过关节轴承(6)与转锁转动拉杆(5)相连，转锁转动拉杆(5)与伸缩油缸(10)相连，转锁转动拉杆(5)的往复伸缩转动转锁(1)，在转锁(1)的顶部装有转锁锁姆(7)，限位架(8)连接在转锁拉耳(4)上，与转锁(1)同步转动来触碰限位(9)，限位(9)固定在吊具基础(11)上。
专利摘要本实用新型提供一种吊具转锁状态检测装置，该装置包括有转锁、转锁护套、止推轴承、转锁拉耳，所述转锁通过连接在转锁拉耳上的止推轴承固定在吊具基础上，止推轴承所述转锁拉耳通过关节轴承与转锁转动拉杆相连，转锁转动拉杆与油缸相连，转锁转动拉杆的往复伸缩转动转锁，在转锁的顶部装有转锁锁姆，限位架连接在转锁拉耳上，与转锁同步转动来触碰限位，限位固定在吊具基础上。本实用新型的效果是该装置将原本间接检测改为直接检测转锁状态，减少故障隐患，提高安全系数。将原来的检测限位除去，在每个转锁上加装检测限位，直接反应出每个转锁的好坏状态，实时反馈，减少了安全隐患，降低事故发生率，对安全生产做出了巨大的贡献。
文档编号B66C15/00GK201520605SQ20092022147
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者刘振山, 吴强, 孔德明, 安国利, 崔长兴, 李树杰 申请人:天津东方海陆集装箱码头有限公司