专利名称：用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置。更特别地， 本发明涉及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置，其容许在紧急逃生情 况下容易地拆卸玻璃，因此在紧急情形发生时能够使驾驶室内的操作者容易地从驾驶室逃离。
背景技术：
如果在施工场所发生诸如施工设备倾翻等事故，则操作者打破驾驶室的后窗玻璃 以从驾驶室逃生。传统上，为了通过后窗玻璃逃生，操作者使用置于锤架上的用于紧急逃生 的锤子打破驾驶室的后窗玻璃，移除破碎玻璃的碎片，然后通过破碎玻璃窗口逃生。图1是 图示现有技术的驾驶室2和置于驾驶室2后窗玻璃的侧表面上的用于紧急逃生的锤子I的 立体图。然而，用于紧急逃生的锤子I可能丢失，即使使用锤子1，也不容易打破后窗玻璃， 这使得难于快速地逃生。此外，操作者可能被锤子I打破的后窗玻璃碎片伤害。
图2是图示现有技术中的固定装置的立体图，该固定装置利用封固件5固定驾驶 室2的后窗玻璃3。在利用封固件5固定后窗玻璃的情况下，使用专用工具从而产生较大费 用，且操作者不能直接更换后窗玻璃。参考标号“4”标示指示“紧急逃生”的贴纸。
图3是图示现有技术中的固定装置的立体图，该固定装置利用胶黏剂6固定驾驶 室2的后窗玻璃3。在利用胶黏剂6重新贴附破碎后窗玻璃的情况下，需要花费时间使固定 后窗玻璃的胶黏剂6干燥，因此施工设备不能立即操作。特别地，在冬季或寒冷天气中，更 换后窗玻璃要困难得多。发明内容
抟术问是页
因此，本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题，本发明的一个实施方式涉 及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置，其在紧急情形发生时，容许不 利用紧急逃生用的单独锤子就可容易地拆卸玻璃，从而能够使操作者快速地从驾驶室逃 生，其能够使操作者直接地更换后窗玻璃以节省后窗玻璃更换成本和时间。_7] 技术方案
根据本发明一方面,提供一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装 置，其容许在紧急逃生情况下容易地拆卸玻璃，所述装置包括窗框，所述窗框形成驾驶室 的窗框；挡风雨条，所述挡风雨条连接到所述窗框，以密封所述驾驶室的所述窗框和所述后 窗玻璃之间的间隙；玻璃内部固定部分,所述玻璃内部固定部分包括接合部、本体部以及玻 璃支撑部，所述接合部插入并接合在所述窗框和所述挡风雨条之间，所述本体部以直角自 所述接合部延伸，并具有沟槽，使得所述本体部能因外力而断裂，所述玻璃支撑部支撑所述 驾驶室的所述后窗玻璃；玻璃外部固定部分，所述玻璃外部固定部分与所述玻璃内部固定 部分的玻璃支撑部接合，以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃；以及止挡，所述止挡的一侧固定到所述窗框以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃。
优选地，设置在所述玻璃内部固定部分的本体部中的所述沟槽具有V形剖面。
玻璃内部固定部分的玻璃支撑部可具有接合孔，并可与所述玻璃外部固定部分接口 O
止挡可包括主体部，所述主体部支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃；主体支撑部， 所述主体支撑部以直角自所述主体部延伸，并固定到所述窗框的一侧；以及玻璃座部，所述 玻璃座部形成在所述主体支撑部内侧，且所述驾驶室的所述后窗玻璃搁置在所述玻璃座部 上。_2] 有益.效果
根据上述的本发明一实施方式，在紧急情形发生时，不利用紧急逃生用的单独锤 子就可容易地移离玻璃，从而能够使操作者快速地从驾驶室逃生，且操作者可直接地更换 后窗玻璃以节省后窗玻璃更换成本和时间。
图1是图示驾驶室和用于紧急逃生的锤子的立体图。
图2是图示现有技术中利用封固件固定的驾驶室后窗玻璃的立体图。
图3是现有技术中利用胶黏剂固定的驾驶室的后窗玻璃的立体图。
图4 (a)和4 (b)是图示从驾驶室内侧观察和从驾驶室外侧观察到的根据本发明 一实施方式安装的用于固定驾驶室的后窗玻璃的装置的立体图。
图5是图不根据本发明的驾驶室的后窗玻璃的玻璃内部固定部分和玻璃外部固 定部分的立体图。
图6是图示利用用于固定后窗玻璃的装置所固定的后窗玻璃的剖视图。
图7是图示安装了止挡的驾驶室的后窗玻璃的立体图。
图8是安装了止挡的后窗玻璃的剖视图。
具体实施方式
下文，将参照附图详述本发明的优选实施方式。
图4 (a)和4 (b)是图示从驾驶室内侧观察和从驾驶室外侧观察到的根据本发明 一实施方式安装的用于固定驾驶室的后窗玻璃的装置的立体图。参见图4 (a)，贴纸31贴 附到驾驶室内的后窗玻璃30，以指明紧急逃生是可能的。进一步地，玻璃内部固定部分40 与窗框10接合以支撑后窗玻璃30。参见图4(b)，窗框10、玻璃外部固定部分50以及止挡 60设置在驾驶室的外侧上。
图5是图不根据本发明的驾驶室的后窗玻璃的玻璃内部固定部分40和玻璃外部 固定部分50的立体图。参见图5，玻璃内部固定部分40可包括接合部41，其插入并接合在 窗框10和挡风雨条20之间的空间内；本体部42，其以直角自接合部延伸，并具有沟槽43， 使得本体部可被外部冲击击断；以及玻璃支撑部44，其支撑驾驶室的后窗玻璃30。
如果冲击从外部施加到玻璃内部固定部分40，则沟槽43的抗冲击较弱的部分容 易断裂。如果当紧急情形发生时，因施加到玻璃内部固定部分40的本体部42的外部冲击 而使沟槽43的部分断裂，则可易于移离后窗玻璃30。玻璃支撑部44在其内形成有接合孔45，并与玻璃外部固定部分50接合。
可利用玻璃内部固定部分40和玻璃外部固定部分50固定后窗玻璃30。玻璃外部 固定部分50与玻璃内部固定部分40的接合孔45接合，玻璃内部固定部分40的接合部41 接合在窗框10与挡风雨条20之间，使得玻璃支撑部44可支撑驾驶室的后窗玻璃30。
玻璃外部固定部分50可像螺栓和螺母一样接合在玻璃内部固定部分40的接合孔 45内。也即，在玻璃内部固定部分40的接合孔45内可形成螺纹部分，通过转动玻璃外部固 定部分50，玻璃外部固定部分50可螺纹接合进玻璃内部固定部分40的接合孔45内。
图6是图示利用用于固定后窗玻璃的装置所固定的后窗玻璃的剖视图。玻璃外部 固定部分50接合进玻璃内部固定部分40的接合孔45内，且玻璃内部固定部分40的接合 部41接合在窗框10和挡风雨条20之间，使得玻璃支撑部44可支撑驾驶室的后窗玻璃30。
图7是图示其上安装了止挡的驾驶室的后窗玻璃30的立体图。参见图7，止挡60 与窗框10接合，如止挡60和搁置在止挡60上的后窗玻璃30的放大图所示，止挡60可包 括主体部61，其支撑驾驶室的后窗玻璃30 ;主体支撑部62，其以直角自主体部延伸，并固 定到窗框10的一侧；以及玻璃座部63，其形成于主体支撑部62的内侧。后窗玻璃30可搁 置在玻璃座部63上。
图8是搁置在止挡60和挡风雨条20之间的后窗玻璃30的剖视图。由于止挡60 支撑后窗玻璃30，因此它作用为防止后窗玻璃30被推到外部。
虽然为了例示目的已描述了本发明的优选实施方式，但本发明并不局限于上述具 体实施方式，本发明所属领域的普通技术人员将了解，在不脱离所附权利要求限定的本发 明的主旨和范围的情况下可进行形式和细节方面的各种修改。进而，可容易从附图中类推 出的各项虽然未在具体实施方式
中描述，但应该视为包括在本发明的公开内容中，各种修 改例不应该脱离本发明的技术构思或前景来理解。
权利要求
1.一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置，其容许在紧急逃生情况下容易地拆卸玻璃，所述装置包括 窗框，所述窗框形成驾驶室的窗框； 挡风雨条，所述挡风雨条连接到所述窗框，以密封所述驾驶室的所述窗框和所述后窗玻璃之间的间隙； 玻璃内部固定部分，所述玻璃内部固定部分包括接合部、本体部以及玻璃支撑部，所述接合部插入并接合在所述窗框和所述挡风雨条之间，所述本体部以直角自所述接合部延伸，并具有沟槽，使得所述本体部能因外力而断裂，所述玻璃支撑部支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃； 玻璃外部固定部分，所述玻璃外部固定部分与所述玻璃内部固定部分的玻璃支撑部接合，以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃；以及 止挡，所述止挡的一侧固定到所述窗框以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃。
2.如权利要求1所述的装置，其中，设置在所述玻璃内部固定部分的本体部中的所述沟槽具有V形剖面。
3.如权利要求1所述的装置，其中，所述玻璃内部固定部分的玻璃支撑部具有接合孔，并与所述玻璃外部固定部分接合。
4.如权利要求1所述的装置，其中，所述止挡包括 主体部，所述主体部支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃； 主体支撑部，所述主体支撑部以直角自所述主体部延伸，并固定到所述窗框的一侧；以及 玻璃座部，所述玻璃座部形成在所述主体支撑部内侧，且所述驾驶室的所述后窗玻璃搁置在所述玻璃座部上。
全文摘要
本发明涉及一种用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置。进一步详细地，根据本发明的用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置容许在紧急逃生情况下容易地拆卸玻璃，并包括窗框，其限定操作室的窗框；挡风雨条，其连接到窗框，以密封操作室的窗框和后窗玻璃之间的间隙；接合部，其插入并接合在窗框和挡风雨条之间；本体部，其相对于接合部垂直延伸，并包括沟槽，沟槽使本体部能因外部冲击而断裂；用于固定玻璃的内部部分，其包括用于支撑操作室的后窗玻璃的玻璃支撑部；用于固定玻璃的外部部分，其与用于固定玻璃的内部固定部分的玻璃支撑部连接，用于支撑操作室的后窗玻璃；以及止挡，其一侧固定到窗框以支撑操作室的后窗玻璃。
文档编号B66C13/54GK103025965SQ201080068254
公开日2013年4月3日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者尹春振 申请人:沃尔沃建造设备有限公司