专利名称：缆索吊机的鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缆索吊机，尤其涉及一种缆索吊机的鞍座。
背景技术：
缆索吊机施工技术是桥梁施工的一种非常常见的施工技术。它主要用于各类拱桥施工，同时又可以作为一种特殊的运输机械辅助各类桥梁施工。在桥梁设计跨度不断增大的同时，无支架缆索吊机施工技术也在同步发展。在其基本原理不变的情况下，施工设备也在不断更新和加强，使得该技术用于施工更方便、快捷、安全和经济。如图1所示，缆索吊机的工作基本原理是在桥梁的两岸架设塔架用于支撑各种索，主要是承重主索、牵引索和起重索。各种索在塔架间布置的方向为纵向，水平面上垂直于纵向的方向为横向。承重主索上设置一到两台跑车，在跑车下面布置起吊滑车组，跑车上安装牵引索，牵引索将跑车拉到适当的位置后，起重索将起吊滑车组的挂钩放下，挂钩挂着被牵吊物，起重索将被牵吊物吊起，完成吊装过程。其中，承重主索在吊装系统中承受吊装预制构件节段及各种索的重量。起重索套绕于跑车下联的起吊滑车组，做起吊重物之用。 牵引索的作用是将跑车牵引到被牵吊物位置或设计安装位置，牵引索一般采用单线循环牵引。塔架顶部设有塔顶的鞍座，作为各种索在塔架上的支撑点。两岸还设有承重主索锚固装置。现有的鞍座由若干滑轮组组成，滑轮组包括用于支承承重主索的承重滑轮总成， 每组分前后两个，组数与承重主索数目相应，还包括一承重主索转向架；用于支承牵引索的牵引转向滑轮总成，分前后两个；用于支撑起重索的起重转向滑轮总成。现有的鞍座一般固定在塔架顶部，相应的，承重主索锚固装置也是固定设置在被锚固的位置；鞍座和承重主索锚固装置均不能沿着塔架纵向移动，也不能沿着横向移动。两塔架间，沿着各种索设置的方向为纵向，此处所说的横向，指的是水平面上与纵向垂直的方向。跑车就位后，为了吊起不在跑车正下方的被牵吊物，需要手动将挂钩牵引至被牵吊物； 当吊起被牵吊物时，跑车受到的力可以分解为竖直方向上的力和横向的力。由于横向的力的存在，加上被牵吊物重量较大，因此将被牵吊物吊起的过程中，跑车容易脱轨，不仅会损坏设备，还容易发生意外。因此，需要有一套能进行横向位置调节的鞍座和相应的承重主索锚固装置，使得调节后，跑车可位于被牵吊物的正上方，在吊起重物时，跑车只需要承受竖直方向上的力，而不用承受横向上的力。
实用新型内容为了克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单， 方便有效的对横向位置进行调节的缆索吊机的鞍座。为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案缆索吊机的鞍座，安装在塔架顶面，包括滑轮组；两塔架间沿着各种索设置的方向为纵向，水平面上与索垂直的方向为横向；它还包括承托并带动滑轮组沿塔架横向平移的横向平移机构。采用这种结构后，鞍座可在横向进行位置调整，若配合驱动装置进行调整，调整更方便，定位更准确。可使跑车免受横向力，有效避免承重主索跳槽。横向平移机构包括支撑板，滑轮组固定在其上；两条以上的滑梁，横向设置，上方与支撑板固定；与滑梁数目相等的过载梁，横向设置并延伸至横向行程，与塔架固定，滑梁位于过载梁上并在其上滑动；限制横向平移机构位移的纵向限位装置。这种滑动的结构比较简单，可有效的实现平移，同时纵向限位装置的设置，避免因为载重过大而使横向平移机构错位失效。滑梁的横截面为“工”字型，滑梁的下方接有开口向下的滑槽段；过载梁的横截面为“工”字型，过载梁上方置入滑槽段中。结构简单。同时，“工”字型梁由左右两段梁焊接而成，制作方便。过载梁的“工”字型上方正好可嵌入滑槽段下方；“工”字型的外侧有个凹位，同时兼具其他的作用。纵向限位装置为两对以上的滚轮组，滚轮组在位于最外侧的过载梁外侧面的凹位上滑动。采用滚轮组和外侧凹位配合的结构，不仅能有效的纵向限位，横向平移时，能有效减小摩擦，便于横向平移操作。每个滚轮组有两个沿塔架横向设置的滚轮。两个滚轮并列设置，接触点增多，横向移动更平稳，纵向限位更可靠。滑梁和过载梁有三条。每条滑梁和过载梁组成一组，三组平行设置，其中位于中间那组若布置在另外两组的正中间，对承托和横向滑动能起到有效的加强作用。当然，组数越多，承托和横向滑动的加强作用越好，但是制作成本会越高，安装复杂程度也越大，因此要根据实际的情况，只需要在满足承受载荷的情况下，选用最少的组数即可。滑槽段和过载梁间设有滑动层，滑动层固定在滑槽段内。滑动层为涂有黄油的四氟板。这种结构可减少滑槽段和过载梁之间的摩擦，横向移动更有效，节约驱动力。滑梁和滑轮组间设有加强杆。加强杆成对设置，有利于滑轮组与横向平移机构的固定。缆索吊机的鞍座设有驱动装置，驱动装置的行程等于缆索吊机的鞍座的横向行程。这种结构可以有效限制横向两个方向上的位移，避免横向移动超出行程范围，安全有效。总的说来，本实用新型具有如下优点结构简单，可有效调整横向位置，有效防止跑车脱轨的优点。
图1为现有技术示意图。图2为本实用新型主视图。图3为图2沿A-A方向的剖视图。图4为图2沿B-B方向的剖视图。以下是附图中的序号和对应的名称[0027]
权利要求1.缆索吊机的鞍座，安装在塔架顶面，包括滑轮组；两塔架间沿着各种索设置的方向为纵向，水平面上与索垂直的方向为横向，其特征在于它还包括承托并带动滑轮组沿塔架横向平移的横向平移机构。
2.按照权利要求1所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述横向平移机构包括支撑板，滑轮组固定在其上；两条以上的滑梁，横向设置，上方与支撑板固定；与滑梁数目相等的过载梁，横向设置并延伸至横向行程，与塔架固定，滑梁位于过载梁上并在其上滑动；限制横向平移机构位移的纵向限位装置。
3.按照权利要求2所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述滑梁的横截面为“工”字型，滑梁的下方接有开口向下的滑槽段；过载梁的横截面为“工”字型，过载梁上方置入滑槽段中。
4.按照权利要求3所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述纵向限位装置为两对以上的滚轮组，滚轮组在位于最外侧的过载梁外侧面的凹位上滑动。
5.按照权利要求4所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述每个滚轮组有两个沿塔架横向设置的滚轮。
6.按照权利要求2至5中任一项所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述的滑梁和过载梁有三条。
7.按照权利要求3至5中任一项所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述滑槽段和过载梁间设有滑动层，滑动层固定在滑槽段内。
8.按照权利要求7所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述滑动层为涂有黄油的四氟板。
9.按照权利要求2至5中任一项所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述滑梁和滑轮组间设有加强杆。
10.按照权利要求4或5所述的缆索吊机的鞍座，其特征在于所述缆索吊机的鞍座设有驱动装置，驱动装置的行程等于缆索吊机的鞍座的横向行程。
专利摘要本实用新型公开了缆索吊机的鞍座，安装在塔架顶面上，包括滑轮组及横向平移机构；横向平移机构承托并带动滑轮组沿塔架横向平移，主要包括固定滑轮组的支撑板；两条横向设置的滑梁，上方与支撑板固定；与滑梁数目相等的过载梁，横向设置与塔架固定铺设至横向行程。滑梁位于过载梁上滑动，限制横向平轴机构位移的纵向限位装置。纵向限位装置为两对以上的滚轮组，位于最外侧过载梁外侧面的凹位上滑动。本实用新型具有结构简单，可有效调整横向位置，有效防止跑车脱轨的优点。
文档编号B66C21/08GK202181174SQ20112023379
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月5日 优先权日2011年7月5日
发明者姜薪, 孙迎春, 张应红, 李勇波, 杨冬, 林世发, 王国胜, 王暇敏, 王杰, 王贵羽, 胡平生, 苏辉, 陈世明, 韩江龙 申请人:中铁港航局集团有限公司, 中铁港航局集团第二工程有限公司