专利名称：上压式油缸驱动板垛小车的建材液压机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建材压机，尤其涉及一种上压式油缸驱动板垛小车的建材液压机。
背景技术：
国内外建材压机大多采用下压式，由于油缸向上推动板垛需要空程快速阶段，这就需要较大功率的电机泵组。同时采用电机驱动装有板垛的小车或者滚道也增加压机的电机功率。例如5000t建材压机，每板垛重量约30t，如需50mm/s速度空程上升的效率，则所需电机功率为17kW，传送电机功率为4kW ；如果另设加压电机约为5. 5kW，总装机容量为 26. 5kff0非常耗电，浪费能源。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种上压式液压驱动板垛小车的建材液压机，可以降低电机功率，达到节能目的。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种上压式液压驱动板垛小车的建材液压机，其特征是包括框架、主油缸、上工作台、下工作台及回程油缸、传送油缸、小车和升降油缸，所述框架上固接有主油缸，主油缸的活塞与上工作台连接，所述主油缸与回程油缸的活塞连接，所述小车上方两侧设有若干个升降油缸，小车两端分别与传送油缸活塞连接，所述框架低顶端设有通过充液阀与主油缸连通的充液箱。有益效果用上压式液压机代替下压式液压机，其加压油缸置于框架上部，通过上工作台对下工作台的板垛加压，空程快速阶段，只需上工作台及柱塞的自重便可实现，无需增添额外能量，而电机的驱动小车也改为传送油缸驱动，无需再增加电机容量。并用传送油缸驱动装有板垛的小车，可以使整机的电机功率下降70% -80%，从而实现节能的目的。
图1是本实用新型结构示意图。图中1、框架，2、回程油缸，3、主油缸，4、上工作台5、板垛，6、小车，7、下工作台， 8、升降油缸，9、充液阀，10、充液箱，11、传送油缸。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
详述如下详见附图，一种上压式油缸驱动板垛小车的建材液压机，包括两个框架1、两个主油缸3、上工作台 4、下工作台7及两个回程油缸2、传送油缸11、推拉的双小车6和升降油缸8，所述框架上固接有主油缸，主油缸的活塞与上工作台连接，所述主油缸与回程油缸的活塞连接，所述小车上方两侧设有若干个升降油缸，小车两端分别与传送油缸活塞连接，所述框架低顶端设有与主油缸和回程油缸连通的充液箱。所述充液箱通过充液阀与液压控制系统的主油箱(图中未示)连接。上述实施例为两框架形式，也可以是三个或者四个框架，主要看板垛长度而定。回程方法可以另外采用单独的回程油缸，也可以主油缸下腔回程。工作过程装有板垛5的小车6在升降油缸8作用下把板垛5举起，板垛5下面高于下工作台7的上台面，此时传送油缸11便推动小车6前行，把板垛5送到下工作台7上方，升降油缸8便下降把板垛5落到下工作台7上，压机的回程油缸2放油，上工作台4和主油缸3柱塞在重力作用下快速空程下行，接触到板垛5，电机泵组即向主油缸3供油，开始加压，由于充液阀9在柱塞和上工作台4快速下行时打开，充液箱10内的油便随之充满主油缸3，如果没有充液阀9，主油缸3就不会充满，即使电机泵组向其供油也不会升压。在加压同时，小车6的右半部分被陆续装料。加压完成后，回程油缸2拉动上工作台4回程，此时充液阀9被打开，主油缸3液体返回充液箱10，待上工作台4停到初始位置时，小车6在传送油缸11的推动下，继续左行，使小车6上的板垛5处于加压位置，而压好的板垛5则处于卸料位置，当然，在小车运动前升降油缸必须先把两个板垛5举起，才可能进出板垛5。由于压制时间远大于卸料和装料时间，所以卸完料后小车的升降油缸8下降， 与板垛5产生间隙，接着就返回原位置进行装料。节能效果本设计只需要加压电机，所以其总装机容量仅为5. 5kW，仅为原电机容量的21%。如9000t、12000、15000t压机原来电机容量分别为47. 5kW、65kW、75kW，而采用本设计后分别只有llkW、15kW或17kW。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1. 一种上压式液压驱动板垛小车的建材液压机，其特征是包括框架、主油缸、上工作台、下工作台及回程油缸、传送油缸、小车和升降油缸，所述框架上固接有主油缸，主油缸的活塞与上工作台连接，所述主油缸与回程油缸的活塞连接，所述小车上方两侧设有若干个升降油缸，小车两端分别与传送油缸活塞连接，所述框架低顶端设有通过充液阀与主油缸连通的充液箱。
专利摘要本实用新型涉及一种上压式液压驱动板垛小车的建材液压机，其特征是包括框架、主油缸、上工作台、下工作台及回程油缸、传送油缸、小车和升降油缸，所述框架上固接有主油缸，主油缸的活塞与上工作台连接，所述主油缸与回程油缸的活塞连接，小车上方两侧设有若干个升降油缸，小车两端分别与传送油缸活塞连接，所述框架低顶端设有通过充液阀与主油缸连通的充液箱。有益效果用上压式液压机代替下压式液压机，其加压油缸置于框架上部，通过上工作台对下工作台的板垛加压，空程快速阶段，只需上工作台及柱塞的自重便可实现，无需增添额外能量，而电机的驱动小车也改为液压驱动，无需再增加电机容量。可以使整机的电机功率下降70％-80％。
文档编号B30B1/32GK202242033SQ201120341579
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者朱勉学 申请人:天津太平洋超高压设备有限公司